Проверка системы кондиционирования (A/C) — процедура для розничного обслуживания

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура для розничного обслуживания не подлежит возмещению по гарантийным ремонтам и программе ESP Ford.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной процедуры для розничного обслуживания двигатель должен работать на холостом ходу в течение 10 минут с включенным кондиционером и режимом MAX A/C.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением прочтите и выполняйте все предупреждения, предостережения и примечания в начале данного раздела.

1. Визуальный осмотр

Откройте капот и визуально проверьте системы отопления и кондиционирования на наличие следующего:

• Бачок охлаждающей жидкости: правильный уровень жидкости
• Патрубки отопителя: износ или ослабление соединений
• Радиатор и конденсатор: загрязнение или повреждение ламелей, ограничивающие поток воздуха, ослабление крепления или соединений
• Ремни привода навесного оборудования и вентиляторы охлаждения: износ или механические повреждения
• Линии хладагента и соединения: механические повреждения или ослабление соединений
• Компрессор: механические повреждения или ослабление соединений
• Аккумулятор-осушитель на всасывании: механические повреждения или ослабление соединений
• Проводка и разъемы: чрезмерный износ, ослабление или повреждение соединений, неправильная прокладка

2. Анализ хладагента A/C

• Проведите анализ хладагента системы кондиционирования. Дополнительные сведения см. в разделе «Идентификация хладагента» в настоящем разделе.
• Если хладагент не прошел анализ, прекратите диагностику и дайте рекомендации по ремонту.
• Если хладагент прошел анализ, проведите проверку системы кондиционирования.

3. Проверка системы кондиционирования

• Подсоедините манометрический коллектор или заправочную станцию с манометрами к холодильному контуру.
• Установите автомобиль на стоянку, включите стояночный тормоз, установите термометр в центральный дефлектор вентиляции, включите кондиционер и установите режим MAX A/C, затем запустите двигатель.
• Запишите давления в холодильном контуре при работе двигателя на 1500 об/мин, затем дайте двигателю вернуться на холостой ход.
• Включите электродвигатель вентилятора во всех положениях регулятора и проверьте правильность изменения скорости вентилятора.
• При включенном электродвигателе вентилятора на максимальной скорости (HI) переведите селектор режимов подачи воздуха во все положения и проверьте правильность подачи воздуха в каждом положении.
• Переведите регулятор смешивания температуры во все положения и проверьте правильность изменения температуры подаваемого воздуха. Проверьте температуру подаваемого воздуха при положении регулятора на самом холодном режиме с включенным кондиционером и режимом MAX A/C, чтобы определить, приемлема ли температура подаваемого воздуха для текущей температуры окружающего воздуха.
• Выполните самотестирование EATC (если применимо).

  Если давления в холодильном контуре были низкими, проведите проверку системы на утечку хладагента.

4. Проверка холодильного контура на утечку

• Используйте ультрафиолетовый (UV) или электронный течеискатель для проверки всех линий хладагента, соединений и компонентов на утечку.

  После завершения всех проверок передайте все результаты и рекомендуемые ремонты консультанту сервисного центра до выполнения дальнейших диагностических процедур.