Ford Mustang Тест
Кузов

Поиск неисправности B: LFC 21/DTC B1921 - Высокое сопротивление массы кронштейна RCM

Место в руководстве: Кузов
Сервисная информация — 34Подвеска — 63Трансмиссия — 80Тормозная система — 74Рулевое управление — 42Двигатель — 329Автоматическая коробка передач — 84Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка — 64Система выпуска отработавших газов — 8Топливная система — 39Система климат-контроля — 76Приборы и системы сигнализации — 25Аккумуляторная батарея и система зарядки — 19Аудиосистемы — 14Освещение — 24Распределение электропитания — 8Группа электронных функций — 11Кузов — 173Рама и крепления — 6Общая информация — 1
~4мин чтения

Нормальная работа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Момент затяжки болтов крепления модуля управления системой удержания (RCM) критически важен для правильной работы системы подушек безопасности (SRS). Правильные значения момента затяжки см. в разделе Модуль управления системой удержания (RCM) в этом разделе.

Модуль управления системой удержания (RCM) контролирует сопротивление между точками массы на его корпусе и опорной массой на контакте 21. Если RCM обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он записывает диагностический код неисправности (DTC) B1921 в память и выводит код неисправности лампы (LFC) 21 (или код более высокого приоритета, если он есть) на индикатор подушек безопасности.

Возможные причины

Высокое сопротивление между массой корпуса RCM и массой контакта может быть вызвано:

  • неправильной посадкой болтов крепления RCM.
  • неправильным моментом затяжки болтов крепления RCM.
  • высоким сопротивлением в цепи логической массы RCM 397 (BK/WH).

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ B: LFC 21/DTC B1921 - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МАССЫ КРОНШТЕЙНА RCM

Шаг проверки Результат / Действие
B1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПОСТОЯННОЙ ИЛИ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ DTC Да

Это постоянная неисправность. Условие неисправности все еще присутствует. Эту неисправность нельзя стереть, пока она не устранена и DTC больше не регистрируется при самотестировании по запросу. ПЕРЕЙДИТЕ к B2.

Нет

Это перемежающаяся неисправность.

Условие неисправности в данный момент не присутствует. ПЕРЕЙДИТЕ к B6.
  • Ключ в положении OFF.
  • Подключите диагностический прибор. Диагностический сканер.
  • Выключатель зажигания в положении ON.
  • Выберите на диагностическом приборе следующий режим: Считать/очистить постоянные коды DTC.
  • Считайте и запишите все постоянные коды DTC для использования далее в этой контрольной проверке.
  • Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом приборе: самотестирование по запросу.
  • Был ли DTC B1921 зафиксирован во время самотестирования по запросу?
B2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ МОДУЛЯ RCM, КРОНШТЕЙН И ПОВЕРХНОСТЬ КРЕПЛЕНИЯ Да

Убедитесь, что модуль RCM, кронштейн и поверхность крепления не имеют повреждений, коррозии или грязи, а три болта крепления полностью сидят и правильно затянуты. Прикрепите модуль RCM и кронштейн к поверхности крепления обратно. ПЕРЕЙДИТЕ к B7.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B3.
  • Снимите модуль RCM. См. Модуль управления системой удержания (RCM) в разделе Снятие и установка этого раздела.
  • Визуально осмотрите модуль RCM, кронштейн и поверхность крепления на предмет повреждений, коррозии или грязи.
  • Проверьте крепление модуля RCM и убедитесь, что болты крепления полностью сидят и правильно затянуты.

    Правильный момент затяжки см. в разделе Модуль управления системой удержания (RCM) в разделе Снятие и установка этого раздела.

  • Обнаружено ли значительное количество коррозии или грязи, неправильно ли прикреплен кронштейн модуля RCM к поверхности крепления или не полностью сидят и неправильно затянуты три болта крепления RCM?
B3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА МОДУЛЯ RCM Да

ПЕРЕЙТИ к B4.

Нет

ПРАВИЛЬНО подсоедините разъем жгута модуля RCM. ПЕРЕЙДИТЕ к B7.
  • Проверьте подключение жгута модуля RCM.
  • Правильно ли подключен разъем жгута к модулю RCM?
B4 ПРОВЕРЬТЕ МАССУ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему заземления кузова. ПЕРЕЙДИТЕ к B7.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B5.
  • Измерьте сопротивление между заведомо исправной точкой массы кузова и поверхностью крепления модуля RCM.
  • Больше ли сопротивление 100 Ом?
B5 ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ В ЦЕПИ МАССЫ 397 (BK/WH) Да

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПЕРЕЙДИТЕ к B7.

Нет

УСТАНОВИТЕ новый модуль RCM. ПЕРЕЙДИТЕ к B7.
  • Ключ в положении OFF.
  • Отсоедините: разъем RCM C2041.
  • Измерьте сопротивление между контактом 21 модуля RCM C2041, цепь 397 (BK/WH), со стороны жгута, и точкой массы листового металла рядом с модулем RCM.
  • Больше ли сопротивление 100 Ом?
B6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ Да

ПРОВЕРЬТЕ наличие причин или перемежающегося высокого сопротивления в цепи 397 (BK/WH). Попытайтесь воспроизвести постоянную неисправность, покачивая жгут проводов и часто переключая замок зажигания. ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ при обнаружении перемежающихся неисправностей.

ПЕРЕЙТИ к B7.

Нет

ПЕРЕЙТИ к B7.
  • См. постоянные DTC, зафиксированные на шаге B1.
  • Была ли постоянная DTC, полученная на шаге B1, перемежающейся неисправностью?
B7 ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ DTC Да

Не стирайте DTC, пока все DTC не будут устранены.

ПЕРЕЙДИТЕ к таблице приоритетов кодов неисправностей (DTC) модуля управления удерживающими системами (RCM) в этом разделе для указаний по поиску неисправности.

Нет

ПОДКЛЮЧИТЕ систему обратно.

ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему.

ПОДТВЕРДИТЕ работоспособность системы.

СМ. раздел Система дополнительных удерживающих устройств (SRS) в этом разделе.

СТЕРГИТЕ все DTC.
  • См. постоянные DTC, зафиксированные на шаге B1.
  • Были ли при шаге B1 зафиксированы постоянные DTC?

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.