Цикл движения для подтверждения ремонта системы улавливания паров топлива

Специальный инструмент(ы)

Всемирная система диагностики (WDS) 418-F224, тестер New Generation STAR (NGS) 418-F052 или аналогичный сканирующий прибор

Рекомендации по циклу движения

ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура предназначена для выполнения цикла движения для подтверждения ремонта системы улавливания паров топлива и для сброса кода готовности I/M (проверка и техобслуживание) P1000.

Если температура окружающего воздуха ниже 4,4 °C (40 °F) или выше 37,8 °C (100 °F), либо высота над уровнем моря превышает 2 438 метров (8 000 футов), монитор EVAP не запускается. Если код P1000 необходимо сбросить в таких условиях, модуль управления силовым агрегатом (PCM) должен зафиксировать эти условия один раз (на некоторых автомобилях — дважды), прежде чем монитор EVAP можно будет обойти и код P1000 сбросить. Порядок обхода монитора EVAP описан в следующем цикле движения.

1. Большинство мониторов OBD II завершаются быстрее, если во время движения с постоянной скоростью или при разгоне вести автомобиль ровно. Плавное управление дроссельной заслонкой сокращает время, необходимое для завершения работы монитора.

2. Уровень топлива в баке должен быть от половины до трёх четвертей. Предпочтительнее всего три четверти.

3. Монитор испарительной системы может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении этой процедуры удерживайте частичное открытие дроссельной заслонки и ведите автомобиль плавно, чтобы минимизировать плескание топлива.

Подготовка к циклу движения

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения наилучшего результата выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг обходит таймер выдержки двигателя и сбрасывает статус мониторов OBD II.

Подключите сканер. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите и снова включите зажигание. Выберите соответствующий автомобиль и вариант двигателя. Удалите все диагностические коды неисправностей (DTC) и выполните сброс PCM.

5. Начните контроль следующих PID: ECT, EVAPDC, FLI (если доступно) и TP MODE. Нажмите Diagnostic Data Link, PCM, PID/Data monitor and record, нажмите триггер для выбора каждого PID, затем запустите запись.

6. Запустите двигатель, не переводя ключ в положение OFF.

Подготовка к входу в монитор

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При прохождении следующего цикла движения строго соблюдайте разрешённые ограничения скорости и внимательно следите за дорожными условиями.

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг обеспечивает прогрев двигателя и передачу в PCM сигнала температуры воздуха на впуске (IAT).

Дайте автомобилю поработать на холостом ходу 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 64 км/ч, пока ECT не достигнет не менее 76,7 °C (170 °F).

8. Находится ли IAT выше 4,4 °C (40 °F) и ниже 37,8 °C (100 °F)? Если нет, продолжайте выполнять следующие шаги, но учтите, что для обхода монитора EVAP и сброса кода P1000 потребуется часть цикла движения «Обход монитора EVAP» (шаг 13).

9. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняет проверку монитора подогреваемого кислородного датчика (HO2S).

Движение с постоянной скоростью 64 км/ч в течение 60 секунд.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг запускает монитор EVAP, если IAT выше 4,4 °C (40 °F) и ниже 37,8 °C (100 °F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для запуска монитора TP MODE должен быть равен PT, EVAPDC должен быть больше 75%, а FLI должен находиться в диапазоне от 15 до 85%.

ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте резких поворотов и подъёмов/спусков.

Движение с постоянной скоростью от 72 до 104 км/ч в течение 10 минут.

11. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняет часть ISC системы вторичного воздуха/CCM.

Остановите автомобиль. Работайте на холостом ходу с коробкой передач в положении DRIVE (для автоматической коробки) или NEUTRAL (для механической коробки) в течение двух минут.

Проверка ожидающих кодов и обхода монитора EVAP

12. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг определяет, препятствует ли ожидающий код сбросу P1000.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если монитор EVAP не завершён, а IAT на шаге 8 находился ниже 4,4 °C (40 °F) или выше 37,8 °C (100 °F), либо высота над уровнем моря превышает 2 438 метров (8 000 футов), необходимо выполнить обход монитора EVAP (шаг 13).

С помощью сканера проверьте наличие ожидающих кодов. Выполните обычные ремонтные процедуры для любых ожидающих кодов. Повторно запустите каждый незавершённый монитор.

Обход монитора EVAP

13. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг позволяет счётчику обходов увеличиться до двух.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повторяйте шаг 4.

Оставьте автомобиль на стоянке не менее восьми часов. Повторите шаги с 5 по 12.