Ad ogni sostituzione dell'olio motore

GENERALITÀ.

Livello dell'olio nel cambio automatico.

Vedere la sottosezione "Trasmissione automatica".

Livello dell'olio nel cambio manuale.

Controllare il livello dell'olio e, se necessario, portarlo al livello corretto, vedere

le sottosezioni "Frizione" e "Cambio manuale a cinque marce e differenziale RPO MM5".

Ispezione dell'impianto frenante.

Eseguire la rotazione degli pneumatici in abbinamento all'ispezione dello stato tecnico di componenti e parti dell'impianto frenante. Ispezionare le tubazioni e i flessibili dell'impianto frenante, verificare l'integrità e la tenuta dei collegamenti, la presenza di crepe, segni di sfregamento e altri

difetti. Verificare l'usura delle pastiglie dei freni a disco e

lo stato della superficie d'attrito dei dischi. Verificare inoltre l'usura delle ganasce dei freni a tamburo e la presenza di crepe sulle guarnizioni. Ispezionare anche altre parti e gruppi dell'impianto frenante: superficie interna dei tamburi freno,

cilindri ruota, freno di stazionamento ecc. Verificare la regolazione del freno di stazionamento. Controllare lo stato dell'impianto frenante più frequentemente se il veicolo

viene utilizzato in condizioni che prevedono frequenti frenate.

Ispezione dello sterzo, delle sospensioni, dei soffietti di protezione e

delle guarnizioni del ponte motore.

Ispezionare le sospensioni anteriore e posteriore e lo sterzo per rilevare

difetti e danni da esercizio, componenti allentati o

mancanti, segni di usura o mancanza di lubrificazione. Verificare lo stato delle tubazioni e dei flessibili del servosterzo idraulico: fissaggio e tenuta

dei collegamenti, presenza di crepe, segni di sfregamento e altri difetti. Pulire e verificare

lo stato dei soffietti di protezione e delle guarnizioni del ponte motore: presenza di strappi e

trafilamenti di lubrificante. Se necessario, sostituire i soffietti e le guarnizioni difettosi.

Ispezione dell'impianto di scarico.

Ispezionare completamente l'intero impianto di scarico, compreso il catalizzatore, se montato sul veicolo. Ispezionare le zone della carrozzeria

del veicolo situate in immediata prossimità dei componenti dell'impianto di scarico. Verificare la presenza di difetti e danni da esercizio dell'impianto di scarico,

componenti spostati o mancanti, integrità delle saldature e

delle tubazioni, collegamenti allentati e non a tenuta, nonché altri

guasti che possono causare il surriscaldamento del pavimento della carrozzeria o l'ingresso

di gas di scarico tossici nell'abitacolo o nel vano bagagli.

Ispezione del comando della valvola a farfalla.

Verificare la libertà di movimento del comando, l'assenza di grippaggi, componenti danneggiati o

mancanti.

Lubrificare con lubrificante idoneo tutti i giunti del comando e del cavo, i supporti dell'albero intermedio della farfalla, la molla di ritorno della valvola a farfalla, i punti di attrito del pedale dell'acceleratore. Verificare la libertà di movimento del cavo della farfalla.

Cinghie di trasmissione degli organi ausiliari.

Verificare lo stato di tutte le cinghie di trasmissione degli organi ausiliari: presenza di crepe, segni di usura,

delaminazioni. Se necessario, sostituire le cinghie usurate e regolare la tensione.

delle cinghie.

Funzionamento del fermo del cofano.

Durante l'apertura del cofano verificare il funzionamento del fermo di sicurezza. Questo fermo non deve consentire il sollevamento del cofano dopo che è stata aperta la serratura principale. Assicurarsi

che il cofano si chiuda correttamente.