Motore (Assemblaggio)

Attrezzi speciali

	Guide, Biella 303-442 (T93P-6136-A)
	Installatore, Tenuta Posteriore Albero Motore 303-518 (T95P-6701-DH)
	Installatore, Tenuta Posteriore Albero Motore 303-516 (T95P-6701-BH)
	Installatore, Deflettore Posteriore Albero Motore 303-517 (T95P-6701-CH)
	Martello a slitta a impatto 100-001 (T50T-100-A)
	Barra divaricatrice 303-D089 (D93P-6001-A3)
	Staffa di sollevamento, motore 303-D087 (D93P-6001-A1)
	Staffa di sollevamento motore 303-D088 (D93P-6001-A2)
	Set staffe di sollevamento, motore 303-D074 (D91P-6001-A)
	Installatore, smorzatore vibrazioni albero motore 303-102 (T74P-6316-B)
	Installatore, paraolio coperchio anteriore motore 303-335 (T88T-6701-A)
	Compressore, Fasce Elastiche Pistone 303-D032 (D81L-6002-C) o equivalente
	Attrezzo di bloccaggio, albero motore 303-448 (T93P-6303-A)
	Rimozione/installazione, testata 303-572 (T97T-6000-A)
	Compressore, Molla Valvola 303-576 (T97P-6565-AH)
	Chiave a Nastro 303-D055 (D85L-6000-A) o equivalente
	Installatore paraolio albero motore 303-635

Materiale

Voce	Specifica
Silicone per guarnizioni e sigillante F7AZ-19554-EA o equivalente	WSE-M4G323- A4
Olio motore Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente	WSS-M2C153-H

Montaggio

NOTA: Durante il montaggio del motore, potrebbe essere necessario verificare i giochi dei cuscinetti e il gioco assiale. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

1. Annotare il codice dei cuscinetti di banco trovato sulla parte anteriore del basamento motore.

2. Annotare il codice dei cuscinetti di banco trovato sulla parte posteriore dell'albero motore.

3. Utilizzando i dati annotati in precedenza e la Tabella di Selezione dei Cuscinetti, Tabella dei Cuscinetti Standard, determinare la classe di cuscinetto richiesta per ciascun cuscinetto di banco.

• Leggere la prima lettera del codice del cuscinetto di banco del basamento motore e la prima lettera del codice del cuscinetto di banco dell'albero motore.
• Scendere lungo la colonna sotto la lettera del codice del cuscinetto di banco del basamento motore, e spostarsi lungo la riga accanto alla lettera del codice del cuscinetto di banco dell'albero motore, fino al punto di intersezione. Questa è la classe di cuscinetto richiesta per il cuscinetto di banco n. 1 dell'albero motore.
• Ad esempio, se la lettera del codice del basamento motore è "F" e la lettera del codice dell'albero motore è "D", la classe corretta del cuscinetto per questo cuscinetto di banco è "2".
• Ripetere questa procedura per i restanti quattro cuscinetti di banco.

4. Se si utilizzano cuscinetti maggiorati, seguire la procedura del passaggio precedente e la Tabella di Selezione dei Cuscinetti, Tabella dei Cuscinetti Maggiorati, per determinare la classe richiesta per ciascun cuscinetto di banco.

NOTA: Prima di assemblare il basamento motore, tutte le superfici di tenuta devono essere prive di trucioli, sporco, vernice e corpi estranei. Assicurarsi inoltre che i passaggi del liquido di raffreddamento e dell'olio siano liberi.

5. Installare i cuscinetti di banco superiori dell'albero motore nel basamento motore e lubrificarli con olio motore pulito.

6. NOTA: Non installare la rondella di spinta superiore fino a quando l'albero motore non è installato. Consultare il Passo 3.

NOTA: Non installare la rondella di spinta superiore fino a quando l'albero motore (6303) non è installato. Consultare il Passo 3.

Installare l'albero motore sui cuscinetti di banco superiori.

7. NOTA: La scanalatura di lubrificazione della rondella di spinta deve essere rivolta verso la parte posteriore del motore (contro la superficie dell'albero motore).

Spingere l'albero motore all'indietro e installare la rondella di spinta superiore dell'albero motore sul lato posteriore del supporto di banco n. 5.

8. NOTA: Ruotare le viti di spinta nei cappelli di banco quanto basta per garantire il gioco rispetto al basamento motore prima di installare i cappelli di banco.

Installare i cuscinetti di banco inferiori nei cappelli di banco e lubrificarli con olio motore pulito.

9. Installare il cappello del cuscinetto di banco posteriore.

10. Installare i restanti cappelli dei cuscinetti di banco sul basamento motore e battere in posizione utilizzando un martello in plastica o a inerzia annullata.

11. Installare le viti verticali dei cappelli dei cuscinetti di banco e serrarle nella sequenza illustrata.

• Serrare a 40 N·m.
• Serrare di ulteriori 85-95 gradi.

12. Svitare le viti di spinta contro il basamento motore nella sequenza illustrata.

• Serrare a 5 N·m.
• Serrare a 10 N·m.

13. Installare i bulloni laterali e serrarli nella sequenza illustrata.

14. Verificare il gioco assiale dell'albero motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

15. Verificare i giochi tra pistone e canna del basamento motore e tra le fasce elastiche del pistone.

16. Installare le fasce elastiche del pistone.

17. Assicurarsi che le luci delle fasce (distanziale raschiaolio [A], fascia raschiaolio [B] e fascia di compressione [C]) siano correttamente distanziate lungo la circonferenza del pistone.

18. ATTENZIONE: Non graffiare le pareti dei cilindri o i perni di biella dell'albero motore con la biella.

NOTA: Mostrato solo un pistone e una biella, gli altri sono simili.

NOTA: Assicurarsi che l'albero motore sia rivolto verso la parte anteriore.

NOTA: Lubrificare le fasce elastiche del pistone, le pareti dei cilindri e i cuscinetti di biella con olio motore pulito.

Installare i cuscinetti superiori nella biella come illustrato.

19. NOTA: Il numero di classe del pistone deve essere rivolto verso la parte posteriore del motore.

Verificare che il gruppo pistone/biella sia orientato con i contrassegni di identificazione rivolti verso la parte anteriore del motore.

20. ATTENZIONE: Non graffiare le pareti dei cilindri o i perni di biella dell'albero motore con la biella.

NOTA: Assicurarsi che l'albero motore sia al PMS.

NOTA: Mostrato solo un gruppo biella, gli altri sono simili.

Utilizzando l'attrezzo speciale, installare il gruppo pistone e biella spingendo i pistoni attraverso la parte superiore del basamento motore.

21. NOTA: Questi bulloni sono a serraggio angolare (torque-to-yield). Installare bulloni nuovi ogni volta che vengono sostituiti.

Installare i cappelli e i bulloni di biella e serrarli in tre fasi.

• Fase 1: serrare a 25 N·m.
• Fase 2: serrare a 40 N·m.
• Fase 3: serrare di ulteriori 90 gradi.

22. Ruotare l'albero motore e installare i restanti gruppi pistone-biella.

23. Controllare il gioco dei cuscinetti di biella. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione.

24. Installare la pompa dell'olio e serrare i bulloni.

25. NOTA: Se necessario, installare un nuovo O-ring.

Installare il coperchio e il tubo del filtro della coppa dell'olio.

26. NOTA: Se non fissato entro quattro minuti, il sigillante deve essere rimosso e la zona di tenuta pulita con detergente per superfici metalliche. Lasciare asciugare finché non ci sono più segni di umidità, oppure per quattro minuti, se questo tempo è più lungo. La mancata osservanza di questa procedura può causare future perdite di olio.

Se la piastra di ritegno è stata rimossa, applicare un cordone di 4 mm (0,16 in) di guarnizione in silicone e sigillante attorno alla superficie di tenuta della piastra di ritegno del paraolio posteriore.

27. Installare la piastra di ritegno del paraolio di banco posteriore. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.

• Serrare i bulloni da 1 a 6 a 10 N·m.
• Serrare a mano i bulloni 7 e 8.
• Serrare i bulloni 7 e 8 a 20 N·m.
• Serrare i bulloni 7 e 8 di ulteriori 60 gradi.

28. Installare la coppa dell'olio e la guarnizione e inserire leggermente i bulloni.

29. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.

• Serrare a 20 N·m.
• Ruotare di ulteriori 60 gradi.

30. Installare le guarnizioni della testata.

31. ATTENZIONE: La preassemblaggio testata-basamento deve essere eseguito esattamente come indicato, altrimenti si possono danneggiare valvole e pistoni.

ATTENZIONE: Le cave di chiavetta dell'albero a camme devono mantenere una posizione angolare di 90 gradi rispetto alla piastra del coperchio punterie.

ATTENZIONE: Per evitare danni alla testa del pistone e alle valvole, la cava di chiavetta dell'albero motore deve essere posizionata a 270 (45 PMS) prima dell'installazione del gruppo testata.

NOTA: L'albero motore deve essere ruotato solo in senso orario.

Allineare le cave di chiavetta come mostrato.

32. NOTA: Posizionare le teste dei cilindri destra e sinistra sui perni di centraggio delle guarnizioni della testata.

NOTA: È illustrata la testata sinistra; quella destra è simile.

Serrare i bulloni in sei fasi nella sequenza indicata.

• Fase 1: serrare a 40 N·m.
• Fase 2: serrare di ulteriori 90 gradi.
• Fase 3: Allentare i bulloni di almeno un giro completo.
• Fase 4: Serrare a 40 N·m.
• Fase 5: Serrare di ulteriori 90 gradi.
• Fase 6: Serrare di ulteriori 90 gradi.

33. ATTENZIONE: Le procedure per la catena di distribuzione devono essere seguite esattamente, altrimenti si verificheranno danni a valvole e pistoni.

Utilizzando una morsa, comprimere lo stantuffo del tenditore.

34. Installare un fermo di ritegno sul tenditore per mantenere lo stantuffo compresso durante l'installazione.

35. Rimuovere il tenditore dalla morsa.

36. NOTA: Ogni catena di distribuzione ha 58 maglie.

Se le maglie in rame non sono visibili, contrassegnare una maglia su un'estremità e una maglia sull'altra estremità da usare come riferimenti di fasatura.

37. Installare i pattini guida della catena di distribuzione.

1. Posizionare il pattino di guida della catena di distribuzione LH. 2. Installare e serrare i bulloni LH. 3. Posizionare il pattino di guida della catena di distribuzione RH. 4. Installare e serrare i bulloni RH.

38. Installare la ruota dentata dell'albero motore, facendo attenzione che la flangia sia rivolta in avanti.

39. Ruotare la ruota dentata dell'albero a camme destro fino a portare il riferimento di fasatura circa sulle ore 11. Ruotare la ruota dentata dell'albero a camme sinistro fino a portare il riferimento di fasatura circa sulle ore 12.

40. ATTENZIONE: Salvo diversa indicazione, non ruotare né l'albero motore né gli alberi a camme quando le catene di distribuzione sono rimosse e le teste dei cilindri sono installate.

Si verificheranno gravi danni al pistone e alle valvole.

ATTENZIONE: Quando richiesto, ruotare l'albero motore solo in senso antiorario. Non superare la posizione indicata, altrimenti possono verificarsi gravi danni a pistoni e valvole.

NOTA: Il primo cilindro è al punto morto superiore (PMS) quando il perno sul basamento motore entra nella scanalatura della maniglia dell'attrezzo speciale.

Utilizzando l'attrezzo speciale, posizionare l'albero motore in modo che il primo cilindro sia al PMS.

41. Rimuovere l'attrezzo speciale.

42. Posizionare la catena di distribuzione sinistra (interna) sulla ruota dentata dell'albero motore, allineando la maglia in rame (contrassegnata) con il riferimento di fasatura sulla ruota dentata.

43. Installare la catena di distribuzione sinistra sulla ruota dentata dell'albero a camme, allineando la maglia in rame (contrassegnata) con i riferimenti di fasatura sulla ruota dentata.

44. NOTA: Il braccio del tenditore della catena di distribuzione sinistra presenta una sporgenza vicino al foro di centraggio per l'identificazione.

Posizionare il braccio del tenditore della catena di distribuzione sinistra sul perno di centraggio e installare il tenditore della catena di distribuzione sinistra.

45. Rimuovere il fermo di ritegno dal tenditore della catena di distribuzione sinistra.

46. Posizionare la catena di distribuzione destra (esterna) sulla ruota dentata dell'albero motore, allineando la maglia in rame (contrassegnata) con il riferimento di fasatura sulla ruota dentata.

47. Installare la catena di distribuzione destra sulla ruota dentata dell'albero a camme, allineando la maglia in rame (contrassegnata) con i riferimenti di fasatura sulla ruota dentata.

48. Posizionare il braccio del tenditore della catena di distribuzione destra sul perno di centraggio e installare il tenditore della catena di distribuzione destra.

49. Rimuovere il fermo di ritegno dal tenditore della catena di distribuzione destra.

50. Verificare che le maglie in rame (contrassegnate) della catena siano allineate con i punti sulle ruote dentate dell'albero motore e sulla ruota dentata dell'albero a camme.

51. NOTA: I denti dell'anello sensore devono essere rivolti in avanti.

Posizionare l'anello sensore dell'albero motore sull'albero motore.

52. NOTA: Il coperchio anteriore del motore deve essere installato entro quattro minuti dall'applicazione del sigillante.

Applicare la guarnizione in silicone e il sigillante nelle posizioni indicate.

53. Installare una nuova guarnizione del coperchio anteriore del motore sul coperchio stesso.

54. Installare il coperchio anteriore del motore.

55. Serrare i quattro bulloni della coppa dell'olio nella sequenza indicata, in tre fasi.

• Fase 1: serrare a 2 N·m.
• Fase 2: serrare a 20 N·m.
• Fase 3: serrare di ulteriori 60 gradi.

56. Installare le pulegge di rinvio della cinghia.

57. Lubrificare il coperchio anteriore del motore e il labbro interno del paraolio anteriore con olio motore pulito.

58. Utilizzando l'attrezzo speciale, installare il paraolio anteriore.

59. Installare la puleggia e i bulloni della pompa dell'acqua.

60. NOTA: La puleggia dell'albero motore deve essere installata entro quattro minuti dall'applicazione del sigillante.

Applicare guarnizione in silicone e sigillante alla sede della linguetta Woodruff sulla puleggia dell'albero motore.

61. Utilizzando l'attrezzo speciale, installare la puleggia dell'albero motore.

62. NOTA: Utilizzare l'attrezzo speciale 303-009 o una cinghia di ritenuta adatta per trattenere la puleggia dell'albero motore.

Installare la rondella e il bullone. Serrare il bullone in quattro fasi.

• Fase 1: serrare a 90 N·m.
• Fase 2: Allentare di un giro completo.
• Fase 3: Serrare a 50 N·m.
• Fase 4: Serrare con un ulteriore angolo di 90 gradi.

63. Installare il supporto motore lato sinistro.

64. Installare il supporto motore lato destro.

65. NOTA: Per l'installazione sono necessari solo tre bulloni.

Installare la pompa del servosterzo.

• Posizionare la pompa del servosterzo.
• Installare i bulloni.

66. Lubrificare l'anello di tenuta OR con olio per compressore PAG, YN-12C, F7AZ-19589-DA o equivalente conforme alla specifica Ford WSH-M1C231-B.

Installare il compressore del climatizzatore.

67. Installare l'adattatore del filtro dell'olio.

68. Installare i punterie a rullo dell'albero a camme.

1. Installare l'attrezzo speciale. 2. Comprimere la molla della valvola. 3. Installare il punteria dell'albero a camme

69. NOTA: Viene mostrata una candela, le altre sono simili.

Installare le candele.

70. NOTA: Viene mostrato il lato destro, il lato sinistro è simile.

Applicare un cordone di guarnizione siliconica e sigillante da otto millimetri all'intersezione tra il coperchio anteriore del motore e la testata.

71. NOTA: Viene mostrato il coperchio punterie destro, il sinistro è simile.

Installare i coperchi punterie.

72. NOTA: Lubrificare l'anello di tenuta OR con olio motore pulito.

Installare un nuovo anello OR.

73. Installare il tubo.

74. NOTA: Viene mostrato il collettore di scarico destro, il sinistro è simile. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.

Installare il collettore di scarico sinistro.

75. Collegare l'estremità inferiore del tubo EGR al collettore di scarico sinistro.

76. Controllare gli anelli di tenuta OR e installare nuovi anelli di tenuta OR se necessario.

77. Installare il tubo di bypass del liquido di raffreddamento.

1. Installare il tubo di bypass. 2. Installare il dado.

78. Installare il collettore di aspirazione e le guarnizioni. Serrare i bulloni nella sequenza indicata.

79. NOTA: L'anello OR deve essere installato sopra il termostato.

Installare il termostato dell'acqua e l'anello OR.

• Installare un nuovo O-ring se necessario.

80. Installare il raccordo di uscita dell'acqua.

81. Installare i bulloni e l'alternatore.

82. Installare il tirante di supporto dell'alternatore.

83. Installare la cinghia di trasmissione degli accessori. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione

84. Installare i condensatori antidisturbo radio.

85. Installare le bobine di accensione e i bulloni.

86. Posizionare il corpo farfallato e installare i bulloni, serrandoli nella sequenza indicata.

87. Collegare il tubo del vuoto al sensore di pressione del carburante.

88. Collegare il tubo del PCV.

89. Collegare il tubo del PCV alla base del corpo farfallato.

90. Collegare il tubo EGR alla valvola EGR.

91. Installare il solenoide del regolatore di vuoto EGR.

1. Installare i tubi del vuoto. 2. Installare il connettore elettrico. 3. Installare i bulloni.

92. Collegare i tubi del trasduttore EGR di feedback della pressione differenziale.

93. Collegare il connettore elettrico del trasduttore EGR di feedback della pressione differenziale.

94. Installare il tubo di sfiato.

95. Installare il cablaggio dei sensori di controllo del motore.

96. Installare gli attrezzi speciali destro e sinistro.

97. Con l'attrezzo speciale, rimuovere il motore dal supporto.

98. Con l'attrezzo speciale, installare il paraolio posteriore dell'albero motore.

• Lubrificare il paraolio con olio motore pulito.

99. Con gli attrezzi speciali, installare il deflettore posteriore dell'albero motore.

100. Installare la piastra separatrice.

101. Installare il volano.