INFORMACIÓN GENERAL

Depósito de combustible, bomba de combustible y filtro de combustible 1 - manguera de rebose de combustible 2 - junta tórica. Debe sustituirse siempre. 3 - válvula de gravedad. Para desmontar la válvula 4 - tubo de ventilación* Al absorbedor. 5 - tapón del depósito de combustible. Sustituya la junta tórica dañada. 6 - junta tórica 7 - copa de goma 8 - válvula de ventilación 9 - conexión a masa 10 - tornillo, 10 N•m 11 - tubos de ventilación 12 - depósito de combustible 13 - abrazadera, 2 N•m 14 - escudo térmico 15 - perno, 25 N•m 16 - tuerca de apriete, 2 N•m 17 - tapa 18 - abrazadera de fijación del depósito. Observe

PRECAUCIÓN

debido a la diferencia de longitud. 19 - Tubería de combustible, negra. Hacia el motor. Para desconectarla, presione los retenes del acoplamiento rápido. 20 - Filtro de combustible* La flecha en la carcasa del filtro indica el sentido del flujo. Nota: el filtro no se reemplaza durante el mantenimiento. 21 - Abrazadera*. Para el filtro de combustible. 22 - Junta tórica. Reemplace si está dañada. Humedézcala con combustible al instalarla. 23 - Sensor de nivel de combustible/unidad de suministro con bomba de combustible* 24 - Tuerca de unión, 60 N•m 25 - Tubería de combustible, negra. Hacia el motor. Para desconectarla, presione los retenes del acoplamiento rápido. 26 - Tubería de retorno de combustible, azul. Desde el motor. Se conecta con la marca «R» a la brida de cierre. Para desconectarla, presione los retenes del acoplamiento rápido. *) Solo para motor de gasolina.

El sistema de alimentación consta de depósito de combustible, tuberías de combustible, filtro, bomba de combustible y sistema de inyección de combustible (sección independiente).

El depósito de combustible, fabricado de plástico, está situado en la parte inferior de la carrocería, delante de la suspensión trasera. La reserva de combustible disponible se muestra al conductor en el cuadro de instrumentos. La ventilación del depósito de combustible se realiza a través de un sistema cerrado de purga de aire. En el motor de gasolina, los vapores nocivos de gasolina se recogen en el absorbedor y se envían a las cámaras de combustión del motor.

El estilo de conducción influye considerablemente en el consumo de combustible. A continuación se indican algunos consejos para utilizar el pedal del acelerador de forma racional.

PROCEDIMIENTO

1. Después de arrancar el motor, ponga el vehículo en marcha de inmediato, incluso si hace frío.

2. Si el vehículo se detiene durante más de 40 s, apague el motor.

3. Conduzca siempre en la marcha más alta posible.

4. En trayectos largos, mantenga una velocidad constante siempre que sea posible. Evite circular a velocidades elevadas. Conduzca con prudencia. No frene sin necesidad.

5. No transporte carga innecesaria en el vehículo. Si no utiliza la baca, desmóntela del techo.

6. Compruebe la presión del aire de los neumáticos. No permita que la presión descienda excesivamente.

PRECAUCIÓN

Al trabajar con el sistema de combustible, se deben observar las siguientes medidas de seguridad y limpieza: No utilice llamas abiertas cerca del lugar de trabajo, no fume ni mantenga objetos muy calientes. ¡Existe peligro de accidente! Tenga a mano un extintor. Asegure una ventilación adecuada del lugar de trabajo. Los vapores de combustible son tóxicos.

7. El sistema de combustible está bajo presión. Al abrir el sistema, el combustible puede salir a presión. Recoja el combustible con un trapo. Utilice gafas de protección.

8. Las conexiones de manguera se fijan con abrazaderas de banda o de presión. Las abrazaderas de presión deben sustituirse obligatoriamente por abrazaderas de banda o abrazaderas de última generación. Para montar las abrazaderas de banda existe una herramienta especial, por ejemplo HAZET 796-5 o AUDI-

1921.

9. Limpie cuidadosamente las conexiones y las zonas adyacentes antes de abrirlas.

10. Coloque las piezas desmontadas sobre una base limpia y tápelas. Para ello utilice polietileno o papel. ¡No utilice tela de fibra!

11. Cubra cuidadosamente las piezas abiertas o coloque tapones de protección si la reparación va a durar algún tiempo.

12. Monte únicamente piezas limpias. Saque las piezas de repuesto del embalaje solo inmediatamente antes de su montaje. No utilice piezas que hayan estado almacenadas sin embalaje (por ejemplo, en la caja de herramientas).

13. Con el sistema de combustible abierto, evite en lo posible el uso de aire comprimido. Si es posible, no desplace el vehículo durante ese tiempo.

14. No utilice selladores que contengan silicona. Los restos de silicona que penetren en el motor no se queman y dañan el sensor de oxígeno.

PRECAUCIÓN

Antes de desmontar el depósito de combustible, drene el combustible o extráigalo con una bomba prevista para ello. El depósito de combustible se desmonta por la parte inferior del vehículo. Antes de aflojar las abrazaderas de sujeción del depósito, coloque un gato con calzos por debajo. Un depósito vacío es explosivo y no puede desecharse en ese estado. Antes de desecharlo, el depósito debe cortarse en piezas. Evite que se produzcan chispas durante esta operación. Para ello, entregue el depósito de combustible a una empresa especializada. Después de instalar el depósito, arranque el motor y compruebe que todas las conexiones no presenten fugas.