Défauts de l'ABS

Si l'ABS est désactivée, le témoin ABS s'allume au tableau de bord. Si le moteur a été coupé puis redémarré pendant ce temps, l'ABS se réactive automatiquement.

Lorsque le contact est mis, le témoin ABS s'allume au tableau de bord. Il doit s'éteindre lorsque le moteur tourne, au plus tard lorsque le véhicule roule à plus de 6 km/h. Si la tension de bord descend en dessous de 10 V, le témoin se rallume. Il peut aussi clignoter si une roue patine pendant plus de 20 s. Dans ce cas, coupez le contact puis remettez-le et redémarrez le moteur.

Si le témoin reste allumé en permanence, l'ABS est défaillante. Confiez la recherche de la cause à un atelier Audi ou Bosch correctement équipé. Tous les ateliers ne peuvent pas effectuer ce travail, car il nécessite des outils spéciaux et du personnel formé. Renseignez-vous donc avant de laisser le véhicule.

À domicile, vous ne pouvez contrôler que les connecteurs du calculateur, des capteurs de vitesse de roue ou du bloc hydraulique.

Conseil : même si le témoin ABS reste allumé en permanence, ce qui signifie que l'antiblocage est désactivé ou défaillant, le véhicule peut être utilisé sans restriction. Dans ce cas, le système de freinage fonctionne comme sur un véhicule non équipé d'ABS.