Test à la poudre traçante ou à la craie

Nettoyez les joints d'étanchéité et les surfaces de contact avec un solvant de nettoyage.

1. 1
   Appliquez de la poudre ou de la craie en un trait continu sur la surface de contact du joint d'étanchéité, sur tout le pourtour des zones suspectes.
2. 2
   Fermez complètement le panneau sans le claquer. La fermeture complète du panneau presse fermement le joint d'étanchéité contre la surface d'appui.
3. 3
   Inspectez le trait appliqué sur le joint d'étanchéité. Le trait appliqué est marqué là où le contact est bon. Une empreinte correspondante se trouve sur les surfaces d'appui.
4. 4
   Les interruptions ou irrégularités du trait de poudre ou de craie sur les surfaces d'appui indiquent les zones où l'étanchéité est mauvaise.

Test de pression d'air

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   Obturez les deux soupapes de surpression.
2. 2
   Fermez toutes les vitres.
3. 3
   Mettez le ventilateur de ventilation du véhicule en marche, avec le sélecteur sur la vitesse maximale et en mode dégivrage.
4. 4
   Déverrouillez et fermez les portières.
5. 5
   Écoutez les fuites d'air le long des joints de portières et de vitres à l'aide d'un stéthoscope ou d'un morceau de durite de chauffage.

Test à la solution savonneuse ou aux bulles

1. 1
   Obturez les soupapes de surpression.
2. 2
   Fermez toutes les vitres et les portières.
3. 3
   Mettez le ventilateur de ventilation du véhicule en marche, avec le sélecteur sur la vitesse maximale et en mode dégivrage.
4. 4
   Déverrouillez et fermez les portières.
5. 5
   Appliquez la solution savonneuse sur les zones de fuite potentielles.
6. 6
   Recherchez les bulles révélant une fuite d'air.