Компрессор кондиционера и узел муфты

ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние детали компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор кондиционера FS-10 обслуживается только в сборе. Шкив муфты компрессора кондиционера, катушка муфты компрессора кондиционера (19D798) и уплотнение вала подлежат обслуживанию.

Компрессор кондиционера FS-10 имеет следующие характеристики:

• Десятицилиндровая конструкция с наклонной шайбой и тангенциальным креплением.
• Для уплотнения отверстия вала в сборе используется цельное манжетное уплотнение (устанавливается со стороны передней части компрессора кондиционера).
• Пять поршней двойного действия работают внутри блока цилиндров. Поршни приводятся в движение наклонной шайбой, которая преобразует вращательное движение вала в возвратно-поступательное.
• Пластинчатые нагнетательные клапаны расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора кондиционера.
• Компрессор кондиционера использует масло PAG или эквивалентное. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора кондиционера.
• Масло компрессора кондиционера на автомобилях с компрессором FS-10 может иметь темные полосы при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для компрессора кондиционера и вызвано приработочным износом поршневых колец.

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера имеет следующие характеристики:

• Она приводит в действие вал компрессора.
• При подаче положительного напряжения аккумуляторной батареи (B+) на катушку муфты компрессора кондиционера узел диска и ступицы муфты притягивается к шкиву муфты компрессора кондиционера.
• Магнитная сила фиксирует узел диска и ступицы муфты и шкив муфты компрессора кондиционера вместе как единое целое, заставляя вал компрессора вращаться.
• При снятии (B+) с катушки муфты компрессора кондиционера пружины в узле диска и ступицы муфты отводят диск от шкива муфты компрессора кондиционера.