Installation - Moteur

Outils spéciaux / Matériel général

	303-050 (T70P-6000) Support de levage, moteur
Support de montage réglable
Chandelles de véhicule/d'essieu
Attaches-câbles
Outil de dépose/pose des colliers de durite
Cale en bois

Matériaux

AVIS : Les aubes du compresseur du turbocompresseur peuvent être endommagées même par de très petites particules. Lors de la dépose de tout composant du turbocompresseur ou de l'admission d'air du moteur, assurez-vous qu'aucun débris ne pénètre dans le système. Le non-respect de cette consigne peut endommager le turbocompresseur.

Côté gauche, transmission intégrale / propulsion arrière gauche

1. 1
   Inspecter le turbocompresseur ou les composants du circuit d'admission d'air du moteur et les nettoyer si nécessaire.
2. 2
   Inspectez les clavettes du bloc-cylindres. Si les clavettes sont endommagées ou manquantes, installez de nouvelles clavettes de bloc-cylindres.

   

3. 3
   1. Avant la pose, nettoyez les surfaces de contact du support moteur gauche avec le châssis pour retirer la saleté et les corps étrangers.

   2. Avant l'installation, nettoyer les surfaces de contact du support moteur droit avec le cadre pour éliminer la saleté et les corps étrangers.

   

4. 4
   Avec l'aide d'un assistant, à l'aide d'une grue d'atelier et d'une chaîne, installez le moteur sur le sous-châssis.

   

5. 5
   Assurez-vous que la planche soutient toujours le moteur.

   

6. 6
   Installez les boulons du support moteur droit et serrez-les dans l'ordre indiqué.
   Couple : 76 lb-pi (103 N·m)

   

7. 7
   Installez les boulons du support moteur gauche et serrez-les dans l'ordre indiqué.
   Couple : 76 lb-pi (103 N·m)

   

8. 8
   Installez et serrez les boulons du bras de montage réglable.
   Utilisez l'outillage courant : bras de montage réglable

   

9. 9
   Retirez la grue d'atelier et la chaîne.

   

10. 10
    Retirez l'outil spécialisé : 303-050 (T70P-6000) Support de levage, moteur.

    

11. 11
    • Fixer les agrafes du faisceau.

    • Branchez le connecteur électrique de l'alternateur.

    • Positionnez le câble B+ et installez l'écrou.
      Couple : 155 lb-po (17.5 N·m)

    • Installez le capuchon de protection du câble B+.

    

12. 12
    Placez le câble de masse sur le bloc-moteur et installez le boulon et le support du faisceau.
    Couple : 106 lb-po (12 N·m)

    

13. 13
    1. Installez le démarreur, branchez le câble de commande moteur sur le démarreur et installez l'écrou.
       Couple : 53 lb-po (6 N·m)

    2. Branchez le câble positif de la batterie sur le démarreur et installez l'écrou.
       Couple : 106 lb-po (12 N·m)

    

14. 14
    • Installez la pompe auxiliaire de liquide de refroidissement, les durites et le boulon.
      Couple : 97 lb-po (11 N·m)

    • Installez le collier de durite de liquide de refroidissement et le support.
      Utilisez l'outillage courant : pince de montage/démontage des colliers de durite.

    

15. 15
    Branchez les connecteurs électriques du compresseur de climatisation et le support du faisceau.

    

16. 16
    Avec l'aide d'un assistant et à l'aide d'un cric du groupe motopropulseur, soulevez le groupe motopropulseur et le sous-châssis assemblé de 25,4 mm (1 po) par rapport au châssis.

    

17. 17
    1. Avec l'aide d'un assistant et à l'aide d'un cric du groupe motopropulseur, déplacez le groupe motopropulseur et le sous-châssis vers l'avant de 50,8 mm (2 po).

    2. Avec l'aide d'un assistant et à l'aide d'un cric de boîte de vitesses, soulevez la boîte de vitesses et le sous-châssis de 25,4 mm (1 po).

    

18. 18
    Serrez à la main les nouveaux boulons du sous-châssis arrière.

    

19. 19
    Serrez à la main les nouveaux boulons du sous-châssis avant.

    

20. 20
    Serrez à la main les nouveaux boulons centraux du sous-châssis.

    

21. 21
    Serrez les boulons du sous-châssis arrière.
    Couple de serrage : 52 lb-pi (70 N·m)

    

22. 22
    Serrez les boulons du sous-châssis avant.
    Couple de serrage : 195 lb-pi (265 N·m)

    

23. 23
    Fixez les clips de la conduite de liquide de refroidissement à l'avant du sous-châssis.

    

24. 24
    Posez les boulons de la traverse de support du radiateur avant.
    Couple de serrage : 46 lb-pi (63 N·m)

    

25. 25
    Mettre au rebut.
    Utilisez l'outillage courant : biellette de support réglable

    

26. 26
    Retirez le cric du groupe motopropulseur et les cales en bois.
    Utilisez l'outillage courant : cale en bois

    

27. 27
    Serrez les boulons centraux du sous-châssis.
    Couple de serrage : 195 lb-pi (265 N·m)

    

28. 28
    Positionnez la protection de soubassement gauche et posez le boulon.
    Couple de serrage : 22 lb-po (2.5 N·m)

    

29. 29
    Positionnez la protection de soubassement droite et posez le boulon.
    Couple de serrage : 22 lb-po (2.5 N·m)

    

arrière gauche

1. 1
   1. De chaque côté, insérez la fusée d'essieu dans l'ensemble jambe de force et ressort.

   2. Installez les écrous et boulons neufs de fixation de la jambe de force inférieure sur la fusée d'essieu.
      Couple : 166 lb-pi (225 N·m)

   

2. 2
   De chaque côté, installez le capteur de vitesse de roue et le boulon.
   Couple : 106 lb-po (12 N·m)

   

3. 3
   De chaque côté, installez le flexible de frein avant et le boulon.
   Couple : 133 lb-po (15 N·m)

   

Côté gauche, transmission intégrale / propulsion arrière gauche

1. 1

   AVIS : Utilisez la fonction hexagonale interne ou externe pour empêcher la rotule et le goujon de tourner lors de la dépose ou de la pose de l'écrou de biellette de barre stabilisatrice. Le soufflet de protection de la biellette ne doit pas tourner ni être endommagé pendant le serrage des écrous de liaison.

   Positionnez la biellette de barre stabilisatrice avant droite et posez un écrou neuf.
   Couple de serrage : 129 lb-pi (175 N·m)

   

2. 2

   AVIS : Utilisez la fonction hexagonale interne ou externe pour empêcher la rotule et le goujon de tourner lors de la dépose ou de la pose de l'écrou de biellette de barre stabilisatrice. Le soufflet de protection de la biellette ne doit pas tourner ni être endommagé pendant le serrage des écrous de liaison.

   Positionnez la barre stabilisatrice avant gauche et posez un écrou neuf.
   Couple de serrage : 129 lb-pi (175 N·m)

   

3. 3
   Positionnez le pare-boue et posez la goupille de fixation sur le sous-châssis gauche.

   

4. 4
   Le cas échéant, installez la protection de direction et les goujons sur le sous-châssis gauche.

   

5. 5
   Le cas échéant, avec transmission intégrale, installez l'écrou du garde-boue d'aile gauche.
   Couple : 22 lb-po (2.5 N·m)

   

6. 6
   Fixez les supports du faisceau du capteur HO2S sur le sous-châssis droit.

   

7. 7
   Posez la goupille de fixation du pare-boue sur le sous-châssis droit.

   

8. 8
   Le cas échéant, installez la protection de direction et les goujons sur le sous-châssis droit.

   

9. 9
   Le cas échéant, avec transmission intégrale, installez l'écrou du garde-boue d'aile droit.
   Couple : 22 lb-po (2.5 N·m)

   

10. 10
    Le cas échéant, installer les goupilles de centrage du carter de direction sur le sous-châssis droit.

    

11. 11
    • Installez la pompe auxiliaire de liquide de refroidissement et les boulons.
      Couple : 80 lb-po (9 N·m)

    • Branchez le connecteur électrique du faisceau de la pompe auxiliaire de liquide de refroidissement et le clip de fixation.

    

12. 12
    • Installez le refroidisseur de boîte de vitesses et raccordez la conduite de liquide de refroidissement.

    • Installez la conduite de liquide de refroidissement du refroidisseur de boîte de vitesses et serrez le collier.

    

13. 13
    Installez le support de véhicule.
    Utilisez l'outillage courant : chandelles/supports de véhicule et d'essieu.

    

14. 14
    Retirez la planche.
    Utilisez l'outillage courant : cale en bois

    

15. 15
    Installez la boîte de vitesses.
    Voir : Boîte de vitesses — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch) (307-01A Boîte de vitesses automatique — Boîte de vitesses automatique à 10 rapports — 10R60, Dépose et pose).

Transmission intégrale côté gauche

1. 1
   Branchez le connecteur électrique du faisceau sur l'ensemble pont avant.

   

2. 2
   Branchez le connecteur électrique du faisceau sur le connecteur de la demi-arbre gauche.

   

3. 3
   • Positionnez les tubes de reniflard et branchez le flexible de reniflard sur l'ensemble pont avant.

   • Fixez le support du faisceau sur les tubes de reniflard.

   • Branchez le flexible de reniflard sur le connecteur de la demi-arbre gauche.

   

4. 4
   Installez les demi-arbres droit et gauche.
   Voir : Demi-arbre (205-04 Demi-arbres de transmission avant, Dépose et pose).

Côté gauche, transmission intégrale / propulsion arrière gauche

1. 1

   AVIS : Ne laissez pas l'étrier de frein et la plaque d'ancrage pendre au flexible de frein, sinon le flexible pourrait être endommagé.

   Installez les deux disques de frein avant.
   Voir : Disque de frein (206-03 Frein à disque avant, Dépose et pose).
2. 2
   Lubrifiez la surface d'étanchéité du nouveau filtre à huile moteur avec de l'huile moteur propre et installez-le.
   Couple :
   Étape 1 : 71 lb-po (8 N·m)
   Étape 2 : 180°

   

3. 3
   Installez le cache-carter arrière du moteur.
   Voir : Cache-carter arrière du moteur (501-02 Panneaux de carrosserie avant, Dépose et pose).
4. 4
   Positionnez le faisceau, le support et installez le boulon sur le longeron du châssis.
   Couple : 106 lb-po (12 N·m)

   

5. 5
   Posez les roues et pneus avant gauche et droit.
   Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
6. 6
   • Positionnez le faisceau et installez l'écrou de blocage du faisceau.
     Couple : 106 lb-po (12 N·m)

   • Positionnez le câble de masse et installez le boulon.
     Couple de serrage : 106 lb-po (12 N·m)

   

7. 7
   Installez le collier de serrage du faisceau de câblage.
   Utilisez l'équipement commun : colliers de serrage

   

8. 8
   Installez le passe-cloison électrique du faisceau de câblage.

   

9. 9
   Raccordez le connecteur électrique du faisceau de câblage.

   

10. 10
    Positionnez le faisceau de câblage de la batterie et installez l'écrou.
    Couple de serrage : 48 lb-po (5.4 N·m)

    

11. 11
    Positionnez le capuchon du câble de batterie sur le câble de batterie.

    

12. 12
    1. Positionnez la masse et installez le boulon.
       Couple de serrage : 106 lb-po (12 N·m)

    2. Positionnez les câbles de batterie B+ et installez les écrous.
       Couple de serrage : 80 lb-po (9 N·m)

    

13. 13
    Installez le couvercle.

    

14. 14
    Raccordez le raccord rapide du tube d'alimentation en carburant.
    Voir : Raccord rapide (310-00 Système d'alimentation en carburant — Informations générales).

    

15. 15
    Installez l'écran thermique de la pompe haute pression.

    

16. 16
    Positionnez les tubes de liquide de refroidissement et fixez la bride des tubes de carburant.

    

17. 17
    1. Positionnez les tubes de liquide de refroidissement et installez le boulon.
       Couple de serrage : 124 lb-po (14 N·m)

    2. Installez l'écrou des tubes de liquide de refroidissement.
       Couple de serrage : 62 lb-po (7 N·m)

    

18. 18
    Raccordez le tube de liquide de refroidissement aux durites de liquide de refroidissement situées au-dessus du moteur.

    

19. 19
    Positionnez la durite inférieure de liquide de refroidissement et installez le collier et l'attache.

    

20. 20
    • Installez de nouveaux joints toriques.

    • Raccordez les conduites de climatisation et installez les écrous.
      Couple de serrage : 133 lb-po (15 N·m)

    

21. 21
    Raccordez le capteur de pression de climatisation et fixez l'attache du faisceau de câblage.

    

22. 22
    • Positionnez et raccordez les raccords rapides de la durite de liquide de refroidissement.

    • Positionnez le flexible de liquide de refroidissement et installez le collier.
      Utilisez l'outil commun : pince pour colliers de flexibles.

    

23. 23
    Raccordez la durite supérieure du radiateur au raccord de liquide de refroidissement et serrez le collier.
    Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    

24. 24
    Positionnez la durite du vase d'expansion, serrez le collier et fixez le support de durite de liquide de refroidissement.
    Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    

25. 25
    • Positionnez et raccordez le connecteur électrique et l'attache du faisceau moteur.

    • Raccordez le connecteur électrique du PCM.

    

26. 26
    Raccordez le connecteur électrique du capteur HO2S.

    

27. 27
    Posez le nouveau boulon de l'arbre de direction.
    Couple de serrage : 22 lb-pi (30 N·m)

    

28. 28
    Positionnez le flexible de liquide de refroidissement et installez le collier.
    Utilisez l'outil commun : pince pour colliers de flexibles.

    

29. 29
    Le cas échéant, positionnez le faisceau électrique du bloc chauffant et fixez les attaches.

    

30. 30
    Positionnez le câble de masse, posez le boulon et fixez les clips.
    Couple de serrage : 159 lb-po (18 N·m)

    

31. 31
    Posez l'écran et les boulons (six pans améliorés ou TORX PLUS®, marque déposée d'Acument Intellectual Properties, LLC).
    Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

32. 32
    Positionnez le collier du tube CAC et serrez-le.
    Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    

33. 33
    • Installez un tuyau de ventilation du carter neuf.

    • Si la pièce de rechange du tuyau de ventilation du carter est livrée sans capteur de pression de carter, reprogrammez le PCM.
      Voir : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, procédures générales).

    • Si le tuyau de ventilation du carter de rechange est livré sans capteur de pression de carter, enroulez le connecteur électrique du faisceau et rattachez-le au faisceau de câbles.

    • Si le tuyau de ventilation du carter de rechange est livré avec un capteur de pression de carter, branchez le connecteur électrique du faisceau de câbles.

    

34. 34
    Retirez les colliers de serrage ou les fils mécaniques soutenant le module de refroidissement.
    Utilisez l'équipement commun : colliers de serrage

    

35. 35
    Installez le tube du canister EVAP et raccordez le raccord rapide au collecteur d'admission.
    Voir : Raccord rapide (310-00 Système d'alimentation en carburant — Informations générales).

    

36. 36
    Installez le tube du canister EVAP et raccordez le raccord rapide et fixez la bride.
    Voir : Raccord rapide (310-00 Système d'alimentation en carburant — Informations générales).

    

37. 37
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez le tuyau de sortie du filtre à air.
       Voir : Tuyau de sortie du filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).
    2. Installez le tuyau d'admission CAC.
       Voir : Conduite d'admission de l'air de suralimentation refroidi (CAC) (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).
    3. Installez le filtre à air.
       Voir : Filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).
    4. Installez la vanne de purge de l'absorbeur EVAP.
       Voir : Vanne de purge de l'absorbeur du système de récupération des vapeurs de carburant (303-13A Système de récupération des vapeurs de carburant — Moteur 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Dépose et pose).
    5. Installez le capot.
       Voir : Capot (501-02 Panneaux avant de carrosserie, dépose et pose).
38. 38
    1. Graissez chaque douille avec de la graisse silicone.
       Matériau : Graisse silicone pour étriers de frein Motorcraft® et composé diélectrique / XG-3-A (ESE-M1C171-A)

    2. Placez le cache esthétique du moteur sur le moteur, en alignant la douille avec le goujon.

    3. Poussez le cache esthétique du moteur à l'emplacement de la douille pour fixer la douille sur le goujon, puis installez les écrous.
       Couple : 44 lb-po (5 N·m)

    

39. 39
    Installez la traverse de suspension et les boulons.
    Couple de serrage : 22 lb-pi (30 N·m)

    

40. 40
    Retirez le dispositif de retenue.

    

41. 41
    Remplissez le moteur avec de l'huile moteur propre.
    Voir : Caractéristiques techniques (Moteur 303-01A — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Caractéristiques techniques).

    

42. 42
    Raccordez les câbles positif et négatif de la batterie.
    Voir : Déconnexion et connexion de la batterie (414-01 Batterie, montage et câbles).
43. 43
    Chargez le système de climatisation.
    Voir : Récupération, mise sous vide et charge du système de climatisation (A/C) — véhicules avec : fluide frigorigène R1234YF (412-00 Système de climatisation — Informations générales, procédures générales).
44. 44
    Mettez le circuit de carburant sous pression.
    Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00A Circuit de carburant — Informations générales — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Procédures générales).
45. 45
    Remplissez le circuit de refroidissement.
    Voir : Vidange du circuit de refroidissement moteur, remplissage sous vide et purge d'air (303-03A Refroidissement moteur — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L ch), Procédures générales).
46. 46
    Contrôlez le niveau de liquide de transmission.
    Voir : Contrôle du niveau de liquide de transmission (307-01A Boîte de vitesses automatique – Boîte automatique 10 rapports – 10R60, Procédures générales).
47. 47
    Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites dans le système d'échappement.
48. 48
    Utilisez la procédure de correction du profil de surveillance des ratés d'allumage du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) à l'aide de l'outil de diagnostic.