Oberes Federbeinlager

ALLGEMEINE ANGABEN

Werkzeuge zum Zusammendrücken der Feder

Lager des oberen Federbein-Federtellers

Lage des Federtellers

Entfernen oder Lösen

Ausbau der Schutzkappen

Entfernen des Splints

Ausbau des Kugelgelenks

Ausbau der Antriebswelle

Ausbau des oberen Federbein-Lagers

VORGEHENSWEISE

1. Fahrzeug anheben und das vordere Rad abnehmen..

2. Schutzkappe entfernen..

3. Bremssattel der Scheibenbremse abnehmen und sichern. (Das Bremssystem bleibt dabei geschlossen)..

4. Halter KM-468 mit zwei Schrauben an der Radnabe befestigen..

Radbolzen verwenden..

5. Splint entfernen und die Kronenmutter der Antriebswelle lösen..

6. Kugelgelenkbolzen mit Abzieher KM-507В aus dem Achsschenkel pressen..

7. Kugelgelenkbolzen des unteren Querlenkers mit Abzieher KM-507В aus dem Radlagergehäuse pressen..

8. Antriebswelle von Hand aus der Radnabe ziehen. Falls dies nicht möglich ist, muss

die Antriebswelle mit dem Nabenabzieher herausgepresst werden, nachdem er in Position montiert wurde.

zum Herauspressen..

9. Antriebswelle frei hängend befestigen..

Warnung.

Nach dem Ausbau der Antriebswelle darf das Rad nicht belastet und das Fahrzeug nicht bewegt werden,

da dies zu einer axialen Verschiebung des inneren Lagerrings führen kann.

Lagers. Falls das Fahrzeug verschoben werden muss, ist vorübergehend ein Gewindebolzen in die Nabe einzusetzen und die Kronenmutter anzuziehen. (Dadurch wird die Position der Ringe

des Lagers fixiert)..

10. Muttern des oberen Federbein-Lagers lösen und das Federbein komplett abnehmen..

11. Vorrichtungen KM-465А und KM-329А zum Zusammendrücken der vorderen Federung montieren.

Auf einen Montagestand oder eine Werkbank legen, an der die Basis zur Montage der Vorrichtungen befestigt werden kann.

Der Haken mit blauer Markierung muss auf Höhe der gelben Markierung am Rahmen der Vorrichtung liegen..

12. Federbein in der Vorrichtung befestigen..

13. Lage der Haken prüfen. Feder zusammendrücken..

14. Kolbenstange des Federbeins gegen Drehen halten und mit einem Ringschlüssel die Mutter des oberen Lagers lösen.

Es wird empfohlen, einen handelsüblichen Doppel-Ringschlüssel mit großer Kopfversetzung zu verwenden.

Doppel-Ringschlüssel mit großer Kopfversetzung..

15. Oberes Federbein-Lager zusammen mit dem Lager von der Kolbenstange abbauen..

Lager..

Einbau oder Anschluss

Einbau des Federbeins in die Vorrichtung

Montage der Schutzkappen

VORGEHENSWEISE

1. Kugellager mit Lagerfett schmieren. Das obere Federbein-Lager ist nicht zerlegbar und wird nur komplett mit dem Kugellager geliefert.

Das obere Federbein-Lager ist nicht zerlegbar und wird nur komplett mit dem Kugellager geliefert.

Kugellager..

2. Oberes Lager sowie Scheiben A und B auf die Kolbenstange aufsetzen. Tellerscheibe A muss mit der umgebogenen Kante nach oben unter dem Lager liegen. Diese Metallscheibe dient als bewegliche Dichtung des Kugellagers durch den Kontakt der Scheibenkante mit dem Außenring des

Diese Metallscheibe dient als bewegliche Dichtung des Kugellagers durch den Kontakt der Scheibenkante mit dem Außenring des Lagers.

Scheibe B wird von oben auf die Kolbenstange aufgesetzt.

Lagers..

3. Der Vorsprung am Federteller dient als Orientierung bei der Montage des Federbeins. In Fahrtrichtung gesehen muss der Vorsprung am linken Federteller vorne und am rechten Federteller hinten liegen..

Der Vorsprung am rechten Federteller muss hinten liegen..

4. Mutter des Federbeins mit Ringschlüssel festziehen. Nur neue selbstsichernde Mutter verwenden. Mit empfohlenem Drehmoment anziehen. Beim Anziehen

die Kolbenstange gegen Drehen halten..

5. Feder lösen..

6. Federbein am Fahrzeug montieren und das obere Federbein-Lager in der Aufnahme befestigen..

Muttern mit empfohlenem Drehmoment anziehen. Nur neue

selbstsichernde Muttern verwenden..

7. Antriebswelle in die Verzahnung der Radnabe einsetzen und die Kronenmutter aufschrauben. Nur neue Mutter und Scheibe verwenden. Vor der Montage die Verzahnung mit Getriebeöl schmieren..

Verzahnung mit Getriebeöl schmieren..

8. Kugelgelenk am Radlagergehäuse des Federbeins befestigen, Mutter mit empfohlenem Drehmoment anziehen.

Splint einsetzen. Nur neue

Kronenmutter und Splint verwenden..

9. Kugelgelenk der Spurstange am Achsschenkel befestigen. Mutter mit empfohlenem Drehmoment anziehen. Nur neue selbstsichernde Mutter verwenden..

Nur neue selbstsichernde Mutter verwenden..

Warnung.

Das Radlager darf kein Spiel haben..

10. Montage der Antriebswelle wie folgt durchführen.

10а. Antriebswelle in die Nabe einsetzen und die Kronenmutter (mit Scheibe) mit dem Drehmoment 100 N·m anziehen. Vorher den Halter KM-468 an der Nabe befestigen, um die Nabe gegen Drehen zu sichern..

Nabe gegen Drehen sichern..

10б. Kronenmutter der Antriebswelle lösen und dann mit dem Drehmoment 20 anziehen.

Nm anziehen.

10в. Kronenmutter der Antriebswelle um 1/4 Umdrehung weiterdrehen..

10г. Falls der Schlitz der Mutter nicht mit der Splintbohrung im Wellenzapfen übereinstimmt,

ist ein weiteres Anziehen der Mutter verboten. In diesem Fall die Mutter lösen, bis die Splintbohrung mit dem Schlitz der Mutter übereinstimmt. Mutter mit Splint sichern.

11. Scheibenbremssattel am Radlagergehäuse des Federbeins befestigen. Schraubverbindungen mit empfohlenem Drehmoment anziehen. Neue Schrauben vorher mit Schraubensicherung bestreichen (falls die Schrauben keine spezielle Beschichtung haben). Gewindebohrung mit Gewindebohrer M 12 x 1,

5..

12. Mit Montagewerkzeug KM-404-А und KM-404-С Schutzkappen bis zum Anschlag auf den Scheibenbremssattel aufsetzen..

Neue Schutzkappen verwenden..

13. Radbolzen über Kreuz mit empfohlenem Drehmoment anziehen.

Mit empfohlenem Drehmoment anziehen.