Двигатель (сборка)

Специальный инструмент(ы)

	Направляющие шатунов 303-442 (T93P-6136-A)
	Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала 303-518 (T95P-6701-DH)
	Оправка для установки заднего сальника коленчатого вала 303-516 (T95P-6701-BH)
	Оправка для установки маслоотражателя заднего конца коленчатого вала 303-517 (T95P-6701-CH)
	Ударный слайд-молоток 100-001 (T50T-100-A)
	Распорная балка 303-D089 (D93P-6001-A3)
	Подъемный кронштейн двигателя 303-D087 (D93P-6001-A1)
	Грузовой кронштейн двигателя 303-D088 (D93P-6001-A2)
	Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-D074 (D91P-6001-A)
	Установщик демпфера коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)
	Установщик сальника передней крышки двигателя 303-335 (T88T-6701-A)
	Компрессор поршневых колец 303-D032 (D81L-6002-C) или эквивалент
	Фиксатор коленчатого вала 303-448 (T93P-6303-A)
	Съемник/установщик головки блока цилиндров 303-572 (T97T-6000-A)
	Компрессор пружин клапанов 303-576 (T97P-6565-AH)
	Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или эквивалент
	Установщик сальника коленчатого вала 303-635

Материал

Позиция	Спецификация
Силиконовый герметик для прокладок F7AZ-19554-EA или аналог	WSE-M4G323- A4
Моторное масло Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке двигателя может потребоваться проверить зазоры подшипников и осевой люфт. Дополнительная информация приведена в разделе.

1. Запишите код коренного подшипника, нанесенный на передней части блока цилиндров.

2. Запишите код коренного подшипника, нанесенный на задней части коленчатого вала.

3. Используя записанные данные и таблицу подбора подшипников, таблицу стандартных подшипников, определите требуемый класс каждого коренного подшипника.

• Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока цилиндров и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала.
• Двигайтесь вниз по столбцу под буквой кода подшипника блока цилиндров и вправо по строке рядом с буквой кода коленчатого вала, до пересечения. Это требуемый класс первого коренного подшипника коленчатого вала.
• Например, если буква кода блока цилиндров «F», а буква кода коленчатого вала «D», то требуемый класс этого коренного подшипника — «2».
• Повторите процедуру для остальных четырех коренных подшипников.

4. Если используются подшипники увеличенного ремонтного размера, выполните процедуру из предыдущего шага, используя таблицу подбора подшипников, таблицу подшипников увеличенного ремонтного размера, чтобы определить требуемый класс каждого коренного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Также убедитесь, что каналы охлаждающей жидкости и масла открыты.

5. Установите верхние коренные вкладыши коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.

6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте верхнюю упорную шайбу до установки коленчатого вала. См. шаг 3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте верхнюю упорную шайбу до установки коленчатого вала (6303). См. шаг 3.

Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена к задней части двигателя (к поверхности коленчатого вала).

Сместите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала у задней стороны бобышки 5-го коренного подшипника.

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышек коренных подшипников вверните отжимные болты в крышки настолько, чтобы обеспечить зазор до блока цилиндров.

Установите нижние коренные вкладыши в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом.

9. Установите заднюю крышку коренного подшипника.

10. Установите остальные крышки коренных подшипников на блок цилиндров и осадите их на место пластиковым или безотскочным молотком.

11. Установите вертикальные крепежные болты крышек коренных подшипников и затяните их в показанной последовательности.

• Затяните с моментом 40 Н·м.
• Затяните дополнительно на 85–95 градусов.

12. Ослабьте отжимные болты, упирающиеся в блок цилиндров, в показанной последовательности.

• Затяните с моментом 5 Н·м.
• Затяните с моментом 10 Н·м.

13. Установите боковые болты и затяните их в показанной последовательности.

14. Проверьте осевой люфт коленчатого вала. Дополнительная информация приведена в разделе.

15. Проверьте зазоры между поршнем и цилиндром блока и between поршневыми кольцами.

16. Установите поршневые кольца.

17. Убедитесь, что замки колец (распорного кольца маслосъемника [A], маслосъемного кольца [B] и компрессионного кольца [C]) правильно расположены по окружности поршня.

18. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин на стенках цилиндров и шейках коленчатого вала шатуном.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан только один поршень с шатуном, остальные аналогичны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коленчатый вал обращен передней частью вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте поршневые кольца, стенки цилиндров и подшипники шатунов чистым моторным маслом.

Установите верхние вкладыши в шатун, как показано на рисунке.

19. ПРИМЕЧАНИЕ: Номер класса поршня должен быть обращен к задней части двигателя.

Проверьте, что узел поршня с шатуном ориентирован маркировкой к передней части двигателя.

20. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин на стенках цилиндров и шейках коленчатого вала шатуном.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коленчатый вал находится в ВМТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан только один узел шатуна, остальные аналогичны.

С помощью специального инструмента установите узел поршня с шатуном, проталкивая поршни через верхнюю часть блока цилиндров.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти болты затягиваются до предела текучести. При каждом обслуживании устанавливайте новые болты.

Установите крышки шатунных подшипников и болты и затяните их в три этапа.

• Этап 1: затяните с усилием 25 Н·м.
• Этап 2: затяните с усилием 40 Н·м.
• Этап 3: затяните дополнительно на 90 градусов.

22. Поверните коленчатый вал и установите оставшиеся узлы поршень-шатун.

23. Проверьте зазор шатунных подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе.

24. Установите масляный насос и затяните болты.

25. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости установите новое уплотнительное кольцо.

Установите крышку и трубку маслоприёмника масляного насоса.

26. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не схватился в течение четырёх минут, его необходимо удалить, а место уплотнения очистить очистителем металлических поверхностей. Дайте высохнуть до исчезновения следов влаги или в течение четырёх минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к последующей утечке масла.

Если пластина крепления была снята, нанесите валик силиконового герметика прокладок диаметром 4 мм (0,16 дюйма) по посадочной поверхности держателя заднего сальника коленчатого вала.

27. Установите пластину крепления заднего сальника коленчатого вала. Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

• Затяните болты 1–6 с моментом 10 Н·м.
• Затяните болты 7 и 8 вручную.
• Затяните болты 7 и 8 с моментом 20 Н·м.
• Затяните болты 7 и 8 дополнительно на 60 градусов.

28. Установите поддон картера с прокладкой и незатянутыми болтами.

29. Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

• Затяните с моментом 20 Н·м.
• Поверните дополнительно на 60 градусов.

30. Установите прокладки головок блока цилиндров.

31. ВНИМАНИЕ: Предварительная сборка головки блока цилиндров с блоком цилиндров должна выполняться точно по инструкции, иначе возможно повреждение клапанов и поршней.

ВНИМАНИЕ: Шпоночные пазы распределительных валов должны располагаться под углом 90 градусов относительно направляющей крышки клапанов.

ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения днища поршня и клапанов шпоночный паз коленчатого вала должен быть установлен в положение 270 (45 до ВМТ) перед установкой головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал необходимо вращать только по часовой стрелке.

Совместите шпоночные пазы, как показано на рисунке.

32. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите головки блока цилиндров левого (LH) и правого (RH) рядов на установочные штифты прокладок головок блока.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая головка (LH), правая (RH) аналогична.

Затяните болты в шесть этапов в последовательности, показанной на рисунке.

• Этап 1: затяните с усилием 40 Н·м.
• Этап 2: затяните дополнительно на 90 градусов.
• Этап 3: Ослабьте болты минимум на один полный оборот.
• Этап 4: Затяните с моментом 40 Н·м.
• Этап 5: Дополнительно затяните на 90 градусов.
• Этап 6: Дополнительно затяните на 90 градусов.

33. ВНИМАНИЕ: Процедуры по установке цепи ГРМ должны выполняться точно по инструкции, иначе возможно повреждение клапанов и поршней.

В тисках сожмите плунжер натяжителя.

34. Установите фиксирующую скобу на натяжитель, чтобы удерживать плунжер во время установки.

35. Извлеките натяжитель из тисков.

36. ПРИМЕЧАНИЕ: В каждой цепи ГРМ 58 звеньев.

Если медные звенья не видны, отметьте одно звено на одном конце и одно звено на другом конце, чтобы использовать их как метки ГРМ.

37. Установите направляющие цепи ГРМ.

1. Установите левую направляющую цепи ГРМ. 2. Установите и затяните левые болты. 3. Установите правую направляющую цепи ГРМ. 4. Установите и затяните правые болты.

38. Установите звездочку коленчатого вала, следя за тем, чтобы фланец был обращён вперёд.

39. Поверните звездочку распределительного вала правого ряда (RH) так, чтобы метка ГРМ находилась примерно в положении 11 часов. Поверните звездочку распределительного вала левого ряда (LH) так, чтобы метка ГРМ находилась примерно в положении 12 часов.

40. ВНИМАНИЕ: Если в инструкции не указано иное, не вращайте ни коленчатый вал, ни распределительные валы, когда цепи ГРМ сняты, а головки блока цилиндров установлены.

Возможно серьезное повреждение поршня и клапанов.

ВНИМАНИЕ: Когда это предписано инструкцией, вращайте коленчатый вал только против часовой стрелки. Не поворачивайте его дальше положения, показанного на рисунке, иначе возможно серьёзное повреждение поршней и клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Первый цилиндр находится в верхней мёртвой точке (ВМТ), когда штифт на блоке цилиндров входит в паз рукоятки специального инструмента.

Специальным инструментом установите коленчатый вал так, чтобы первый цилиндр находился в ВМТ.

41. Снимите специальный инструмент.

42. Установите левую (внутреннюю) цепь ГРМ (LH) на звездочку коленчатого вала, совместив медное (отмеченное) звено с меткой на звездочке.

43. Установите левую цепь ГРМ (LH) на звездочку распределительного вала, совместив медное (отмеченное) звено с метками на звездочке.

44. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя левой цепи ГРМ (LH) имеет выступ около отверстия под установочный штифт для идентификации.

Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ (LH) на установочный штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ (LH).

45. Снимите фиксирующую скобу с натяжителя левой цепи ГРМ (LH).

46. Установите правую (наружную) цепь ГРМ (RH) на звездочку коленчатого вала, совместив медное (отмеченное) звено с меткой на звездочке.

47. Установите правую цепь ГРМ (RH) на звездочку распределительного вала, совместив медное (отмеченное) звено с метками на звездочке.

48. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ (RH) на установочный штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ (RH).

49. Снимите фиксирующую скобу с натяжителя правой цепи ГРМ (RH).

50. Убедитесь, что медные (отмеченные) звенья цепей совмещены с точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.

51. ПРИМЕЧАНИЕ: Зубья датчикового кольца должны быть обращены вперёд.

Установите датчиковое кольцо коленчатого вала на коленчатый вал.

52. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка должна быть установлена в течение четырёх минут после нанесения герметика.

Нанесите силиконовый герметик прокладок в местах, показанных на рисунке.

53. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя.

54. Установите переднюю крышку двигателя.

55. Затяните четыре болта поддона картера в последовательности, показанной на рисунке, в три этапа.

• Этап 1: затяните с усилием 2 Н·м.
• Этап 2: затяните с усилием 20 Н·м.
• Этап 3: Затяните дополнительно на 60 градусов.

56. Установите ролики натяжителя ремня.

57. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего сальника чистым моторным маслом.

58. Специальным инструментом установите передний сальник коленчатого вала.

59. Установите шкив водяного насоса и болты.

60. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив коленчатого вала必须 быть установлен в течение четырёх минут после нанесения герметика.

Нанесите силиконовый герметик прокладок в шпоночный паз шкива коленчатого вала.

61. Специальным инструментом установите шкив коленчатого вала.

62. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удержания шкива коленчатого вала используйте специальный инструмент 303-009 или подходящий ленточный ключ.

Установите шайбу и болт. Затягивайте болт в четыре этапа.

• Этап 1: затяните с усилием 90 Н·м.
• Этап 2: Ослабьте на один полный оборот.
• Этап 3: затяните до 50 Н·м.
• Этап 4: Затяните дополнительно на 90 градусов.

63. Установите левую опору двигателя.

64. Установите правую опору двигателя.

65. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки требуются только три болта.

Установите насос гидроусилителя рулевого управления.

• Установите насос гидроусилителя рулевого управления в нужное положение.
• Установите болты.

66. Смажьте уплотнительное кольцо компрессорным маслом PAG YN-12C, F7AZ-19589-DA или эквивалентным, соответствующим спецификации Ford WSH-M1C231-B.

Установите компрессор кондиционера.

67. Установите переходник масляного фильтра.

68. Установите роликовые толкатели распределительного вала.

1. Установите специальный инструмент. 2. Сожмите пружину клапана. 3. Установите толкатель распределительного вала.

69. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана одна свеча зажигания, остальные аналогичны.

Установите свечи зажигания.

70. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая сторона, левая сторона аналогична.

Нанесите валик силиконового герметика для прокладок диаметром восемь миллиметров в месте стыка передней крышки двигателя и головки блока цилиндров.

71. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана правая крышка клапанов, левая аналогична.

Установите крышки клапанов.

72. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

Установите новое уплотнительное кольцо.

73. Установите трубку.

74. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан правый выпускной коллектор, левый аналогичен. Затяните болты в показанной последовательности.

Установите левый выпускной коллектор.

75. Подсоедините нижний конец трубки рециркуляции ОГ (EGR) к левому выпускному коллектору.

76. Осмотрите уплотнительные кольца и при необходимости установите новые уплотнительные кольца.

77. Установите трубку байпаса охлаждающей жидкости.

1. Установите перепускную трубку. 2. Установите гайку.

78. Установите впускной коллектор и прокладки. Затяните болты в показанной последовательности.

79. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо устанавливается поверх термостата.

Установите термостат системы охлаждения и уплотнительное кольцо.

• При необходимости установите новое уплотнительное кольцо.

80. Установите соединительный патрубок выпускного отверстия системы охлаждения.

81. Установите болты и генератор.

82. Установите распорную стойку генератора.

83. Установите приводной ремень навесного оборудования. Дополнительную информацию см. в разделе

84. Установите конденсаторы подавления радиопомех.

85. Установите катушки зажигания и болты.

86. Установите дроссельный узел и болты, затяните в показанной последовательности.

87. Подсоедините вакуумную линию к датчику давления топлива.

88. Подсоедините шланг системы вентиляции картера (PCV).

89. Подсоедините шланг PCV к основанию дроссельного узла.

90. Подсоедините трубку EGR к клапану EGR.

91. Установите соленоид регулятора вакуума EGR.

1. Установите вакуумные шланги. 2. Установите электрический разъем. 3. Установите болты.

92. Подсоедините шланги от датчика обратной связи перепада давления EGR.

93. Подсоедините электрический разъем датчика обратной связи перепада давления EGR.

94. Установите трубку вентиляции.

95. Установите проводку датчиков системы управления двигателем.

96. Установите правый и левый специальные инструменты.

97. С помощью специального инструмента снимите двигатель со стенда.

98. С помощью специального инструмента установите задний сальник коленчатого вала.

• Смажьте сальник чистым моторным маслом.

99. С помощью специальных инструментов установите маслоотражатель заднего конца коленчатого вала.

100. Установите разделительную пластину.

101. Установите маховик.