Coupelle supérieure

GÉNÉRALITÉS

Dispositif de compression du ressort

Roulement de butée supérieure de jambe de force

Emplacement de la coupelle de ressort

Dépose ou débranchement

Dépose des capuchons de protection

Dépose de la goupille fendue

Dépose de la rotule

Dépose du demi-arbre

Dépose du roulement de butée supérieure

PROCÉDURE

1. Soulever le véhicule et déposer la roue avant..

2. Déposer le capuchon de protection..

3. Déposer l'étrier de frein à disque et le fixer. (Le circuit de freinage doit rester étanche)..

4. Installer le support KM-468 sur le moyeu de roue à l'aide de deux boulons..

Utiliser les boulons de fixation de roue..

5. Déposer la goupille fendue et dévisser l'écrou crénelé de fixation du demi-arbre..

6. Dégager la rotule de la fusée de direction à l'aide de l'extracteur KM-507B..

7. Dégager la rotule du bras inférieur du palier de support à l'aide de l'extracteur KM-507B..

8. Extraire manuellement le demi-arbre du moyeu de roue. Si cela est impossible, il faut

extraire le demi-arbre à l'aide de l'extracteur de moyeu, en le mettant en place.

pour l'extraction..

9. Fixer le demi-arbre en suspension..

Avertissement.

Après la dépose du demi-arbre, il est interdit de charger la roue et de déplacer le véhicule

sur place, car cela peut entraîner un déplacement axial de la bague intérieure.

roulement. Si le véhicule doit être déplacé, il faut installer provisoirement dans le moyeu une tige filetée et serrer l'écrou crénelé. (Dans ce cas, la position des bagues

du roulement sera fixée)..

10. Dévisser les écrous de fixation supérieure de la jambe de force et déposer l'ensemble jambe de force..

11. Installer les dispositifs KM-465A et KM-329A de compression du ressort de la suspension avant

sur un banc de montage ou un établi, où la base peut être fixée pour l'installation des dispositifs.

Le crochet à repère bleu doit se trouver au niveau du repère jaune sur le cadre du dispositif..

12. Fixer la jambe de force dans le dispositif..

13. Vérifier la position des crochets. Comprimer le ressort..

14. En maintenant la tige d'amortisseur de la jambe de force immobile, dévisser à l'aide d'une clé polygonale

l'écrou de la butée supérieure. Il est recommandé d'utiliser

une clé double disponible dans le commerce, à grand décalage de tête..

15. Déposer de la tige d'amortisseur la butée supérieure de jambe de force complète avec

le roulement..

Installer ou raccorder

Montage de la jambe de force dans le dispositif

Installation des capuchons de protection

PROCÉDURE

1. Graisser le roulement à billes avec de la graisse pour roulements. La butée supérieure de

jambe de force est non démontable et fournie uniquement avec le

roulement à billes..

2. Monter la butée supérieure et les rondelles A et B sur la tige d'amortisseur. La rondelle en tôle A doit être placée sous la butée, bord relevé vers le haut. Cette rondelle métallique assure l'étanchéité mobile du roulement à billes par contact

du bord de la rondelle avec la bague extérieure du roulement.

La rondelle B se monte sur la tige par le haut.

de la butée..

3. La saillie de la coupelle de ressort sert de repère lors du montage de la jambe de force. Vue dans le sens de marche, la saillie de la coupelle de la jambe de force gauche doit

se trouver à l'avant, et celle de la jambe de force droite à l'arrière..

4. Serrer l'écrou de fixation de la jambe de force à l'aide d'une clé polygonale. Utiliser uniquement un écrou neuf autobloquant. Serrer l'écrou au couple recommandé. Lors

du serrage de l'écrou, maintenir la tige d'amortisseur immobile..

5. Détendre le ressort..

6. Installer la jambe de force sur le véhicule et fixer la butée supérieure dans son logement..

Serrer les écrous au couple recommandé. Utiliser uniquement des écrous neufs

autobloquants..

7. Insérer le demi-arbre dans le trou cannelé du moyeu de roue et visser l'écrou crénelé. Utiliser uniquement un écrou et une rondelle neufs. Avant le montage, graisser les cannelures

avec de l'huile de transmission..

8. Fixer la rotule au palier de support de la jambe de force, serrer l'écrou

au couple recommandé. Installer la goupille élastique. Utiliser

uniquement un écrou crénelé neuf et une goupille neuve..

9. Fixer la rotule de la biellette de direction à la fusée de direction. Serrer l'écrou au couple recommandé. Utiliser uniquement un écrou neuf

autobloquant..

Avertissement.

Il ne doit pas y avoir de jeu dans le roulement de roue..

10. Le montage du demi-arbre s'effectue dans l'ordre suivant.

10а. Insérer le demi-arbre dans le moyeu et serrer l'écrou crénelé (avec rondelle) au couple de 100 N·m. Fixer au préalable le support KM-468 sur le moyeu pour

empêcher le moyeu de tourner..

10б. Desserrer l'écrou crénelé de fixation du demi-arbre, puis le serrer au couple de 20.

N·m..

10в. Tourner l'écrou de fixation du demi-arbre de 1/4 de tour..

10г. Si la fente de l'écrou ne coïncide pas avec le trou de la goupille sur la portée du demi-arbre,

un serrage supplémentaire de l'écrou est interdit. Dans ce cas, desserrer l'écrou jusqu'à ce que le trou de la goupille coïncide avec la fente de l'écrou. Bloquer l'écrou avec la goupille fendue.

11. Fixer l'étrier de frein à disque sur le palier de support de la jambe de force. Serrer les raccords filetés au couple recommandé. Enduire préalablement les nouveaux boulons de produit de blocage filet (si les boulons n'ont pas de revêtement spécial). Tarauder le logement fileté avec un taraud M 12 x 1,

5..

12. À l'aide des dispositifs de montage KM-404-A et KM-404-C, enfoncer à fond les capuchons de protection sur l'étrier de frein à disque. Utiliser des capuchons neufs..

13. Serrer les boulons de fixation de roue en croix au couple

recommandé..