L'ABS n'est pas une panacée !

L'ABS ne peut pas accomplir de miracles au freinage, comme le pensent souvent les conducteurs ; une réduction notable de la distance de freinage n'est donc pas assurée dans toutes les conditions.

L'ABS aide plutôt à conserver la maîtrise du véhicule lors d'un freinage énergique. Mais pour cela, le système nécessite un braquage des roues directrices beaucoup plus important que d'habitude. C'est un des points qui distinguent l'ABS d'un système de freinage classique :

Entraînez-vous sur un grand parking vide à effectuer un freinage complet avec un fort braquage des roues directrices.

Enfoncez alors complètement la pédale de frein. Le dosage de la force de freinage relève de l'ABS, et non de vous.

Cela vaut pour les freinages en ligne droite comme pour les freinages avec roues directrices braquées (en virage).

Ne vous étonnez pas des pulsations de la pédale de frein. Lorsque l'ABS intervient, ces vibrations de la pédale sont tout à fait normales.

Dans les cas extrêmes, il vous faudra relâcher le frein même sur un véhicule équipé d'ABS, afin de sortir sans problème de situations dangereuses en virage.