Remise en état des roues en aluminium

Procédure d'évaluation des dommages de finition

Remarque :

• Si les roues sont chromées, ne pas les rechromer ni les remettre en finition.
• Si les roues sont en aluminium poli, ne pas les remettre en finition chez le concessionnaire. Utiliser un procédé de finition conforme aux directives du fabricant.

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   Inspecter les roues pour détecter les dommages causés par les masses d'équilibrage non revêtues ou par les installations de lavage automatique.
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   Inspecter les roues pour détecter les états suivants :

• Corrosion
• Éraflures
• Entailles profondes

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   Vérifier que le dommage n'est pas plus profond que ce qui peut être éliminé par ponçage.
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   Inspecter les roues pour détecter les fissures. Si une roue présente des fissures, la mettre au rebut.
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   Inspecter les roues pour détecter les rebords de jante déformés. Si un rebord de jante est déformé, mettre la roue au rebut.

Procédure de remise en peinture

Avertissement : Pour éviter des blessures graves lors de l'application de tout système de peinture bi-composant, suivre les précautions spécifiques fournies par le fabricant de la peinture. Le non-respect de ces précautions peut provoquer une irritation des poumons et une réaction allergique respiratoire.

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   Soulever le véhicule. Se reporter à Levage et cric du véhicule.
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   Déposer l'ensemble pneu et roue du véhicule. Se reporter à Dépose et pose de l'ensemble pneu et roue.
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   Déposer les masses d'équilibrage de la roue.
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   Déposer le pneu de la roue. Voir Démontage et montage des pneus.
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   Utiliser un nettoyant approprié pour éliminer les contaminants suivants de la roue :

• Lubrifiants
• Cire
• Saleté

Remarque :

• Ne pas réusiner la roue.
• Ne pas utiliser de produits chimiques pour décaper la peinture de la roue.

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   Utiliser un décapage par projection de grenaille plastique pour éliminer la peinture de la roue.
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   Si la roue avait une finition aluminium usinée, faire tourner la roue et utiliser du papier abrasif pour restaurer l'aspect circulaire usiné.

Remarque : La surface d'appui de la roue et la surface de contact des écrous de roue doivent rester exemptes de peinture.

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   Masquer la surface d'appui de la roue et la surface de contact des écrous de roue.
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   Suivre les instructions du fabricant de la peinture pour peindre la roue.
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   Démasquer la roue.
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   Installer une nouvelle valve.

Remarque : Utiliser des masses d'équilibrage neuves revêtues pour équilibrer la roue.

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   Monter le pneu sur la roue. Voir Démontage et montage des pneus.
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   Utiliser un nettoyant approprié pour éliminer les contaminants suivants de la surface d'appui de la roue :

• Corrosion
• Trace de peinture (surpulvérisation)
• Saleté

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   Poser l'ensemble pneu et roue sur le véhicule. Se reporter à Dépose et pose de l'ensemble pneu et roue.
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   Descendez le véhicule.