À chaque vidange d'huile moteur

GÉNÉRALITÉS.

Niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique.

Voir le sous-chapitre « Boîte automatique ».

Niveau d'huile de la boîte de vitesses manuelle.

Contrôlez le niveau d'huile et, si nécessaire, complétez jusqu'au niveau prescrit. Voir

les sous-chapitres « Embrayage » et « Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et transmission principale RPO MM5 ».

Contrôle de l'état du système de freinage.

Associez la permutation des roues au contrôle de l'état technique des organes et pièces du système de freinage. Inspectez les conduites et flexibles du circuit de freinage, contrôlez le bon fonctionnement et l'étanchéité des raccords, l'absence de fissures, de traces d'usure et autres

défauts. Contrôlez l'usure des plaquettes de frein des freins à disque et

l'état de la surface de frottement des disques. Contrôlez également l'usure des mâchoires des freins à tambour et l'absence de fissures sur les garnitures. Inspectez aussi les autres pièces et organes du système de freinage : surface intérieure des tambours de frein,

cylindres de roue, frein de stationnement, etc. Contrôlez le réglage du frein de stationnement. Contrôlez l'état du système de freinage plus fréquemment si les conditions d'utilisation du

véhicule impliquent des freinages fréquents.

Contrôle de l'état de la direction, de la suspension, des soufflets de protection et

des joints du pont moteur.

Inspectez les suspensions avant et arrière et la direction afin de détecter

les défauts et dommages d'exploitation, les pièces mal fixées ou

manquantes, les traces d'usure ou l'absence de lubrification. Contrôlez l'état des conduites et flexibles de la direction assistée : étanchéité et

raccords, absence de fissures, de traces d'abrasion et autres défauts. Nettoyez et contrôlez

l'état des soufflets de protection et des joints du pont moteur : absence de déchirures et

de fuites de lubrifiant. Si nécessaire, remplacez les soufflets et joints défectueux.

Contrôle de l'état du système d'échappement.

Inspectez l'ensemble du système d'échappement, y compris le catalyseur, s'il est monté sur le véhicule. Inspectez les zones de la carrosserie situées à proximité immédiate des éléments du système d'échappement.

Contrôlez l'absence de défauts et de dommages d'exploitation du système d'échappement,

pièces déplacées ou manquantes, l'intégrité des soudures et

conduites, les raccords mal serrés et non étanches, ainsi que d'autres

défaillances pouvant entraîner un échauffement du plancher de caisse ou la pénétration

de gaz d'échappement toxiques dans l'habitacle ou le coffre.

Contrôle de la commande du papillon des gaz.

Contrôlez la liberté de déplacement de la commande, l'absence de grippage, de pièces endommagées ou

manquantes.

Lubrifiez avec un lubrifiant approprié toutes les articulations de la commande et du câble, l'axe intermédiaire du papillon, le ressort de rappel du papillon et les points de frottement de la pédale d'accélérateur. Contrôlez la liberté de déplacement du câble du papillon.

Courroies d'entraînement des organes.

Contrôlez l'état de toutes les courroies d'entraînement des accessoires : absence de fissures, traces d'usure,

délaminage. Si nécessaire, remplacez les courroies usées et réglez leur tension.

courroies.

Fonctionnement du verrou de sécurité du capot.

À l'ouverture du capot, contrôlez le fonctionnement du verrou de sécurité. Ce verrou ne doit pas permettre de soulever le capot après l'ouverture du verrou principal. Assurez-vous

que le capot se referme correctement.