Chauffage

Généralités

1 — ventilateur de chauffage
2 — boulon
3 — étage final du ventilateur
4 — capteur de température de l'air de l'habitacle
5 — capteur de température de l'élément chauffant
6 — flexible à dépression, noir
7 — joint de raccordement de l'air extérieur
8 — manchon de ventilation
9 — câble de commande du volet
10 — câble
11 — couvercle du ventilateur
12 — déflecteur du canal de chauffage
13 — collier
14 — boulon
15 — ventilateur de chauffage
16 — couvercle des éléments chauffants
17 — déflecteur du canal de chauffage
18 — câble de commande :
zone des pieds : A - vert, C - vert
dégivrage : A - rouge, C - rouge
ventilation : A - bleu, C - bleu
19 — actionneur de position du volet
20 — carte électronique
21 — pare-soleil
22 — bouton de répartition du débit
23 — bouton de réglage de la température

L'air extérieur destiné au chauffage est aspiré par la grille d'admission du boîtier de filtre à air, située sous le pare-brise, et est envoyé par le ventilateur dans l'habitacle. L'air traverse le boîtier de chauffage, puis atteint l'habitacle par les différentes buses.

Le débit d'air est régulé par des volets actionnés par des câbles. Lorsque le chauffage est réglé sur la position « warm » (« chaud »), le flux d'air est dirigé à travers le radiateur. Le radiateur est situé dans le boîtier de chauffage et est alimenté en liquide de refroidissement chaud.

L'air traversant le radiateur est réchauffé au contact de ses lamelles, puis pénètre dans l'habitacle. La puissance calorifique est régulée par le débit de liquide de refroidissement, le système comportant à cet effet deux électrovannes dans le circuit de refroidissement.

La température de l'air est réglée par un bouton rotatif, séparément pour la moitié droite et la moitié gauche de l'habitacle. Un dispositif électronique de l'unité de commande régule la durée d'ouverture des robinets du chauffage en fonction de la température de l'habitacle. Le capteur de température est situé à l'arrière du boîtier de chauffage. Grâce à la régulation électronique, la température de l'air est maintenue quasiment constante, indépendamment de la vitesse du véhicule et de la température extérieure.

Un ventilateur de chauffage à régulation progressive sert à renforcer le flux thermique.