GÉNÉRALITÉS

Réservoir de carburant, pompe à carburant et filtre à carburant 1 - Tuyau de trop-plein de carburant 2 - Joint torique. Doit obligatoirement être remplacé. 3 - Clapet gravitaire. Pour la dépose du clapet 4 - Tube de ventilation* Vers le filtre à charbon actif. 5 - Bouchon du réservoir de carburant Remplacez le joint torique s'il est endommagé. 6 - Joint torique 7 - Coupelle en caoutchouc 8 - Clapet de ventilation 9 - Raccord de masse 10 - Vis, 10 N·m 11 - Tubes de ventilation 12 - Réservoir de carburant 13 - Collier, 2 N·m 14 - Écran thermique 15 - Boulon, 25 N·m 16 - Écrou de serrage, 2 N·m 17 - Couvercle 18 - Collier de fixation du réservoir Veuillez noter

ATTENTION

de différence de longueur. 19 - Conduite de carburant, noire. Vers le moteur. Pour le débrancher, appuyez sur les verrous du raccord rapide. 20 - Filtre à carburant* La flèche sur le boîtier du filtre indique le sens d'écoulement. Remarque : le filtre n'est pas remplacé lors de l'entretien. 21 - Collier*. Pour le filtre à carburant. 22 - Joint torique. S'il est endommagé, remplacez-le. Lors du montage, humectez-le de carburant. 23 - Capteur de niveau de carburant / unité d'alimentation avec pompe à carburant* 24 - Écrou-raccord, 60 N·m 25 - Conduite de carburant, noire. Vers le moteur. Pour le débrancher, appuyez sur les verrous du raccord rapide. 26 - Conduite de retour de carburant, bleue. En provenance du moteur. Raccordée au repère « R » sur la bride d'arrêt. Pour le débrancher, appuyez sur les verrous du raccord rapide. *) uniquement pour moteur à essence.

Le système d'alimentation se compose du réservoir de carburant, des conduites de carburant, du filtre, de la pompe à carburant et du système d'injection de carburant (section distincte).

Le réservoir de carburant, en plastique, est situé sous le plancher du véhicule, devant la suspension arrière. La quantité de carburant restante est affichée au conducteur sur le tableau de bord. La ventilation du réservoir s'effectue par un système fermé d'évacuation de l'air. Sur les moteurs à essence, les vapeurs nocives d'essence sont recueillies dans le filtre à charbon actif puis acheminées vers les chambres de combustion du moteur.

Le style de conduite influence fortement la consommation de carburant. Voici quelques conseils pour utiliser l'accélérateur de manière économique.

PROCÉDURE

1. Après le démarrage du moteur, prenez le départ immédiatement, même par temps de gel.

2. Si le véhicule reste à l'arrêt plus de 40 s, coupez le moteur.

3. Roulez toujours sur le rapport le plus élevé possible.

4. Pour les longs trajets, maintenez si possible une vitesse constante. Évitez de rouler à vitesse élevée. Conduisez avec prudence. Ne freinez pas inutilement.

5. Ne transportez pas de charge inutile dans le véhicule. Si le porte-bagages n'est pas utilisé, démontez-le du toit.

6. Contrôlez la pression de gonflage des pneus. Évitez une chute excessive de la pression.

ATTENTION

Lors des travaux sur le système d'alimentation en carburant, respectez les consignes de sécurité et de propreté suivantes : N'utilisez pas de flamme nue à proximité du poste de travail, ne fumez pas et ne tenez pas d'objets très chauds. Risque d'accident ! Tenez un extincteur à portée de main. Assurez une ventilation correcte du poste de travail. Les vapeurs de carburant sont toxiques.

7. Le circuit d'alimentation en carburant est sous pression. Lors de l'ouverture du circuit, du carburant peut être projeté sous pression. Recueillez le carburant avec un chiffon. Portez des lunettes de protection.

8. Les raccords de flexibles sont fixés par des colliers à bande ou à vis. Les colliers à vis doivent impérativement être remplacés par des colliers à bande ou des colliers de dernière génération. Un outil spécial permet de monter les colliers à bande, par exemple HAZET 796-5 ou AUDI-

1921.

9. Nettoyez soigneusement les raccords et les zones adjacentes avant de les ouvrir.

10. Déposez les pièces démontées sur un support propre et couvrez-les. Utilisez à cet effet du polyéthylène ou du papier. N'utilisez pas de chiffon en fibres !

11. Obturez soigneusement les pièces ouvertes ou installez des bouchons de protection si la réparation doit durer un certain temps.

12. Ne montez que des pièces propres. Ne sortez les pièces de rechange de leur emballage qu'immédiatement avant la pose. N'utilisez pas de pièces restées non emballées (par exemple stockées dans une boîte à outils).

13. Lorsque le circuit de carburant est ouvert, évitez si possible d'utiliser de l'air comprimé. Si possible, ne déplacez pas le véhicule dans ce cas.

14. N'utilisez pas de produits d'étanchéité contenant du silicone. Les particules de silicone pénétrant dans le moteur ne brûlent pas et endommagent la sonde lambda.

ATTENTION

Avant de déposer le réservoir, vidangez-le ou pompez le carburant à l'aide de la pompe prévue à cet effet. Le réservoir de carburant se dépose par le dessous du véhicule. Avant de désaccoupler les colliers de fixation du réservoir, placez sous celui-ci un cric et des cales. Un réservoir vide est explosif et ne peut pas être mis au rebut en l'état. Avant mise au rebut, le réservoir doit être découpé en morceaux. Veillez à éviter toute étincelle. Pour cela, remettez le réservoir de carburant à une entreprise spécialisée. Après la repose du réservoir, démarrez le moteur et contrôlez l'étanchéité de tous les raccords.