Système de freinage

Afin de garantir les performances du système de freinage, tous les composants du système de freinage doivent être contrôlés périodiquement.

Reportez-vous au « Programme d'entretien » pour connaître les intervalles d'entretien appropriés.

Rouler en appuyant sur la pédale de frein peut entraîner une défaillance du freinage et éventuellement une collision. Conduire avec le pied posé sur la pédale de frein ou rouler en appuyant dessus peut provoquer des températures de freinage anormalement élevées, une usure excessive des garnitures et d'éventuels dommages aux freins. Rouler en appuyant sur les freins peut également réduire la capacité de freinage en cas d'urgence.

Maître-cylindre de frein

Le niveau de liquide dans le maître-cylindre doit être vérifié lors des opérations d'entretien sous le capot, ou immédiatement si le voyant d'alerte de frein est allumé.

Veillez à nettoyer la zone supérieure du maître-cylindre avant de retirer le bouchon. Si nécessaire, ajoutez du liquide pour amener le niveau aux repères indiqués sur le réservoir de liquide de frein. Le niveau de liquide baisse normalement à mesure que les plaquettes de frein s'usent. Le niveau de liquide de frein doit être vérifié lors du remplacement des plaquettes. Toutefois, un niveau de liquide bas peut être dû à une fuite ; dans ce cas, un contrôle peut être nécessaire.

REMARQUE : Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle, le réservoir de liquide de frein alimente à la fois le circuit de freinage et le circuit de débrayage. Les deux circuits sont séparés dans le réservoir, et une fuite dans l'un n'affecte pas l'autre. Le circuit de débrayage de la boîte manuelle ne devrait pas nécessiter de remplacement de liquide pendant la durée de vie du véhicule. Si le niveau du réservoir de liquide de frein est bas et que le circuit de freinage ne présente ni fuite ni autre anomalie, cela peut résulter d'une fuite dans le circuit hydraulique de débrayage. Adressez-vous à un concessionnaire agréé pour l'entretien.

Utilisez uniquement le liquide de frein recommandé par le constructeur. Reportez-vous à « Liquides, lubrifiants et pièces d'origine » dans « Entretien de votre véhicule » pour plus d'informations.

• Utilisez uniquement le liquide de frein recommandé par le constructeur. Reportez-vous à « Liquides, lubrifiants et pièces d'origine » dans « Entretien de votre véhicule » pour plus d'informations. L'utilisation d'un mauvais type de liquide de frein peut gravement endommager votre circuit de freinage et/ou altérer ses performances. Le type de liquide approprié pour votre véhicule est également indiqué sur le réservoir du maître-cylindre hydraulique monté d'origine en usine.
• Pour éviter toute contamination par des corps étrangers ou par l'humidité, utilisez uniquement du liquide de frein neuf ou du liquide conservé dans un récipient bien fermé. Gardez toujours le bouchon du réservoir du maître-cylindre bien fermé.
Un liquide de frein conservé dans un récipient ouvert absorbe l'humidité de l'air, ce qui abaisse son point d'ébullition.
Il peut alors bouillir de façon inattendue lors d'un freinage intense ou prolongé, entraînant une défaillance soudaine du freinage. Cela pourrait provoquer une collision.
• Un remplissage excessif du réservoir de liquide de frein peut entraîner un déversement de liquide sur les pièces chaudes du moteur, ce qui risque de provoquer un incendie. Le liquide de frein peut également endommager les surfaces peintes et en vinyle ; veillez à éviter tout contact avec ces surfaces.
• Ne laissez pas un liquide à base de pétrole contaminer le liquide de frein. Les joints du circuit de freinage pourraient être endommagés, entraînant une défaillance partielle ou totale du freinage. Cela pourrait provoquer une collision.

L'utilisation de liquides de frein inappropriés affectera les performances globales du système d'embrayage. Des liquides de frein inappropriés peuvent endommager le système d'embrayage, entraînant une perte de fonctionnement de l'embrayage et une impossibilité de passer les vitesses.