Sistema di climatizzazione (Descrizione e funzionamento)

AVVERTENZA: Per evitare l'attivazione accidentale e possibili lesioni, l'alimentazione di riserva del sistema airbag deve essere scaricata prima di riparare qualsiasi componente della climatizzazione. Per scaricare l'alimentazione di riserva, scollegare il cavo di massa della batteria e attendere un minuto.

Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare lesioni personali.

AVVERTENZA: Il monossido di carbonio è incolore, inodore e pericoloso. Se è necessario far funzionare il motore con il veicolo in un'area chiusa, come un garage, utilizzare sempre un sistema di aspirazione dei gas di scarico per convogliarli all'esterno dell'area chiusa.

AVVERTENZA: L'R-134a è classificato come refrigerante sicuro, ma un uso improprio può renderlo pericoloso.

Devono essere osservate le seguenti precauzioni:

• Indossare sempre occhiali di protezione durante la riparazione di un impianto di climatizzazione.
• Evitare il contatto con il refrigerante liquido R-134a. L'R-134a evapora a circa -25 °C (-13 °F) a pressione atmosferica e congela i tessuti della pelle.
• Non lasciare mai fuoriuscire una quantità significativa di gas refrigerante R-134a in un ambiente occupato. L'R-134a non è tossico, ma sostituisce l'ossigeno necessario per la vita.
• Non usare mai una torcia in un'atmosfera contenente gas R-134a. L'R-134a non è tossico in tutte le normali condizioni, ma se esposto ad alte temperature, come la fiamma di una torcia, si decompone. Durante la decomposizione rilascia gas irritanti e tossici (come descritto nella scheda MSDS del produttore). I prodotti di decomposizione sono acido fluoridrico, anidride carbonica e acqua.
• Non permettere che alcuna parte dell'impianto di climatizzazione carico si surriscaldi. La pressione in un impianto di climatizzazione aumenta con la temperatura e temperature di circa 85 °C (185 °F) possono essere pericolose.
• Lasciare raffreddare sufficientemente il motore prima di eseguire la manutenzione, altrimenti possono verificarsi gravi ustioni e lesioni.

ATTENZIONE: Per evitare di danneggiare il veicolo o i componenti dell'A/C, devono essere osservate le seguenti precauzioni:

• Il refrigerante A/C di tutti i veicoli deve essere identificato e analizzato prima della ricarica. Il mancato rispetto di questa procedura può contaminare il refrigerante sfuso dell'officina e quello di altri veicoli.
• Non aggiungere refrigerante R-12 in un impianto A/C che richiede l'uso di refrigerante R-134a.

  Questi due tipi di refrigerante non devono mai essere miscelati. Ciò può danneggiare l'impianto A/C.

• Caricare l'impianto A/C con il motore acceso solo dal lato a bassa pressione, per evitare che il refrigerante liquido danneggi il compressore A/C.
• Utilizzare solo refrigerante R-134a. Per motivi ambientali, quando l'impianto di climatizzazione viene svuotato, il refrigerante deve essere raccolto con un'apparecchiatura di recupero/riciclaggio del refrigerante. La legge federale PRESCRIVE che l'R-134a sia recuperato in apposite apparecchiature di recupero e che il processo sia eseguito da tecnici qualificati, certificati da un'organizzazione approvata, come MACS, ASI ecc. È necessario utilizzare una macchina di recupero dedicata all'R-134a per ridurre la possibilità di incompatibilità tra olio e refrigerante. Fare riferimento alle istruzioni fornite dal produttore dell'apparecchiatura quando si rimuove il refrigerante dall'impianto di climatizzazione o lo si carica.
• Il refrigerante R-134a non deve essere miscelato con aria per il test di tenuta né utilizzato con aria per qualsiasi altro scopo a pressione superiore a quella atmosferica. L'R-134a è combustibile se miscelato con alte concentrazioni di aria e a pressioni più elevate.
• Diversi produttori stanno realizzando prodotti refrigeranti alternativi progettati per essere usati al posto del refrigerante R-134a. L'uso di qualsiasi refrigerante sostitutivo non autorizzato può danneggiare gravemente i componenti del climatizzatore. Se è necessaria una riparazione, utilizzare esclusivamente refrigerante R-134a nuovo o rigenerato.

ATTENZIONE: per evitare la contaminazione dell'impianto di climatizzazione, osservare sempre quanto segue:

• Mantenere puliti gli attrezzi di servizio e l'area di lavoro.
• Non aprire né allentare mai un raccordo prima di aver scaricato l'impianto.
• Quando si allenta un raccordo, se è presente una pressione residua, lasciarla fuoriuscire prima di aprire il raccordo.
• Prima di caricare, effettuare il vuoto su un impianto che è stato aperto per installare un nuovo componente o che è stato scaricato a causa di una perdita.
• Chiudere un raccordo aperto con un tappo o una protezione immediatamente dopo aver scollegato un componente dall'impianto.
• Pulire accuratamente l'esterno dei raccordi prima di scollegare un componente dall'impianto.
• Non rimuovere i tappi di chiusura da un nuovo componente finché non si è pronti per l'installazione.
• L'olio refrigerante assorbe umidità dall'atmosfera se lasciato senza tappo. Non aprire un contenitore di olio finché non si è pronti a utilizzarlo e rimettere subito il tappo dopo l'uso. Conservare l'olio in un contenitore pulito e privo di umidità.
• Installare un nuovo anello di tenuta (O-ring) prima di collegare un raccordo aperto. Rivestire il raccordo e l'anello di tenuta con olio refrigerante prima del collegamento.
• Quando si installa una tubazione del refrigerante, evitare curve strette. Posizionare la tubazione lontano dallo scarico o da qualsiasi spigolo vivo che possa consumarla per sfregamento.
• Non aprire un impianto del refrigerante né togliere il tappo a un nuovo componente se non si trova quanto più possibile a temperatura ambiente. Ciò impedisce la formazione di condensa all'interno di un componente più freddo dell'aria circostante.

Il sistema di climatizzazione manuale riscalda o raffredda il veicolo in base alla posizione del selettore di funzione e alla temperatura selezionata.

• La posizione del selettore di funzione determina il riscaldamento o il raffreddamento e la distribuzione dell'aria.
• L'impostazione della temperatura determina la temperatura dell'aria.
• L'interruttore del motorino ventilatore riscaldatore (18578) regola la velocità del motorino del ventilatore.