P0105 — Défaut du circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique

Que signifie le code P0105

Le calculateur moteur surveille en permanence le capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP) et, sur certains véhicules, un signal de pression barométrique. Il s'en sert pour estimer la charge moteur et calculer le débit de carburant et l'avance à l'allumage. Le code P0105 est enregistré lorsque le signal est hors plage ou ne concorde pas avec d'autres données, comme la position du papillon et le régime moteur.

Symptômes

• Voyant Check Engine allumé
• Ralenti irrégulier ou instable
• Accélération faible et perte de puissance
• Consommation de carburant élevée
• Hésitation ou à-coups à l'accélération
• Calage au ralenti ou lorsqu'on relâche l'accélérateur
• Ratés d'allumage possibles

Causes possibles

1. Capteur MAP défectueux
2. Câblage endommagé ou broches du connecteur corrodées ou desserrées au niveau du capteur
3. Fil de signal, de référence 5 V ou de masse ouvert ou en court-circuit
4. Fuite de dépression à l'admission ou durite de dépression du capteur MAP fissurée
5. Orifice de pression menant au capteur colmaté ou encrassé
6. Capteur BARO défectueux (s'il est séparé)
7. Calculateur PCM/ECM défectueux (rare)

Comment diagnostiquer

1. Lire tous les codes et les données figées, et rechercher d'autres codes liés à l'air ou au carburant
2. Inspecter le capteur MAP, son connecteur et le faisceau pour détecter corrosion, fissures, frottements ou présence d'huile dans la fiche
3. Contrôler la durite de dépression du capteur et le circuit d'admission pour détecter les fuites
4. Contact mis, moteur coupé, comparer la lecture MAP à la pression atmosphérique ambiante : les deux valeurs doivent être proches
5. Au ralenti, vérifier que la valeur chute nettement sous la pression atmosphérique et évolue progressivement à l'ouverture du papillon
6. Avec un multimètre, contrôler la tension de référence 5 V, la masse et la tension de signal au connecteur du capteur
7. Tester les fils allant jusqu'au PCM pour détecter les coupures et les courts-circuits
8. Si le câblage est en bon état, monter un capteur en bon état connu et refaire le contrôle

Réparations courantes

• Remplacer le capteur MAP
• Réparer le câblage ou remplacer un connecteur endommagé
• Remplacer les durites de dépression et réparer les fuites d'admission
• Nettoyer les bornes et l'orifice de pression du capteur
• Reprogrammer ou remplacer le PCM (très rare, seulement après avoir écarté tout le reste)

P0105 selon les marques

Ford · manuels

Ford utilise le format étendu P0105:16 sur les moteurs essence 2024–2025, ce qui signifie que la tension du circuit MAP/BARO est inférieure au seuil. Cela décrit l'état détecté par le contrôle, et non la preuve que le capteur est défaillant.

Questions et réponses

Que signifie le code P0105 ?

Il indique un défaut dans le circuit du capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique. Le PCM reçoit un signal erroné et ne peut pas calculer avec précision le mélange air-carburant ni l'avance à l'allumage.

Puis-je rouler avec un code P0105 ?

Brièvement et avec prudence, par exemple pour rejoindre un garage. Le moteur peut avoir des ratés, perdre de la puissance ou caler, et la consommation augmentera. Ne reportez pas la réparation.

Faut-il toujours remplacer le capteur MAP ?

Non. Le problème vient souvent d'un connecteur, d'un câblage ou d'une fuite de dépression. Vérifiez d'abord l'alimentation, la masse, le signal et les durites, et ne remplacez le capteur que si le reste est en bon état.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.