Impianto frenante

Per garantire le prestazioni dell'impianto frenante, tutti i componenti dell'impianto devono essere ispezionati periodicamente.

Per gli intervalli di manutenzione corretti, consultare il "Piano di manutenzione".

Tenere il piede sul pedale del freno può causare il cedimento dei freni e possibilmente una collisione. Guidare con il piede appoggiato o premuto sul pedale del freno può provocare temperature anomale elevate dei freni, usura eccessiva delle guarnizioni e possibili danni ai freni. Questa condizione può anche ridurre la capacità frenante in caso di emergenza.

Pompa freno (cilindro principale)

Il livello del liquido nel cilindro principale deve essere controllato durante gli interventi sotto il cofano, o immediatamente se la “Spia di avvertimento freni” è accesa.

Pulire accuratamente la parte superiore del cilindro principale prima di rimuovere il tappo. Se necessario, aggiungere liquido per portare il livello a quello indicato sul serbatoio del liquido freni. Il livello del liquido tende a calare con l'usura delle pastiglie; deve essere controllato alla sostituzione delle pastiglie. Un livello basso può tuttavia essere causato da una perdita, quindi potrebbe essere necessario un controllo.

NOTA: Se il veicolo è dotato di cambio manuale, il serbatoio del liquido freni alimenta sia l'impianto frenante sia il sistema di disinnesto della frizione. I due sistemi sono separati nel serbatoio, pertanto una perdita in uno dei due non influisce sull'altro. Il sistema di disinnesto della frizione del cambio manuale non dovrebbe richiedere il rabbocco del liquido per tutta la vita del veicolo. Se il livello del liquido nel serbatoio dei freni è basso e l'impianto frenante non presenta perdite o altri problemi, la causa potrebbe essere una perdita nel sistema idraulico di disinnesto della frizione. Rivolgersi a un concessionario autorizzato per l'assistenza.

Utilizzare esclusivamente il liquido freni raccomandato dal costruttore. Per ulteriori informazioni, consultare “Fluidi, lubrificanti e ricambi originali” in “Manutenzione del veicolo”.

• Utilizzare esclusivamente il liquido freni raccomandato dal costruttore. Per ulteriori informazioni, consultare “Fluidi, lubrificanti e ricambi originali” in “Manutenzione del veicolo”. L'uso di un tipo di liquido freni errato può danneggiare gravemente l'impianto frenante e/o comprometterne le prestazioni. Il tipo corretto di liquido freni per il veicolo è inoltre indicato sul serbatoio della pompa freno idraulica installato in fabbrica.
• Per evitare contaminazioni da corpi estranei o umidità, utilizzare solo liquido freni nuovo o liquido conservato in un contenitore ben chiuso. Tenere sempre ben chiuso il tappo del serbatoio della pompa freno.
Il liquido freni in un contenitore aperto assorbe umidità dall'aria, con conseguente abbassamento del punto di ebollizione.
Ciò può causarne l'ebollizione improvvisa durante frenate intense o prolungate, con conseguente improvvisa perdita di efficacia dei freni. Ciò potrebbe causare una collisione.
• Un riempimento eccessivo del serbatoio del liquido freni può causare la fuoriuscita di liquido freni su componenti del motore caldi, con rischio di incendio. Il liquido freni può inoltre danneggiare le superfici verniciate e in vinile; evitarne il contatto con tali superfici.
• Non permettere che fluidi a base di petrolio contaminino il liquido freni. I componenti delle guarnizioni dell'impianto frenante potrebbero danneggiarsi, causando una perdita di efficacia parziale o totale dei freni. Ciò potrebbe causare una collisione.

L'uso di liquidi freni non idonei comprometterà le prestazioni complessive del sistema frizione. I liquidi freni non idonei possono danneggiare il sistema frizione con conseguente perdita della funzionalità della frizione e della capacità di cambiare marcia.