Chevrolet Cruze Manuel de réparation : Réparation des pneus

Avertissement :

Le démontage et le montage des pneus peuvent être dangereux et doivent être effectués par des professionnels formés, à l'aide d'outils et de procédures appropriés. Toujours lire et comprendre les avertissements du fabricant figurant dans sa documentation destinée à la clientèle ou moulés sur le flanc du pneu.

Le fait de ne pas porter une protection adéquate pour les yeux et les oreilles lors de la réparation des pneus peut entraîner de graves lésions oculaires et auditives.

NE JAMAIS gonfler au-delà de 275 kPa (40 psi) pour mettre les talons en place.

Zone réparable d'un pneu radial.

Remarque :

NE JAMAIS réparer un pneu usé jusqu'aux indicateurs d'usure, avec une profondeur de sculpture restante de 1,59 mm (2/32 po).
NE JAMAIS réparer un pneu présentant une perforation de la bande de roulement supérieure à 6,35 mm (1/4 po).
NE JAMAIS remplacer une réparation admissible ou non admissible par une chambre à air.
NE JAMAIS effectuer une réparation de l'extérieur vers l'intérieur (bouchon seul, sur la roue).
Chaque pneu doit être déposé de la roue pour un contrôle et une réparation appropriés.
Quel que soit le type de réparation utilisé, celle-ci doit assurer l'étanchéité de la gomme intérieure et combler la blessure.
Consulter le fournisseur ou le fabricant du matériel de réparation pour connaître les procédures d'utilisation de l'unité de réparation ainsi que les outils et matériaux de réparation recommandés.

Trois étapes de base pour la réparation d'une crevaison :

1
Déposer le pneu de la roue pour le contrôler et le réparer.
2
Combler la blessure (perforation) pour empêcher l'humidité de pénétrer.
3
Rendre étanche la gomme intérieure avec une unité de réparation pour éviter toute perte d'air.

Contrôle externe

Avant le démontage, inspecter la surface du pneu, la valve et la roue pour localiser la source de la fuite à l'aide d'une solution d'eau savonneuse.

Repérer la zone endommagée et dégonfler complètement le pneu en retirant le noyau de valve.

Démonter le pneu de la roue et placer le pneu sur un support d'écartement bien éclairé.

Contrôle interne

1
Écarter les talons du pneu et marquer la perforation avec un crayon à pneu.
2
Inspecter la face intérieure du pneu pour détecter tout signe de dommage interne.
3
Retirer l'objet perforant en notant le sens de pénétration.
4
Sonder la lésion avec un poinçon émoussé afin de déterminer l'étendue et la direction de la lésion.
5
Retirer tout corps étranger détaché de la lésion.
6
Les perforations de plus de 6,35 mm (1/4 po) ne doivent pas être réparées.

Nettoyage

1
Nettoyer soigneusement la zone autour de la perforation avec un nettoyant pour couche intérieure approprié, un chiffon propre et un grattoir. Cette étape permet d'éliminer la saleté et les lubrifiants de moulage afin d'assurer une bonne adhérence et d'éviter la contamination de l'outil de ponçage.
2
Se reporter aux informations du produit ou à la fiche de données de sécurité du fabricant et suivre les consignes de manipulation et d'élimination.

Nettoyer le canal de la lésion

Chevrolet Cruze. Clean the Injury Channel

1
Utiliser un alésoir à main, une fraise en carbure ou un foret approprié pour alésér le canal de perforation depuis l'intérieur du pneu afin de nettoyer la lésion.
2
Retirer les fils d'acier dépassant de la surface de la couche intérieure afin d'éviter d'endommager la pièce de réparation.
3
Consulter le fournisseur de matériel de réparation pour connaître les outils d'alésage recommandés.

Remplir la lésion

1
Il est nécessaire de remplir le canal de la lésion afin de soutenir la pièce de réparation et d'empêcher l'humidité de pénétrer dans la nappe textile et les fils d'acier du pneu.
2
Pour les pièces de réparation combinées réparation/bouchon, sauter cette étape. Encoller le canal de la lésion et remplir la lésion depuis l'intérieur du pneu avec le bouchon de réparation conformément aux recommandations du fabricant du matériel de réparation. Sans étirer le bouchon, le couper juste au-dessus de la surface intérieure du pneu.
3
Consulter le fournisseur de matériel de réparation pour choisir le matériel de réparation approprié.

Choix de la pièce de réparation

Remarque : Ne pas installer la pièce de réparation à cette étape.

1
Centrer la pièce de réparation sur la lésion comme repère et tracer une zone plus grande que la pièce afin que le ponçage n'efface pas les marques de crayon.
2
Retirer la pièce de réparation.
3
NE PAS superposer les pièces de réparation précédentes ou multiples.
4
Consulter le fournisseur de matériel de réparation pour choisir la pièce de réparation appropriée.

Ponçage

1
Afin d'éviter la contamination et de préserver le tracé, poncer soigneusement et uniformément la zone marquée avec un outil de ponçage à basse vitesse muni d'une brosse métallique fine ou d'une râpe à grain.
2
Poncer jusqu'à obtenir une surface lisse et veloutée (texture poncée RMA n° 1 ou n° 2).
3
Prendre soin de ne pas entailler la couche intérieure ni mettre à nu la nappe textile.
4
Retirer la poussière de ponçage à l'aide d'un aspirateur.
5
Consulter le fournisseur de matériel de réparation pour choisir un outil de ponçage approprié.

Encollage

Appliquer la colle chimique conformément aux procédures du fabricant du matériel de réparation.

Pose de la pièce de réparation

Chevrolet Cruze. Repair Unit Application

Le pneu doit être en position détendue lorsque la pièce de réparation est installée. Ne pas écarter excessivement les talons.

Bouchons en deux pièces et pièces de réparation

1
Le cas échéant, installer la pièce de réparation de façon à ce que l'alignement soit correct.
2
Centrer la pièce de réparation sur la lésion et marouflér soigneusement avec l'outil de marouflage, en travaillant du centre vers l'extérieur.
3
En prenant soin de ne pas étirer le matériau du bouchon, couper le bouchon à ras de la surface extérieure de la bande de roulement.

Pièces de réparation combinées réparation/bouchon

1
Tirer le bouchon à travers la lésion jusqu'à ce que la réparation atteigne tout juste la couche intérieure. Marouflér soigneusement.
2
Suivre les recommandations du fabricant du matériel de réparation pour les instructions d'installation complémentaires.

Consulter le fournisseur de matériel de réparation pour obtenir l'outil de marouflage approprié.

Cage de sécurité

Certains pneus Run Flat peuvent nécessiter plus de 275 kPa (40 psi) pour mettre le talon en place. Dans ce cas, une cage de sécurité pour pneu doit être utilisée. Consulter le fabricant du pneu pour sa politique de réparation propre.

Contrôle final

1
Après avoir remonté et gonflé le pneu, vérifier les deux talons, la réparation et la valve avec une solution d'eau savonneuse afin de détecter les fuites.
2
Si le pneu continue de perdre de l'air, il doit être démonté et réinspecté.
3
Équilibrer l'ensemble pneu et roue. Se reporter à la section Équilibrage de l'ensemble pneu et roue - hors véhicule.

Pour des informations complémentaires sur la réparation des perforations de pneus, contacter : Rubber Manufacturers Association (RMA)

1400 K Street, N.W., Suite 900

Washington, DC 20005-2403

Téléphone : 202-682-4800

Courriel : info@rma.org

Site Web : www.rma.org