Système HH (hill holder)

Il fait partie intégrante du système ESP et facilite le démarrage en côte. Il s'active automatiquement dans une montée : véhicule à l'arrêt sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein enfoncée et boîte de vitesses au point mort ou en prise d'une vitesse autre que la marche arrière ; dans une descente : véhicule à l'arrêt sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur en marche, pédales d'embrayage et de frein enfoncées et marche arrière enclenchée.

Pendant la phase de démarrage, la centrale du système ESC maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à ce que le moteur atteigne le couple nécessaire au démarrage, ou pendant une durée maximale de 2 secondes, ce qui permet de transférer le pied droit de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur. Passé ce délai sans démarrage, le système se désactive automatiquement en réduisant progressivement la pression du circuit de freinage. Pendant cette phase, il est possible d'entendre le bruit typique du déblocage mécanique des freins, qui signale la nécessité de démarrer immédiatement le véhicule.

ATTENTION Le système Hill Holder est inactif lorsque le frein de stationnement est serré.

AVERTISSEMENT Le système Hill Holder n'est pas un frein de stationnement ; il ne faut donc pas quitter le véhicule sans avoir serré le frein à main, coupé le moteur et enclenché la première vitesse. C'est uniquement ainsi que le véhicule est laissé dans des conditions de sécurité.