Головки блока цилиндров (снятие)

Специальный инструмент(ы)

	Съемник демпфера коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D)
	Съемник переднего сальника коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A)
	Набор кронштейнов для подъема двигателя 303-DS086 (D93P-6001-A)
	Компрессор пружин клапанов (выпускных) 303-567 (T97P-6565-AH)
	Компрессор пружин клапана 303-382 (T91P-6565-AH)
	Съемник/установщик головки блока цилиндров 303-572 (T97T-6000-A)

Материал

Позиция	Спецификация
Силиконовый удалитель прокладок Motorcraft ZC-30	-
Подготовитель металлических поверхностей Motorcraft ZC-31	-

Демонтаж

Обе головки блока цилиндров

1. Снимите двигатель. Подробнее см. Двигатель в разделе «Снятие» данной секции.

2. Снимите маховик.

3. Снимите разделительную пластину.

4. Установите двигатель на подходящую стойку для двигателя.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: показана правая сторона, левая аналогична.

Снимите правую и левую проушины для подъема.

6. Снимите трубку вентиляции картера.

7. Отсоедините электрический разъем датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

8. Отсоедините шланги от преобразователя перепада давления EGR.

9. Снимите электромагнитный клапан регулятора разрежения EGR.

1. Снимите вакуумные шланги. 2. Снимите электрический разъем. 3. Выкрутите болты.

10. Отсоедините трубку EGR от клапана EGR.

11. Отсоедините шланг системы вентиляции картера (PCV) от основания корпуса дроссельной заслонки.

12. Снимите клапан PCV вместе со шлангом в сборе.

13. Снимите жгут проводов двигателя.

14. Отсоедините вакуумную трубку от датчика давления топлива.

15. Выверните болты корпуса дроссельной заслонки.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.

Снимите корпус дроссельной заслонки и переходник в сборе.

• Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности.

17. Снимите катушки зажигания.

18. Снимите конденсаторы помехоподавления.

19. Снимите приводной ремень навесного оборудования.

20. Снимите бачок и кронштейн гидроусилителя руля в сборе.

1. Отсоедините подающую магистраль от насоса. 2. Выкрутите (3) болта и снимите бачок с кронштейном.

21. Снимите верхний кронштейн крепления генератора.

22. Выверните болты и снимите генератор.

23. Снимите переходник выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

24. Снимите термостат и уплотнительное кольцо.

25. Выверните болты в показанной последовательности и снимите впускной коллектор.

26. Снимите прокладки впускного коллектора.

27. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, абразивные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки.

Очистите уплотнительные поверхности.

28. Снимите трубку байпаса охлаждающей жидкости.

1. Снимите гайку. 2. Снимите трубку байпаса охлаждающей жидкости.

29. Снимите правую опору двигателя.

30. ПРИМЕЧАНИЕ: показана левая сторона, правая аналогична.

Слейте охлаждающую жидкость из блока двигателя в подходящую емкость.

• По окончании установите сливные пробки на место.

31. Выверните четыре болта и снимите насос гидроусилителя руля.

Правая головка блока цилиндров

32. Снимите правый выпускной коллектор.

1. Снимите гайки правого выпускного коллектора. 2. Снимите правый выпускной коллектор. 3. Снимите прокладку правого выпускного коллектора и утилизируйте её.

Левая головка блока цилиндров

33. Отсоедините трубку EGR от выпускного коллектора.

34. Снимите левый выпускной коллектор.

1. Снимите гайки левого выпускного коллектора. 2. Снимите левый выпускной коллектор. 3. Снимите прокладку левого выпускного коллектора и утилизируйте её.

35. Выверните болт трубки указателя уровня масла.

36. Снимите трубку указателя уровня масла.

Обе головки блока цилиндров

37. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы. Подробнее см. раздел.

38. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, абразивные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Для удаления всех следов старого герметика используйте пластмассовый скребок.

ПРИМЕЧАНИЕ: болты являются частью крышки клапанов и не должны сниматься. Показана правая крышка клапанов, левая аналогична.

Снимите правую и левую крышки клапанов.

• Полностью ослабьте болты и снимите крышки клапанов.
• Очистите посадочные поверхности крышек клапанов на головках блока цилиндров силиконовым удалителем прокладок и подготовителем металлических поверхностей. Следуйте указаниям на упаковке.
• Осмотрите прокладку (прокладки) крышки клапанов. Если прокладка (прокладки) повреждена, снимите и утилизируйте её. Очистите канавку (канавки) под прокладку крышки клапанов мыльной водой или подходящим растворителем.

39. ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием свечей зажигания удалите посторонние частицы из колодца свечи сжатым воздухом.

ПРИМЕЧАНИЕ: показана одна свеча зажигания, остальные аналогичны.

Снимите свечи зажигания.

40. Установите специальный инструмент между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение сальника штока клапана.

41. ПРИМЕЧАНИЕ: проверните распределительный вал, чтобы увидеть основную окружность кулачка, прежде чем снимать толкатели. При снятии роликовых толкателей сохраняйте их порядок.

Специальным инструментом сожмите пружины клапанов и снимите 16 роликовых толкателей распределительного вала.

При необходимости проворачивайте распределительный и коленчатый валы.

42. Выверните болт шкива коленчатого вала.

43. Специальным инструментом снимите шкив коленчатого вала.

44. Снимите шкив водяного насоса охлаждающей жидкости.

1. Выкрутите болты шкива водяного насоса. 2. Снимите шкив водяного насоса.

45. Снимите болты и натяжные ролики ремня привода.

46. Специальным инструментом снимите сальник передней крышки двигателя.

47. Снимите болты.

48. Снимите болты, шпильки и переднюю крышку двигателя.

• Утилизируйте прокладки, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

ВНИМАНИЕ: Двигатель не имеет свободного хода. Если при снятии и установке коленчатый или распределительные валы были каким-либо образом смещены, необходимо заново выставить их метки синхронизации.

49. Снимите задающий диск датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала.

50. Установите коленчатый вал так, чтобы шпоночный паз находился в положении 12 часов.

51. Снимите систему натяжения левой и правой цепей ГРМ с обеих цепей.

1. Выверните болты. 2. Снимите натяжители цепи ГРМ. 3. Снимите рычаги натяжителей цепи ГРМ.

52. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.

• Снимите правую цепь ГРМ со звездочки распределительного вала.
• Снимите правую цепь ГРМ со звездочки коленчатого вала.
• Снимите левую цепь ГРМ со звездочки распределительного вала.
• Снимите левую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

53. ПРИМЕЧАНИЕ: показана левая сторона; правая аналогична.

Снимите болты и направляющие цепи ГРМ.

54. ПРИМЕЧАНИЕ: показана левая сторона; правая аналогична.

Установите подъемные ручки на правую и левую головки блока цилиндров.

55. ПРИМЕЧАНИЕ: гидрокомпенсаторы зазора клапанов必须 устанавливаются на прежние места. Запишите положение каждого гидрокомпенсатора.

Снимите гидрокомпенсаторы зазора клапанов.

Правая головка блока цилиндров

56. ВНИМАНИЕ: Перед снятием головки блока цилиндров с двигателя она должна остыть.

Коробление головки блока цилиндров может возникнуть, если головка, которая теплая или горячая, снята. ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистой ветошью. Аккуратно снимите ветошь, чтобы посторонние предметы не попали в двигатель. ВНИМАНИЕ: Болты головки блока цилиндров необходимо утилизировать и установить новые. Они рассчитаны на затяжку до текучести (tighten-to-yield) и повторно не используются. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, абразивные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Для удаления всех следов старой прокладки головки блока используйте пластмассовый скребок.

ВНИМАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и легко царапаются. Никогда не кладите незащищенную поверхность под прокладку головки блока цилиндров на верстак.

Снимите болты и правую головку блока цилиндров.

• Утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
• Утилизируйте болты головки блока цилиндров.

Левая головка блока цилиндров

57. ВНИМАНИЕ: Перед снятием головки блока цилиндров с двигателя она должна остыть.

Коробление головки блока цилиндров может возникнуть, если головка, которая теплая или горячая, снята. ВНИМАНИЕ: Накройте открытые полости двигателя чистой ветошью. Аккуратно снимите ветошь, чтобы посторонние предметы не попали в двигатель. ВНИМАНИЕ: Болты головки блока цилиндров необходимо утилизировать и установить новые. Они рассчитаны на затяжку до текучести (tighten-to-yield) и повторно не используются. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, абразивные диски с приводом или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Для удаления всех следов старой прокладки головки блока используйте пластмассовый скребок.

ВНИМАНИЕ: Алюминиевые поверхности мягкие и легко царапаются. Никогда не кладите незащищенную поверхность под прокладку головки блока цилиндров на верстак.

Снимите болты и левую головку блока цилиндров.

• Утилизируйте прокладку головки блока цилиндров.
• Утилизируйте болты головки блока цилиндров.

Обе головки блока цилиндров

58. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, стальные щетки, абразивные насадки или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и задиры, через которые возможна утечка. Для удаления всех следов прокладки применяйте пластиковый скребок.

ВНИМАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения и меры предосторожности, а также следуйте всем указаниям, приведенным на упаковке средства для удаления силиконового герметика и средства для подготовки металлических поверхностей.

ПРИМЕЧАНИЕ: если остатков прокладки нет, для очистки и подготовки поверхностей можно использовать средство для подготовки металлических поверхностей.

Очистите поверхности соприкосновения головки блока цилиндров с блоком цилиндров как у головки, так и у блока.

1. Удалите крупные отложения силиконового герметика или материала прокладки пластмассовым скребком. 2. Нанесите силиконовый удалитель прокладок, следуя указаниям на упаковке, и выдержите несколько минут. 3. Удалите силиконовый удалитель прокладок пластмассовым скребком. При наличии остатков силикона или материала прокладки может потребоваться повторное нанесение удалителя. 4. Нанесите подготовитель металлических поверхностей, следуя указаниям на упаковке, чтобы удалить остатки масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности для склеивания с новой прокладкой. Не пытайтесь добиться блеска металла. Небольшие пятна на металлических поверхностях являются нормальными.

59. ПРИМЕЧАНИЕ: используемая линейка должна быть ровной с отклонением не более 0,0051 мм (0,0002 дюйма) на фут длины.

Установите головку блока цилиндров на верстак прокладочной стороной вверх. Проверьте линейкой все участки плоскости разъема, особое внимание уделяя зоне подвода масла под давлением. Глубина углублений на плоскости головки блока цилиндров не должна превышать 0,0254 мм (0,001 дюйма) на участке 38,1 мм (1,5 дюйма) в квадрате, а глубина царапин не должна превышать 0,0254 мм (0,001 дюйма).