Boîte électronique 6 vitesses

La boîte électronique 6 vitesses offre le choix entre deux modes de conduite :

Un mode automatisé avec le levier de vitesses en position A.

Remarque : en mode automatique, un mode manuel instantané s'active dès que vous actionnez l'une des commandes au volant.

Un mode manuel avec deux modes de fonctionnement :

- le levier de vitesses en position M,

- les palettes de commande derrière le volant.

Pour chacun de ces deux modes, une option Sport (correspondant à un style de conduite plus dynamique) est également disponible.

Affichage dans le combiné d'instruments

N. Point mort
R. Marche arrière
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode manuel
A1, A2, A3,
A4, A5, A6. Rapports en mode automatique.
S. Sport (style de conduite sportif)

Point mort

Si le véhicule est en mouvement, ne sélectionnez pas cette position, même brièvement.

Marche arrière

N'enclenchez la marche arrière que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Si le véhicule roule à très basse vitesse et que la marche arrière est demandée (position R), celle-ci ne sera prise en compte que lorsque le véhicule sera immobilisé. Le voyant « pied sur la pédale de frein » peut clignoter dans le combiné d'instruments pour vous rappeler de freiner. Si le véhicule roule à vitesse élevée et que la marche arrière est demandée, le voyant « N » clignote et le véhicule passe automatiquement au point mort. Pour réenclencher un rapport, il vous suffit de ramener le levier de vitesses en position A ou M. Un signal sonore indique l'enclenchement de la marche arrière. Si l'aide au stationnement est désactivée, le signal sonore d'enclenchement de la marche arrière est absent.

Mode automatique

Mode manuel

- Poussez le levier pour passer un rapport supérieur.
- Tirez le levier pour passer un rapport inférieur.

Le moteur ne peut être démarré que si la pédale de frein est enfoncée et que le levier de vitesses est en position N. Le voyant « pied sur le frein » clignote sur l'afficheur. Moteur tournant, avant de démarrer, vérifiez la position enclenchée en regardant la grille du levier ou le compte-tours : R, A ou M. Si vous êtes à l'arrêt moteur tournant, veillez à laisser le sélecteur de vitesses en position N.

Option Sport

Activation

Appuyez sur le bouton S, situé sur la grille du levier. Le voyant « S » s'affiche sur le compte-tours. Cette option peut être activée aussi bien en mode automatique qu'en mode manuel.

Désactivation

Appuyez à nouveau sur le bouton S de la grille du levier. Le voyant « S » disparaît du compte-tours.

Remarque : l'option Sport est désactivée dès que vous coupez le contact.

Démarrage du véhicule

- Pour démarrer le moteur, le levier de vitesses doit être en position N.
- Enfoncez à fond la pédale de frein.
- Actionnez le démarreur.
- Moteur tournant, placez le levier sur R, A ou M selon votre préférence.
- Vérifiez la position enclenchée sur le compte-tours.
- Relâchez le frein de stationnement.
- Relâchez la pédale de frein et accélérez.

Si le levier n'est pas en position N, le voyant « N » clignote sur le compte-tours. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée, le voyant « Pied sur le frein » clignote dans le combiné d'instruments. Dans les deux cas, le moteur ne démarre pas ; recommencez la procédure ci-dessus.

Remarque : si le véhicule est resté immobile pendant longtemps, ou si vous avez appuyé plusieurs fois sur la pédale de frein à l'arrêt, il sera nécessaire d'enfoncer fortement la pédale de frein pour autoriser le démarrage du moteur.

Ne maintenez pas le véhicule immobilisé uniquement avec l'accélérateur. Si vous êtes arrêté en pente, utilisez le frein de stationnement pour maintenir le véhicule.

Arrêt du moteur

Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir :

- de laisser le véhicule au point mort ; pour cela, placez le levier en position N,
- de laisser le véhicule avec un rapport enclenché (R, A ou M) ; pour cela, placez le levier dans la position choisie. Dans ce cas, le véhicule ne peut pas être déplacé.

Dans tous les cas, il est impératif de serrer le frein de stationnement.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous impérativement que la boîte de vitesses est au point mort et que le frein de stationnement est serré.

Accélération

Pour obtenir une accélération optimale (par exemple pour dépasser un autre véhicule), il vous suffit d'enfoncer la pédale à fond, au-delà du contacteur de fin de course.

Mode automatisé

Placez le levier de sélection en position A. « A » s'affiche sur le compteur de vitesse pour confirmer la sélection effectuée. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode automatique actif, sans intervention de votre part. Elle sélectionne en permanence le rapport le mieux adapté aux paramètres suivants :

- Style de conduite.
- Profil de la route.

Mode manuel instantané

Même en mode automatique, si vous actionnez les commandes sous le volant « + » ou « - », vous changez immédiatement de rapport. Le voyant « A » reste affiché sur le compte-tours. En l'absence de toute autre action, le mode automatique se réactive pour s'adapter aux conditions de conduite.

Annulation du mode automatique

Déplacez le levier de vitesses de la position A vers une autre position. Le voyant « A » disparaît du compte-tours.

Mode manuel

Placez le levier de vitesses en position M, puis :

- poussez le levier pour enclencher un rapport supérieur,
- tirez le levier pour rétrograder.

Mode manuel avec commandes derrière le volant

Placez le levier de vitesses en position M ; les commandes au volant vous donnent alors accès aux six rapports de marche avant. Pour changer de rapport :

- Appuyez sur la commande « + » au volant pour enclencher un rapport supérieur.
- Appuyez sur la commande « - » au volant pour rétrograder.

Remarque : ces commandes au volant ne permettent pas de sélectionner le point mort ni la marche arrière.

Observations :

Lorsque le véhicule freine ou réduit sa vitesse, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement sur un rapport adapté. En mode manuel, il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur lors des changements de rapport. Les changements de rapport ne sont acceptés que s'ils sont compatibles avec le régime moteur.

En forte accélération, un rapport supérieur ne sera enclenché que si le conducteur actionne le levier de vitesses ou les commandes au volant.