Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Снятие и установка — Распределительные валы

Специальные инструменты) / Общее оборудование

	303-1685 Инструмент для центровки, распределительный вал
	303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала ТКИТ-2001Н-ФЛМ ТКИТ-2001Н-РЯД
щуп

Удаление

ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный во время очистка поверхностей прокладок), которая попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон может привести к отказу двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте распределительные валы, если это не указано в этом процедура. Вращение распределительных валов или коленчатого вала с компонентами синхронизации ослабление или удаление может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней.

1. Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике.
   См.: Поддомкрачивание и подъем — Обзор (100-02 Поддомкрачивание и подъем, описание и работа).
   

1. Сбросьте давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. • Если распределительные валы снимаются для обслуживания других компонентов, снимите цепь привода ГРМ.
     См.: Цепь ГРМ (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
     
   • Если распределительные валы заменяются, снимите блоки VCT.
     См.: Блок изменения фаз газораспределения (VCT) (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
     

1. Удаление специального сервисного инструмента: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. Снимите болты и соленоиды управления подачей масла VCT.
   

1. Снимите болты и переднюю крышку распределительного вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждого распределительного вала. крышка подшипника и положение кулачков распределительного вала на цилиндре №1 для справки по установке.

   • Ослабьте крышки подшипников распределительных валов последовательно на 2 оборота. за один раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительных валов. и снимите болты, крышки и распределительные валы.
     
   • Осмотрите отверстия распределительного вала на наличие царапин, которые можно почувствовать рукой.
     

Монтаж

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка блока цилиндров, клапана, толкатели, распредвалы) надо проверить клапана зазор, точно выполните следующие 17 шагов, иначе серьезно повредите двигатель может произойти. Если устанавливаются оригинальные детали, это не необходимо проверить зазор клапана, поэтому переходите к шагу 18.

   Установите болт коленчатого вала, шайбу и нанесите краской метку на болт коленчатого вала в положении на 12 часов.
   

1. Удалить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении коленчатого вала все поршни под декой блока цилиндров и позволяют распределительным валам установить и проверить клапанный зазор без возможности повреждение клапанов или поршней.

   Используя болт коленчатого вала и шайбу, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется на отметке 9 часовая позиция.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   • Смажьте распределительные валы, шейки распределительных валов и крышки подшипников распределительных валов чистым моторным маслом и установите их.
     
   • Установите крышки распределительных валов и болты.
     
   • Затяните по 2 оборота за раз в последовательности, показанной в 2 этапа.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
     Этап 2: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Зазоры сальников распределительных валов должны быть в положении «12 часов», иначе может произойти повреждение двигателя.

   Осмотрите и установите зазоры сальников распределительных валов в положение на 12 часов, как показано на рисунке.
   

1. Смажьте шейки распределительных валов чистым моторным маслом.
   

1. Установите крышку распределительного вала и болты.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не выкручивайте свечи зажигания при горячем двигателе или пропитанные холодом. Это может привести к повреждению резьбы свечи зажигания или головки блока цилиндров. Убедитесь, что двигатель теплый (прикоснитесь рукой после остывания), прежде чем снятие свечи зажигания.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Падение свечи зажигания может привести к ее внутреннему повреждению. результате и свечу зажигания следует выбросить. Использование поврежденной искры пробка может вызвать пропуски зажигания в цилиндре, что приведет к повреждению двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия свечей зажигания используйте только ручной инструмент.

   Снимите свечи зажигания.
   

1. 1. Используя лыски распределительного вала, проверните распределительный вал чтобы поместить выступ кулачка в базовую окружность так, чтобы лепесток был направлен в сторону от толкатель.
      
   2. С помощью щупа измерьте зазор каждого клапана и запишите его положение.
      Используйте общее оборудование: щуп
   3. Повторите, чтобы измерить все зазоры кулачка/толкателя.
      

1. Таблица классов сборки толкателей клапанов
   
   1. Оценка
      
   2. Идентификационный знак
      
   3. Толщина (мм)
      

1. ПРИМЕЧАНИЕ: На толкателе клапана есть две цифры, одна - это код даты, а другая - толщина толкателя клапана.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Код даты «R0605» представляет год изготовления (R), месяц (06) и день (05).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатель с номером N650 имеет толщину 3650 мм.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели, используя эту формулу: толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор составляет:

   • впуск: 0,25 мм (0,0095 дюйма).
   • выхлоп: 0,36 мм (0,0142 дюйма).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимые зазоры после полной установки:

   • впуск: 0,19–0,31 мм (0,0075–0,0122 дюйма).
   • выхлоп: 0,3–0,42 мм (0,0118–0,0165 дюйма).
   Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной доступной толщине толкателя, и отметьте место установки.
   

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки свечей зажигания используйте только ручной инструмент.

   Установите свечи зажигания.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

1. Снимите болты и переднюю крышку распределительного вала.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   Ослабьте крышки подшипников распределительных валов последовательно на 2 оборота в время, пока все напряжение не будет снято с крышек подшипников распределительных валов и снимите болты, крышки и распределительные валы.
   

1. • Установить специальный сервисный инструмент: 303-507 Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала установит двигатель в ВМТ и позволит вам установить распределительные валы в то же положение, которое было отмечено при разборке.

   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал коснулся штифта коленчатого вала.
   

1. При необходимости замените и смажьте толкатели правильный выбор толкателей при проверке зазоров клапанов.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Установите распределительные валы с установочными пазами в распределительные валы выровнены, чтобы можно было установить выравнивающую пластину распределительного вала без вращения распределительных валов. Убедитесь, что лепестки на № 1 цилиндр находится в том же положении, что и в процедуре снятия. Вращение распределительных валов при снятой цепи ГРМ или установка распредвалы, сдвинутые на 180 градусов, могут привести к серьезному повреждению клапана и поршни.

   УВЕДОМЛЕНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительных валов может привести к повреждению распределительных валов.

   • Смажьте распределительный вал, шейки распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
     
   • Установите распределительные валы, крышки, болты и затяните болты крышки подшипника распределительного вала по одному обороту, пока не затяните их вручную.
     Крутящий момент:
     Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
     Этап 2: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Зазоры сальников распределительных валов должны быть в положении «12 часов», иначе может произойти повреждение двигателя.

   Осмотрите и установите зазоры сальников распределительных валов в положение на 12 часов, как показано на рисунке.
   

1. Смажьте шейки распределительных валов чистым моторным маслом.
   

1. Установите крышку распределительного вала и болты.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: 142 фунта на дюйм (16 Нм)

1. Установите соленоиды контроля масла VCT и болты.
   Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен для только выравнивание. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждение двигателя.

   Установите специальный инструмент в пазы на задней стороне распределительных валов.
   Установить специальный сервисный инструмент: 303-1685 Инструмент для выравнивания, распределительный вал.

1. • Если распределительные валы были сняты для обслуживания других компонентов, установите цепь привода ГРМ.
     См.: Цепь ГРМ (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
     
   • Если распредвалы были заменены, установите блоки VCT.
     См.: Блок изменения фаз газораспределения (VCT) (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
     

1. Создайте давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).