Обязательные проверки перед буксировкой

Соблюдайте следующие правила безопасной буксировки:

• Не буксируйте прицеп, пока не проедете на автомобиле не менее 1000 миль (1600 километров).
• Ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения, регулирующими буксировку прицепов.
• Инструкции по правильной установке и регулировке буксировочного оборудования см. в комплекте поставки этого оборудования.
• При буксировке прицепа обслуживайте автомобиль чаще. См. информацию о регламентном техническом обслуживании.
• Если вы используете арендованный прицеп, следуйте инструкциям арендодателя.

Сведения о терминах, касающихся нагрузки, которые приведены на маркировке шин и на этикетке соответствия требованиям безопасности, а также инструкции по расчету нагрузки автомобиля см. в разделе «Предельная масса» главы «Перевозка грузов».

При расчете общей массы автомобиля не забывайте учитывать массу на сцепном шаре прицепа как часть массы груза автомобиля.

Фаркопы

Не используйте фаркоп, который крепится на бампер или на балку моста.

Распределяйте груз в прицепе так, чтобы на сцепной шар приходилось 10–15% общей массы прицепа.

Страховочные цепи

Всегда крепите страховочные тросы к крюкам-держателям фаркопа автомобиля.

Чтобы подключить страховочные тросы, перекрестите их под дышлом прицепа и оставьте достаточный запас длины для поворотов на крутых углах. Не допускайте волочения тросов по земле.

Тормоза прицепа

Электрические тормоза, а также механические, автоматические или инерционные тормоза прицепа безопасны, если их правильно установить и отрегулировать в соответствии с техническими требованиями изготовителя. Тормоза прицепа должны соответствовать местным и федеральным нормам.

Расчетные характеристики тормозной системы буксирующего автомобиля указаны для полной массы автомобиля, а не для полной массы автопоезда.

Освещение прицепа

Освещение прицепа обязательно для большинства буксируемых транспортных средств. Убедитесь, что все габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийная сигнализация исправны.

Перед буксировкой прицепа

Перед поездкой потренируйтесь в поворотах, торможении и движении задним ходом, чтобы привыкнуть к управлению сцепкой «автомобиль–прицеп». При повороте делайте более широкий разворот, чтобы колеса прицепа не задевали бордюры и другие препятствия.

Во время буксировки прицепа

• В первые 500 миль (800 километров) не превышайте скорость 113 км/ч.
• Не трогайтесь с места на полном газу.
• После проезда 50 миль (80 километров) тщательно проверьте сцепное устройство, электрические соединения и затяжку гаек колес прицепа.
• При остановке в плотном или интенсивном движении в жаркую погоду переведите рычаг селектора в положение P (автоматическая коробка передач) или в нейтральное положение (механическая коробка передач), чтобы способствовать охлаждению двигателя и коробки передач, а также улучшить работу кондиционера.
• Выключайте круиз-контроль при большой нагрузке или движении по холмистой местности. Круиз-контроль может отключиться автоматически при буксировке на длинных крутых подъемах и спусках.
• При спуске по длинному или крутому склону переключайтесь на более низкую передачу. Не нажимайте на тормоз непрерывно, так как тормоза могут перегреться и стать менее эффективными.
• Если ваша коробка передач оснащена функцией Grade Assist или Tow/Haul, используйте ее при буксировке. Она обеспечивает торможение двигателем и помогает избежать чрезмерных переключений коробки передач для оптимального расхода топлива и охлаждения коробки.
• С прицепом увеличивайте дистанцию для торможения. Заранее предвидьте остановки и тормозите плавно.
• Избегайте стоянки на уклоне. Однако если стоянка на уклоне неизбежна:

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса автомобиля были направлены от потока движения.
2. Включите стояночный тормоз автомобиля.
3. Переведите рычаг автоматической коробки передач в положение P или включите низшую передачу механической коробки передач.
4. Установите противооткатные упоры спереди и сзади колес прицепа.

(Упоры в комплект автомобиля не входят.)

Спуск на воду и подъем лодки или гидроцикла (PWC)

При движении задним ходом по спуску для спуска на воду или подъема лодки:

• Не допускайте, чтобы уровень спокойной воды поднимался выше нижнего края заднего бампера.
• Не допускайте, чтобы волны обрушивались выше нижнего края заднего бампера более чем на 6 дюймов (15 сантиметров).

Превышение этих пределов может привести к попаданию воды в узлы автомобиля:

• Внутреннему повреждению узлов.
• Ухудшению управляемости, токсичности выхлопа и надежности.

Заменяйте смазку заднего моста каждый раз, когда задний мост оказывается под водой. Вода могла загрязнить смазку заднего моста, которую обычно не нужно проверять или менять, если нет утечки или не требуется ремонт моста.