Система климат-контроля (описание и принцип работы)

ВНИМАНИЕ: Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности и возможной травмы резервный источник питания системы подушек безопасности必须 быть разряжен перед ремонтом любых компонентов климат-контроля. Чтобы разрядить резервный источник питания, отсоедините провод массы аккумуляторной батареи и подождите одну минуту.

Несоблюдение этих указаний может привести к травме.

ВНИМАНИЕ: Угарный газ бесцветен, не имеет запаха и опасен. Если необходимо работать с двигателем при закрытом помещении, например в гараже, всегда используйте отвод выхлопных газов, чтобы выводить отработавшие газы за пределы закрытого помещения.

ВНИМАНИЕ: Хладагент R-134a классифицирован как безопасный, но при неправильном обращении может стать опасным.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Всегда надевайте защитные очки при ремонте системы кондиционирования воздуха.
• Избегайте контакта с жидким хладагентом R-134a. R-134a испаряется при температуре примерно -25 °C (-13 °F) под атмосферным давлением и обмораживает кожные ткани.
• Никогда не допускайте выхода большого количества газа хладагента R-134a в обитаемое помещение. R-134a нетоксичен, но он вытесняет кислород, необходимый для поддержания жизни.
• Никогда не используйте горелку в атмосфере, содержащей газ R-134a. При нормальных условиях R-134a нетоксичен, но при воздействии высоких температур, например пламени горелки, он разлагается. При разложении выделяются раздражающие и токсичные газы (см. паспорт безопасности производителя). Продуктами разложения являются фтористоводородная кислота, углекислый газ и вода.
• Не допускайте чрезмерного нагрева любой части заправленной системы кондиционирования воздуха. Давление в системе кондиционирования возрастает при повышении температуры, и температуры около 85 °C (185 °F) могут быть опасными.
• Перед выполнением обслуживания дайте двигателю достаточно остыть, иначе возможны серьезные ожоги и травмы.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения автомобиля или компонентов кондиционера необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Хладагент кондиционера всех автомобилей必须 быть определен и проанализирован до заправки. Невыполнение этого требования может загрязнить общий запас хладагента в мастерской и повредить другие автомобили.
• Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования, которая требует использования хладагента R-134a.

  Эти два типа хладагентов никогда нельзя смешивать. Это может повредить систему кондиционирования.

• Заправляйте систему кондиционирования только при работающем двигателе и только со стороны низкого давления, чтобы предотвратить попадание жидкого хладагента в компрессор кондиционера и его повреждение.
• Используйте только хладагент R-134a. В целях защиты окружающей среды при сливе системы кондиционирования хладагент必须 быть собран с помощью оборудования для регенерации и переработки хладагента. Федеральный закон ТРЕБУЕТ, чтобы R-134a улавливался в соответствующее оборудование, а процесс выполнялся квалифицированными специалистами, сертифицированными утвержденной организацией, например MACS, ASI и т. д. Для снижения вероятности несовместимости масла и хладагента необходимо использовать установку, предназначенную исключительно для R-134a. При удалении хладагента из системы кондиционирования или при ее заправке руководствуйтесь инструкциями производителя оборудования.
• Хладагент R-134a нельзя смешивать с воздухом для проверки на утечку или использовать с воздухом для любых других целей при давлении выше атмосферного. R-134a горюч при смешивании с воздухом в высокой концентрации и при повышенном давлении.
• Ряд производителей выпускает альтернативные хладагенты, предназначенные для использования вместо хладагента R-134a. Применение любого неразрешённого заменителя хладагента может серьёзно повредить компоненты системы кондиционирования. Если требуется ремонт, используйте только новый или регенерированный хладагент R-134a.

ВНИМАНИЕ: Чтобы не допустить загрязнения системы кондиционирования, всегда соблюдайте следующее:

• Держите сервисный инструмент и рабочее место в чистоте.
• Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до сброса давления в системе.
• При ослаблении соединения, если ощущается остаточное давление, дайте хладагенту вытечь, прежде чем открывать фитинг.
• Вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента или разряжена из-за утечки, перед заправкой.
• Немедленно закрывайте открытый фитинг колпачком или заглушкой после отсоединения компонента от системы.
• Тщательно очистите наружную поверхность фитингов перед отсоединением компонента от системы.
• Не снимайте защитные колпачки с нового компонента до момента установки.
• Компрессорное масло поглощает влагу из атмосферы, если оставлено без крышки. Не открывайте емкость с маслом до момента использования и сразу после использования установите крышку. Храните масло в чистой емкости, не допускающей попадания влаги.
• Установите новое уплотнительное кольцо перед соединением открытого фитинга. Перед соединением смажьте фитинг и уплотнительное кольцо компрессорным маслом.
• При установке трубопровода хладагента избегайте резких изгибов. Располагайте трубопровод вдали от выхлопной системы и острых кромок, которые могут протереть трубопровод.
• Не открывайте систему хладагента и не снимайте колпачки с нового компонента, если его температура не максимально близка к комнатной. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.

Ручная система климат-контроля обогревает или охлаждает автомобиль в зависимости от положения переключателя режимов и выбранной температуры.

• Положение переключателя режимов определяет обогрев или охлаждение, а также распределение воздуха.
• Установка регулятора температуры определяет температуру воздуха.
• Выключатель электродвигателя вентилятора отопителя (18578) регулирует частоту вращения электродвигателя вентилятора.