- P0100 Défaut du circuit du capteur de débit d'air massique (MAF)
- P0101 Lecture du capteur de débit d'air massique hors plage
- P0102 Circuit du débitmètre d'air massique : signal d'entrée bas
- P0103 Circuit du capteur de débit d'air massique (MAF) : entrée trop haute
- P0104 Circuit du capteur de débit d'air massique (MAF) « A » intermittent/irrégulier
- P0105 Défaut du circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique
- P0106 Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : plage/performance
- P0107 Signal de capteur de pression absolue du collecteur (MAP) trop bas
- P0108 Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : signal d'entrée trop élevé
- P0109 Circuit du capteur MAP/BARO intermittent
- P010A Défaut du circuit « B » du capteur de débit d'air massique ou volumique
- P010B Circuit « B » du capteur de débit d'air massique : plage/performance
- P010C Circuit bas du capteur de débit d'air massique « B »
- P010D Circuit « B » du capteur de débit d'air massique (MAF) : signal élevé
- P010E Capteur de débit d'air massique (MAF) « B » : circuit intermittent ou irrégulier
- P010F Défaut de corrélation entre les capteurs A et B de débit d'air massique ou volumique
- P0110 Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT) défaillant
- P0111 Circuit du capteur de température d'air d'admission : plage/performance
- P0112 Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal d'entrée trop bas
- P0113 Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal trop élevé
- P0114 Circuit du capteur de température d'air d'admission (IAT) intermittent
- P0115 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement
- P0116 Problème de plage/performance de la sonde de température du liquide de refroidissement
- P0117 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur : signal bas
- P0118 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement : signal trop élevé
- P0119 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement intermittent
- P011A Corrélation du capteur de température du liquide de refroidissement 1/2
- P011B Défaut de corrélation entre la température du liquide de refroidissement et la température d'air admis
- P011C Corrélation des températures d'air de suralimentation et d'admission, banc 1
- P011D Corrélation du capteur de température d'air de suralimentation / d'admission, banc 2
- P011E Défaut de corrélation entre le capteur ECT et le capteur de température de l'air ambiant
- P011F Capteur 2 de température du liquide de refroidissement / Corrélation avec la température de l'air ambiant
- P0120 Circuit du capteur de position du papillon/pédale « A » défaillant
- P0121 Capteur A de position papillon/pédale : circuit, plage et performance
- P0122 Circuit du capteur A de position du papillon : signal trop bas
- P0123 Capteur A de position du papillon/pédale : signal trop élevé
- P0124 Circuit intermittent du capteur A de position du papillon / pédale d'accélérateur
- P0125 Température du liquide de refroidissement trop basse pour la régulation en boucle fermée du carburant
- P0126 Température du liquide de refroidissement trop basse pour un fonctionnement stable
- P0127 Température d'air d'admission trop élevée
- P0128 Liquide de refroidissement sous la température de régulation du thermostat
- P0129 Pression barométrique trop basse
- P012A Défaut de circuit du capteur « A » de pression d'admission turbo/compresseur
- P012B Capteur de pression d'admission turbo/compresseur : plage/performance
- P012C Circuit du capteur de pression d'admission turbo/compresseur : signal bas
- P012D Circuit du capteur de pression d'admission du turbo/compresseur : signal trop élevé
- P012E Signal du capteur de pression d'admission turbo/compresseur erratique
- P012F Défaut de corrélation entre la température du liquide de refroidissement et celle de l'huile moteur
- P0130 Défaut du circuit de la sonde O2 (Bank 1 Sensor 1)
- P0131 Circuit du capteur d'oxygène : tension trop basse (banc 1, capteur 1)
- P0132 Tension élevée sur le circuit du capteur d'oxygène (Banc 1 capteur 1)
- P0133 Temps de réponse lent de la sonde O2 (banc 1, sonde 1)
- P0134 Sonde à oxygène sans activité (banc 1, capteur 1)
- P0135 Défaut du circuit de chauffage de la sonde Lambda (banc 1, capteur 1)
- P0136 Défaut du circuit de la sonde à oxygène après le catalyseur (banc 1, sonde 2)
- P0137 Circuit de sonde à oxygène après catalyseur à basse tension (banc 1, sonde 2)
- P0138 Circuit du capteur d'oxygène à tension élevée (Banc 1 capteur 2)
- P0139 Sonde à oxygène aval lente à réagir (banc 1, sonde 2)
- P013A Sonde O2 à réponse lente, riche vers pauvre (banc 1, capteur 2)
- P013B Sonde O2 lente à réagir, passage pauvre vers riche (banc 1, sonde 2)
- P013C Sonde O2 à réponse lente, riche vers pauvre (banc 2, sonde 2)
- P013D Sonde O2 lente, passage pauvre vers riche (banc 2, sonde 2)
- P013E Sonde O2 à réponse retardée, riche vers pauvre (banc 1, capteur 2)
- P013F Sonde d'oxygène aval : réponse lente au passage pauvre-riche (Bank 1 Sensor 2)
- P0140 Sonde à oxygène sans activité détectée (banc 1, sonde 2)
- P0141 Défaut du circuit de chauffage de la sonde à oxygène (banc 1, capteur 2)
- P0142 Défaut du circuit de chauffage de la sonde à oxygène (Banc 1 Capteur 3)
- P0143 Tension basse dans le circuit de la sonde à oxygène (banc 1, capteur 3)
- P0144 Tension élevée du circuit de sonde à oxygène (banc 1 capteur 3)
- P0145 Sonde à oxygène à réponse lente (Banc 1, capteur 3)
- P0146 Circuit de sonde à oxygène sans activité (Banc 1 Capteur 3)
- P0147 Défaut du circuit de chauffage de la sonde à oxygène (Banc 1, capteur 3)
- P0148 Erreur d'alimentation en carburant
- P0149 Erreur de calage de l'injection de carburant
- P014A Réponse retardée de la sonde à oxygène, riche vers pauvre (banc 2, sonde 2)
- P014B Réponse lente de la sonde O2 arrière, passage pauvre à riche (banc 2 capteur 2)
- P014C Temps de réponse lent de la sonde O2, riche vers pauvre (banc 1, capteur 1)
- P014D Sonde O2 lente à réagir, passage pauvre à riche (banc 1 sonde 1)
- P014E Réponse lente de la sonde à oxygène, riche vers pauvre (Bank 2 Sensor 1)
- P014F Réponse lente de la sonde à oxygène, mélange pauvre vers riche (sonde 1 du banc 2)
- P0150 Défaut du circuit de la sonde à oxygène (banc 2, sonde 1)
- P0151 Circuit du capteur d'O2 à basse tension (banc 2, capteur 1)
- P0152 Circuit du capteur d'oxygène : tension trop élevée (capteur 1, banc 2)
- P0153 Capteur d'oxygène à réponse lente (Banc 2 Capteur 1)
- P0154 Sonde à oxygène sans activité (Banc 2, sonde 1)
- P0155 Circuit de chauffage de la sonde lambda (banc 2, sonde 1)
- P0156 Défaut du circuit de la sonde O2 (banc 2, sonde 2)
- P0157 Circuit du capteur O2 : tension trop basse (banc 2, capteur 2)
- P0158 Tension élevée du circuit du capteur d'oxygène (banc 2, capteur 2)
- P0159 Sonde à oxygène à réponse lente (banc 2, sonde 2)
- P015A Retard de réponse de la sonde O2, riche vers pauvre (Banc 1, Sonde 1)
- P015B Réponse retardée de la sonde à oxygène, pauvre vers riche (banc 1, sonde 1)
- P015C Sonde à oxygène : réponse retardée, riche vers pauvre (Banc 2 Capteur 1)
- P015D Réponse lente de la sonde lambda, passage pauvre à riche (banc 2, sonde 1)
- P015E Temps excessif pour passer en régulation de carburant en boucle fermée
- P015F Temps excessif pour entrer en contrôle d'équilibrage des cylindres en boucle fermée
- P0160 Dysfonctionnement du circuit de la sonde à oxygène (sonde 2, banc 2)
- P0161 Défaut du circuit de chauffage de la sonde O2 (banc 2, sonde 2)
- P0162 Tension élevée du circuit de sonde lambda (Banc 2 Capteur 3)
- P0163 Tension basse du circuit de la sonde à oxygène (banc 2, capteur 3)
- P0164 Circuit de sonde à oxygène : tension élevée (banc 2, capteur 3)
- P0165 Temps de réponse lent de la sonde à oxygène, banc 2 capteur 3
- P0166 Circuit du capteur d'oxygène sans activité (Banc 2, Capteur 3)
- P0167 Défaillance du circuit de chauffage de la sonde O2 (banc 2, capteur 3)
- P0168 Température de carburant trop élevée
- P0169 Composition de carburant incorrecte
- P016A Temps excessif pour passer en régulation air/carburant en boucle fermée
- P016B Contrôle air/carburant en boucle fermée à la limite : système trop riche
- P016C Régulation air/carburant en boucle fermée à la limite : système trop pauvre
- P016D Temps excessif pour passer en régulation de pression de carburant en boucle fermée
- P016E Régulation de la pression du rail de carburant en limite – pression trop élevée
- P016F Contrôle de la pression de carburant en boucle fermée à la limite – Pression trop basse
- P0170 Défaut de correction de carburant (banc 1)
- P0171 Mélange trop pauvre (banc 1)
- P0172 Mélange trop riche (banc 1)
- P0173 Mélange trop pauvre, banc 2 (dysfonctionnement de la correction du carburant)
- P0174 Mélange trop pauvre (banc 2)
- P0175 Mélange trop riche (banc 2)
- P0176 Défaut du circuit du capteur de composition du carburant
- P0177 Circuit du capteur de composition du carburant : plage/performance
- P0178 Circuit du capteur de composition du carburant : signal d'entrée bas
- P0179 Circuit du capteur de composition du carburant : signal d'entrée trop élevé
- P017A Défaut du circuit ou des performances du capteur de température de culasse (CHT)
- P017B Signal du capteur de température de culasse hors plage
- P017C Circuit du capteur de température de culasse : tension trop basse
- P017D Circuit du capteur A de température de culasse : tension élevée
- P017E Signal erratique du capteur de température de culasse
- P017F Code réservé ISO/SAE (sans définition standard)
- P0180 Dysfonctionnement du circuit du capteur A de température du carburant
- P0181 Circuit du capteur A de température du carburant, plage/performances
- P0182 Circuit du capteur A de température de carburant : signal d'entrée bas
- P0183 Circuit du capteur A de température de carburant, entrée haute
- P0184 Circuit du capteur A de température de carburant intermittent
- P0185 Dysfonctionnement du circuit du capteur de température de carburant B
- P0186 Circuit du capteur B de température de carburant – Plage/Performance
- P0187 Circuit d'entrée bas du capteur de température de carburant « B »
- P0188 Capteur de température de carburant « B » : entrée du circuit trop haute
- P0189 Circuit du capteur B de température de carburant intermittent
- P018A Dysfonctionnement du circuit du capteur B de pression de carburant
- P018B Circuit du capteur de pression de carburant « B » : plage/performance
- P018C Capteur de pression de carburant « B » : signal trop bas
- P018D Circuit haute tension du capteur de pression de carburant « B »
- P018E Circuit du capteur B de pression de carburant intermittent/erratique
- P018F Soupape de surpression du circuit de carburant : activation fréquente
- P0190 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression de rampe de carburant
- P0191 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant : plage/performance
- P0192 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant : signal d'entrée trop bas
- P0193 Circuit d'entrée haute du capteur de pression de rampe de carburant
- P0194 Circuit du capteur de pression de rampe d'carburant intermittent
- P0195 Défaut du circuit du capteur de température d'huile moteur
- P0196 Plage/performance du capteur de température d'huile moteur
- P0197 Circuit d'entrée basse du capteur de température d'huile moteur
- P0198 Circuit du capteur de température d'huile moteur : signal trop haut
- P0199 Capteur de température d'huile moteur, circuit A : signal intermittent/erratique
- P019A Réponse retardée de la sonde à oxygène, riche vers pauvre (Banc 1 capteur 3)
- P019C Retard de réponse de la sonde O2, riche vers pauvre (banc 2, capteur 3)
- P019D Réponse retardée de la sonde à oxygène, passage pauvre vers riche (Banc 2 Capteur 3)
- P019E Défaut de circuit du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A
- P019F Performance du capteur de pression du réservoir alternatif « A »
- P01A0 Circuit du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A, signal bas
- P01A1 Circuit du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A, signal trop élevé
- P01A2 Signal erratique du capteur de pression du réservoir de carburant alternatif A
- P01A3 Défaut du circuit du capteur alternatif de pression de rampe de carburant
- P01A4 Performance du capteur alternatif de pression de rampe de carburant
- P01A5 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant alternatif trop bas
- P01A6 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant alternatif : signal trop élevé
- P01A7 Signal du capteur alternatif de pression de rampe intermittent/erratique
- P01A8 Pression de rampe de carburant alternatif trop basse
- P01A9 Pression du rail de carburant / du système alternatif trop élevée
- P01AA Défaut de circuit du capteur de température du réservoir de carburant alternatif
- P01AB Performances du capteur de température du réservoir de carburant alternatif
- P01AC Circuit bas du capteur de température du réservoir de carburant alternatif
- P01AD Circuit haut du capteur de température du réservoir de carburant alternatif
- P01AE Circuit du capteur de température du réservoir de carburant alternatif intermittent
- P01AF Défaut du circuit du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif A
- P01B0 Capteur de niveau du réservoir alternatif A – Plage/Performance
- P01B1 Circuit du capteur de niveau du réservoir alternatif « A » : signal trop bas
- P01B2 Circuit haut du capteur de niveau du réservoir alternatif « A »
- P01B3 Circuit du capteur de niveau du réservoir de carburant alternatif « A » : signal intermittent/erratique
- P01B4 Défaut de circuit du capteur de température de rampe de carburant alternatif
- P01B5 Performances du capteur de température de la rampe de carburant alternatif
- P01B6 Circuit du capteur de température de rampe de carburant alternatif, signal trop bas
- P01B7 Circuit haut du capteur de température de rampe de carburant alternatif
- P01B8 Circuit du capteur de température de la rampe de carburant alternatif : signal intermittent ou erratique
- P01B9 Circuit du capteur B de température d'huile moteur
- P01BA Capteur de température d'huile moteur B – Plage/Performance
- P01BB Circuit bas du capteur B de température d'huile moteur
- P01BC Circuit haut du capteur B de température d'huile moteur
- P01BD Capteur de température d'huile B : circuit intermittent/erratique
- P01BE Défaut du circuit du capteur de pression de rampe d'injection (banc 2)
- P01BF Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant (banc 2)
- P01C0 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant trop bas (banc 2)
- P01C1 Circuit du capteur de pression de rampe de carburant, niveau haut (banc 2)
- P01C2 Signal du capteur de pression de rampe d'injection erratique (banc 2)
- P01C3 Défaut du circuit du capteur de pression de carburant « A »
- P01C4 Circuit du capteur A de pression de carburant – Plage/Performance
- P01C5 Circuit bas du capteur A de pression de carburant
- P01C6 Capteur A de pression de carburant, circuit à tension haute
- P01C7 Circuit du capteur A de pression de carburant intermittent ou irrégulier
- P01C8 Pression de rampe/circuit de carburant trop basse (banc 2)
- P01C9 Pression de rampe de carburant trop élevée (banc 2)
- P01CA Défaut du circuit de carburant : pression ou calage d'injection
- P01CB Calage d'injection du cylindre 1 trop retardé
- P01CC Avance d'injection du cylindre 1 excessive
- P01CD Calage d'injection du cylindre 2 trop retardé
- P01CE Avance d'injection excessive sur le cylindre 2
- P01CF Calage d'injection du cylindre 3 trop retardé
- P01D0 Avance d'injection du cylindre 3 trop importante
- P01D1 Calage d'injection du cylindre 4 trop retardé
- P01D2 Cylindre 4 : avance d'injection excessive
- P01D3 Cylindre 5 : calage d'injection trop retardé
- P01D4 Suravance de l'injection du cylindre 5
- P01D5 Calage d'injection du cylindre 6 trop retardé
- P01D6 Avance d'injection trop importante au cylindre 6
- P01D7 Retard d'injection excessif du cylindre 7
- P01D8 Injection trop avancée sur le cylindre 7
- P01D9 Cylindre 8 : calage d'injection trop retardé
- P01DA Cylindre 8 : injection calée trop en avance
- P01DB Cylindre 9 : calage d'injection trop retardé
- P01DC Cylindre 9 : avance d'injection trop importante
- P01DD Cylindre 10 : calage d'injection trop retardé
- P01DE Cylindre 10 : avance d'injection trop importante
- P01DF Calage d'injection trop retardé sur le cylindre 11
- P01E0 Cylindre 11 : injection trop avancée
- P01E1 Cylindre 12 : calage d'injection trop retardé
- P01E2 Cylindre 12 : injection trop avancée
- P01E3 Défaut du circuit du capteur 3 de température du liquide de refroidissement
- P01E4 Circuit du capteur 3 de température du liquide de refroidissement : plage/performance
- P01E5 Circuit bas du capteur 3 de température du liquide de refroidissement
- P01E6 Capteur 3 de température du liquide de refroidissement, circuit à signal haut
- P01E7 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement 3 intermittent
- P01E8 Circuit de commande du chauffe-liquide de refroidissement « A » ouvert
- P01E9 Circuit de commande bas du réchauffeur de liquide de refroidissement « A »
- P01EA Circuit de commande haut du chauffe-liquide de refroidissement moteur A
- P01EB Performance du circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement « A »
- P01EC Circuit de commande ouvert du réchauffeur de liquide de refroidissement B
- P01ED Circuit de commande bas du réchauffeur de liquide de refroidissement « B »
- P01EE Circuit de commande du chauffage de liquide de refroidissement B : tension trop élevée
- P01EF Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B : défaut de performance
- P01F0 La température du liquide de refroidissement est passée sous le seuil de surveillance du diagnostic
- P01F1 Circuit de sonde à oxygène défectueux, banc 1 capteur 4
- P01F2 Tension basse dans le circuit du capteur d'oxygène, Banc 1 capteur 4
- P01F3 Circuit de sonde à oxygène : tension trop élevée (banc 1, capteur 4)
- P01F4 Capteur d'oxygène à réponse lente, Banc 1 Capteur 4
- P01F5 Circuit de sonde à oxygène sans activité (Banc 1 Capteur 4)
- P01F6 Signal de sonde à oxygène faussé ou bloqué en mélange pauvre (banc 1, sonde 4)
- P01F7 Signal de sonde à oxygène faussé ou bloqué en riche (Banc 1, Capteur 4)
- P01F8 Circuit de commande A du chauffe-liquide moteur : courant ou température trop élevés
- P01F9 Circuit de commande du réchauffeur de liquide de refroidissement B : courant ou température du driver trop élevé
- P01FA Défaut du circuit du capteur B de pression de sortie du turbocompresseur
- P01FB Capteur B de pression de sortie du turbocompresseur : plage/performance
- P01FC Circuit bas du capteur B de pression de sortie du turbocompresseur
- P01FD Circuit B du capteur de pression de sortie du turbocompresseur, signal trop élevé
- P01FE Capteur de pression de sortie du turbocompresseur B : signal intermittent ou erratique
- P01FF Corrélation A/B du capteur de pression en sortie de turbocompresseur
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