Contrôle du relais de pompe à carburant

GÉNÉRALITÉS

Le relais de pompe à carburant se trouve dans la platine de relais, emplacement 4, côté conducteur, sous le bloc de tableau de bord. Il doit être contrôlé si la pompe ne fonctionne pas.

PROCÉDURE

1. Retirez le fusible n° 28 de la pompe à carburant.

2. Raccordez une lampe de contrôle à diode à l'aide d'un fil auxiliaire entre la masse et l'un des deux contacts du fusible de pompe à carburant.

3. Déposez le revêtement supérieur au niveau des pieds du conducteur, côté gauche ; reportez-vous au sous-chapitre Dépose et pose du vide-poches côté conducteur.

4. Actionnez le démarreur. Le déclenchement du relais de pompe à carburant doit être audible. La lampe de contrôle à diode doit en outre s'allumer.

5. Si le relais ne s'enclenche pas, contrôlez l'alimentation et la commande.

6. Si la lampe de contrôle à diode ne s'allume pas alors que le relais s'enclenche, répétez le contrôle sur l'autre contact du fusible.

7. Si la lampe de contrôle à diode ne s'allume toujours pas, contrôlez le fil entre le contact 23 du relais, emplacement 4, et le fusible de pompe à carburant. En cas de coupure, réparez-la.

8. Si l'alimentation du relais, la commande et les fils du relais sont corrects, remplacez le relais de pompe à carburant. Contrôle de l'alimentation

Retirez le relais de pompe à carburant de la platine de relais (emplacement de relais n° 4). Mettez le contact. Raccordez successivement le voltmètre :

– entre le contact 19 (plus du contacteur d'allumage) et la masse ; – entre le contact 17 (plus de la batterie) et la masse.

Valeur requise : 12 V (tension de batterie).

Dans le cas contraire, contrôlez la coupure du fil selon le schéma électrique et réparez. Coupez le contact. CONTRÔLE DE LA COMMANDE

PROCÉDURE

1. Raccordez une lampe de contrôle à diode avec un fil auxiliaire entre le contact 16 (masse de commande venant du calculateur moteur) et le contact 17 (plus) du socle du relais.

2. Actionnez le démarreur. La LED doit alors s'allumer. Dans le cas contraire, recherchez la coupure du fil vers le calculateur d'injection et réparez-la, ou remplacez le calculateur (travail en station-service).

ATTENTION

Les lampes de contrôle à diode consomment peu de courant. Si le démarreur n'est pas actionné, elles restent faiblement allumées et ne s'éteignent pas complètement.

3. Remettez en place le fusible de pompe à carburant.

4. Reposez le vide-poches au niveau des pieds, en vous reportant au sous-chapitre Dépose et pose du vide-poches côté conducteur.