Dépose et pose — Arbres à cames

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1685 Outil d'alignement, arbre à cames
	303-507 Goupille de calage de distribution, PMH vilebrequin TKIT-2001H-FLM TKIT-2001H-RYAD
jauge d'épaisseur

Dépose

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   Placez le véhicule en position NEUTRE sur le pont élévateur.
   Voir : Levage et mise sur cric — Présentation (100-02 Levage et mise sur cric, Description et fonctionnement).
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   Dépressurisez le circuit de carburant.
   Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00A Circuit de carburant – Informations générales – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Procédures générales).
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   • Si les arbres à cames sont déposés pour l'entretien d'autres composants, déposez la chaîne de distribution.
     Voir : Chaîne de distribution (moteur 303-01A – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et installation).

   • Si les arbres à cames sont remplacés, déposez les déphaseurs VCT.
     Voir : Déphaseur VCT (moteur 303-01A – 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et installation).
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   Dépose de l'outil spécial : 303-1685 Outil d'alignement, arbre à cames.

   

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   Déposez les boulons et les électrovannes de commande d'huile VCT.

   

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   Déposez les boulons et le couvercle avant de l'arbre à cames.

   

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   AVIS : Le non-respect de la procédure de desserrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

   • Desserrez les chapeaux de paliers d'arbres à cames successivement de 2 tours à la fois, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée. Déposez ensuite les boulons, les chapeaux et les arbres à cames.

   • Inspectez les alésages des paliers d'arbre à cames pour détecter toute rayure perceptible au toucher.

   

Pose

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   AVIS : Si de nouvelles pièces (culasse, soupapes, poussoirs, arbres à cames) sont installées, il faut vérifier le jeu aux soupapes. Suivez précisément les 17 étapes suivantes, sans quoi le moteur peut être sérieusement endommagé. Si des pièces d'origine sont installées, la vérification du jeu n'est pas nécessaire : passez à l'étape 18.

   Installez le boulon de vilebrequin et la rondelle, puis marquez le boulon de vilebrequin à la peinture en position 12 heures.

   

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   Retirez l'outil spécial de service : 303-507 Goupille de calage PMH du vilebrequin.

   

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   À l'aide de la vis et de la rondelle du vilebrequin, tournez le vilebrequin dans le sens horaire de 270 degrés, jusqu'à ce que la marque de peinture soit à la position de 9 heures.

   

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   AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

   • Lubrifiez les arbres à cames, les tourillons et les chapeaux de paliers avec de l'huile moteur propre, puis installez-les.

   • Installez les chapeaux d'arbres à cames et les boulons.

   • Serrez par tranches de 2 tours à la fois, dans l'ordre indiqué, en 2 étapes.
     Couple :
     Étape 1 : 62 lb-po (7 N·m)
     Étape 2 : 142 lb-po (16 N·m)

   

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   AVIS : Les encoches des joints d'arbre à cames doivent être en position 12 heures, sans quoi le moteur peut être endommagé.

   Inspectez et positionnez les encoches des joints d'arbre à cames en position 12 heures, comme illustré.

   

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   Lubrifiez les tourillons d'arbre à cames avec de l'huile moteur propre.

   

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   Installez le chapeau d'arbre à cames et les boulons.
   Couple :
   Étape 1 : 62 lb-po (7 N·m)
   Étape 2 : 142 lb-po (16 N·m)

   

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   AVIS : Ne retirez pas les bougies d'allumage sur un moteur chaud ou froid. Cela peut endommager le filetage de la bougie ou de la culasse. Assurez-vous que le moteur est tiède (touchez à la main après refroidissement) avant de déposer la bougie d'allumage.

   AVIS : Une bougie d'allumage tombée peut subir des dommages internes. Dans ce cas, elle doit être mise au rebut. L'utilisation d'une bougie endommagée peut provoquer des ratés d'allumage dans le cylindre, ce qui peut endommager le moteur.

   Déposer les bougies d'allumage.

   

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   1. À l'aide des méplats de l'arbre à cames, tournez l'arbre à cames pour placer la bosse de came sur le cercle de base, de sorte que le lobe soit orienté à l'opposé du poussoir.

   2. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu de chaque soupape et notez sa position.
      Outil standard : jauge d'épaisseur

   3. Répétez l'opération pour mesurer tous les jeux came/poussoir.

   

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    Tableau des épaisseurs de poussoirs de soupape
    

    1. Évaluation

    2. Marquage d'identification

    3. Épaisseur (mm)

    

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    • Admission : 0,25 mm (0,0095 pouce).
    • Échappement : 0,36 mm (0,0142 pouce).

    • Admission : 0,19–0,31 mm (0,0075–0,0122 pouce).
    • Échappement : 0,30–0,42 mm (0,0118–0,0165 pouce).

    Sélectionnez la taille de poussoir la plus proche de l'épaisseur idéale disponible et notez l'emplacement de pose.
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    Installez les bougies d'allumage.
    Couple : 106 lb-po (12 N·m)

    

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    Déposez les boulons et le couvercle avant de l'arbre à cames.

    

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    AVIS : Le non-respect de la procédure de desserrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    Desserrez les chapeaux de paliers d'arbres à cames successivement de 2 tours à la fois, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée. Déposez ensuite les boulons, les chapeaux et les arbres à cames.

    

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    • Installer l'outil spécial : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH vilebrequin.

    

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    Tournez le vilebrequin de 90 degrés dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il touche la goupille de calage.

    

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    Si nécessaire, remplacez et lubrifiez les poussoirs de soupape, en sélectionnant le bon poussoir lors de la vérification des jeux aux soupapes.

    

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    AVIS : Installez les arbres à cames avec les encoches d'alignement alignées, afin de pouvoir installer la plaque d'alignement sans tourner les arbres à cames. Assurez-vous que les cames du cylindre n° 1 sont dans la même position qu'à la dépose. Faire tourner les arbres à cames sans la chaîne de distribution, ou installer les arbres décalés de 180 degrés, peut provoquer de graves dommages aux soupapes et aux pistons.

    AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    • Lubrifiez l'arbre à cames, les tourillons et les chapeaux de paliers avec de l'huile moteur propre.

    • Installez les arbres à cames, les chapeaux et les boulons, puis serrez les boulons de chapeaux de paliers d'arbres à cames à la main.
      Couple :
      Étape 1 : 62 lb-po (7 N·m)
      Étape 2 : 142 lb-po (16 N·m)

    

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    AVIS : Les encoches des joints d'arbre à cames doivent être en position 12 heures, sans quoi le moteur peut être endommagé.

    Inspectez et positionnez les encoches des joints d'arbre à cames en position 12 heures, comme illustré.

    

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    Lubrifiez les tourillons d'arbre à cames avec de l'huile moteur propre.

    

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    Installez le chapeau d'arbre à cames et les boulons.
    Couple :
    Étape 1 : 62 lb-po (7 N·m)
    Étape 2 : 142 lb-po (16 N·m)

    

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    Installez les électrovannes de commande d'huile VCT et les boulons.
    Couple : 97 lb-po (11 N·m)

    

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    AVIS : L'outil d'alignement de l'arbre à cames est destiné uniquement à l'alignement. L'utilisation de cet outil pour bloquer la rotation du moteur peut endommager le moteur.

    Installez l'outil spécial dans les encoches à l'arrière des arbres à cames.
    Installez l'outil de service spécial : 303-1685 Outil d'alignement, arbre à cames.

    

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    • Si les arbres à cames ont été déposés pour l'entretien d'autres composants, installez la chaîne de distribution.
      Voir : Chaîne de distribution (moteur 303-01A — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).

    • Si les arbres à cames ont été remplacés, installez les unités VCT.
      Voir : Unité de variation de calage d'arbre à cames (VCT) (moteur 303-01A — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).
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    Mettez le circuit de carburant sous pression.
    Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00A Circuit de carburant — Informations générales — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Procédures générales).