Carburant et air

P0108 — Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) : signal d'entrée trop élevé

Gravité: moyenne Roulez prudemment jusqu’au garage

Que signifie le code P0108

Le calculateur moteur (ECM) lit le capteur MAP pour mesurer la pression dans le collecteur d'admission et calculer la charge moteur ainsi que le débit de carburant. Le P0108 apparaît lorsque la tension du signal reste au-dessus de la plage attendue, si bien que le calculateur croit que la pression est bien plus élevée qu'elle ne l'est réellement. Les causes habituelles sont un capteur défectueux, un fil de signal court-circuité au positif ou une masse ouverte.

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Ralenti irrégulier ou instable
  • Consommation élevée
  • Hésitations et accélération faible
  • Fumée noire ou odeur de carburant due à un mélange riche
  • Calages
  • Démarrage difficile, voire impossible sur certains moteurs

Causes possibles

  1. Capteur MAP (ou BARO) défectueux
  2. Fil de signal court-circuité au 5 V ou à la tension de la batterie
  3. Masse du capteur ouverte ou mauvais contact du connecteur
  4. Bornes de connecteur corrodées ou endommagées
  5. Durite à dépression cassée ou fuyarde vers le capteur (capteurs à dépression)
  6. Fuites d'admission faussant les mesures
  7. Calculateur défectueux (rare)

Comment diagnostiquer

  1. Lire tous les codes et sauvegarder les données figées avant d'effacer quoi que ce soit
  2. Inspecter le capteur MAP, le connecteur et le faisceau : frottements, huile, corrosion et bornes desserrées
  3. Contrôler les données en direct : moteur coupé et contact mis, la valeur doit être proche de la pression atmosphérique et baisser nettement au ralenti
  4. Tester le connecteur du capteur au multimètre : référence 5 V, masse et tension de signal
  5. Vérifier si la masse du capteur est coupée et si le fil de signal est en court-circuit au positif
  6. Si le capteur utilise une durite à dépression, la contrôler et vérifier l'alimentation en dépression
  7. Rechercher des fuites sur le collecteur d'admission et les durites
  8. Si le câblage est bon et que le signal reste haut, remplacer le capteur et refaire le test

Réparations courantes

  • Remplacer le capteur MAP (ou BARO)
  • Réparer ou remplacer le câblage ou le connecteur endommagé
  • Remplacer la durite à dépression ou réparer la fuite d'admission (joint de collecteur, durites)
  • Reprogrammer ou remplacer le calculateur seulement après avoir confirmé sa défaillance (rare)

Questions et réponses

Que signifie le P0108 ?

Le calculateur reçoit une tension anormalement élevée du circuit du capteur de pression du collecteur. La cause vient en général du capteur lui-même, d'un fil court-circuité au positif ou d'une masse ouverte.

Puis-je rouler avec un P0108 ?

Seulement brièvement et jusqu'à un garage. Le mélange carburé peut être faux, le moteur peut tourner irrégulièrement ou caler, et la consommation augmentera.

Comment distinguer un capteur défectueux d'un problème de câblage ?

Mesurez la référence 5 V, la masse et le signal au connecteur. Si la référence et la masse sont bonnes mais que le signal reste haut quand la dépression varie, le capteur est défectueux. Sinon, cherchez un défaut de câblage.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.