Émissions

P2BB5 — Concentration de réducteur (DEF/AdBlue) hors plage

Gravité: moyenne Roulez prudemment jusqu’au garage

Que signifie le code P2BB5

Le système SCR injecte une solution d'urée (environ 32,5 %) dans l'échappement pour réduire les émissions d'oxydes d'azote. Un capteur de qualité du fluide ou le calcul du calculateur indique que la solution n'a pas la bonne concentration : elle est peut-être diluée, le mauvais liquide se trouve peut-être dans le réservoir, ou le capteur transmet des données erronées. Avec un mélange incorrect, la réduction des NOx est moins efficace.

Symptômes

  • Témoin d'alerte de qualité du DEF au tableau de bord
  • Voyant moteur allumé
  • Puissance moteur réduite (limitation du couple)
  • Compte à rebours avant limitation de vitesse ou blocage au redémarrage
  • Échec au contrôle antipollution
  • Consommation de carburant plus élevée

Causes possibles

  1. DEF dilué avec de l'eau, ou eau ajoutée à la place du DEF
  2. Mauvais liquide dans le réservoir (comme du carburant diesel ou du liquide de refroidissement)
  3. DEF ancien ou de mauvaise qualité, dégradé
  4. Capteur de qualité du DEF défectueux
  5. Câblage ou connecteur du capteur endommagé
  6. Contamination ou cristallisation dans le réservoir ou le module d'alimentation

Comment diagnostiquer

  1. Lire tous les codes et les données figées, et rechercher d'autres défauts SCR
  2. Inspecter le réservoir : niveau, couleur, odeur, sédiments et cristaux
  3. Tester le liquide avec un réfractomètre ou comparer un échantillon à du DEF neuf
  4. Demander ce qui a été ajouté récemment et d'où cela provient
  5. Inspecter le câblage et le connecteur du capteur, vérifier l'alimentation et la masse
  6. Relever les valeurs du capteur de qualité et de la température du liquide avec un outil de diagnostic
  7. Vérifier le module d'alimentation, le filtre et l'injecteur pour détecter un colmatage ou des cristaux
  8. Après réparation, effacer le code et effectuer le test ou la procédure d'adaptation SCR selon la documentation technique

Réparations courantes

  • Vidanger et rincer le réservoir et le circuit, puis remplir avec du DEF neuf conforme à la norme ISO 22241
  • Remplacer le capteur de qualité du DEF
  • Réparer le câblage ou le connecteur du capteur
  • Remplacer le filtre ou le module d'alimentation s'ils sont contaminés
  • Mettre à jour le logiciel du calculateur si le constructeur le préconise

Questions et réponses

Puis-je compléter le DEF avec de l'eau ?

Non. L'eau dilue la solution, donc le système SCR ne peut plus réduire correctement les oxydes d'azote. Cela déclenche le code et peut entraîner une perte de puissance.

Que se passe-t-il si j'ignore le code P2BB5 ?

Des avertissements apparaissent d'abord, puis le moteur peut perdre de la puissance et, après un arrêt, le véhicule peut ne plus redémarrer. Vous risquez aussi d'échouer au contrôle antipollution.

Puis-je réparer ce problème moi-même ?

Si la cause est un liquide non conforme, vous pouvez vidanger le réservoir et le remplir avec du DEF neuf et de qualité. Si le code revient, le capteur et le système SCR doivent être diagnostiqués par un professionnel.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.