Arbre primaire. Démontage et remontage des sous-ensembles

Outils spéciaux / Matériel général

	205-199 (T83T-3132-A1) Outil d'installation, broche/axe T83-4000-A TKIT-1983-F TKIT-1983-FLM TKIT-1983-FX
	205-Д015 (Д80Л-630-4) Plaque étagée
	211-014 Extracteur, volant de direction
	307-679 Outil de montage, roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire TKIT-2010D-FLM TKIT-2010D-RYAD
Presse hydraulique
Pistolet à air chaud
Séparateur de roulements
étau
Étau à mors de protection

Matériaux

DÉMONTAGE

1. 1
   • Déposez et jetez le circlip.

   • À l'aide des outils spéciaux, déposez et mettez au rebut le roulement avant.
     Utilisez l'équipement courant : presse hydraulique
     Utilisez l'équipement courant : séparateur de roulements

   

2. 2

   AVIS : Utilisez un étau à mors de protection, sinon les cannelures pourraient être endommagées.

   1. Installez l'arbre d'entrée dans l'étau.
      Utilisez l'équipement courant : étau

   2. Utilisez des protections de mors d'étau.
      Utilisez l'équipement courant : protections de mors d'étau

   

3. 3
   Chauffez le boulon pour ramollir le Loctite®, puis déposez et jetez le boulon du palier arrière.
   Utilisez l'outillage courant : décapeur thermique.

   

4. 4
   À l'aide d'outils spéciaux, déposez et jetez le palier arrière.
   Utilisez l'outil spécial : 211-014 Extracteur, volant de direction.

   

5. 5
   Déposez le 6e rapport, le synchroniseur 5-6 rapports en un seul ensemble, puis déposez et jetez la bague d'arrêt du moyeu de synchroniseur 5-6 rapports.

   

6. 6
   Déposez le manchon de synchroniseur 5-6 rapports et les 3 verrous.

   

7. 7
   À l'aide d'outils spéciaux, déposez le moyeu de synchroniseur 5-6 rapports, le synchroniseur 5e rapport en un seul ensemble et le 5e rapport.
   Utilisez l'outillage courant : extracteur de roulements
   Utilisez l'outillage courant : presse hydraulique

   

8. 8
   Déposez le verrou du 4e rapport, le 4e rapport et le synchroniseur 3-4 rapports en un seul ensemble. Déposez et jetez la bague d'arrêt du moyeu de synchroniseur 3-4 rapports.

   

9. 9
   Déposez le manchon de synchroniseur 3-4 rapports et les verrous.

   

10. 10
    À l'aide d'outils spéciaux, déposez le moyeu de synchroniseur 3-4 rapports, le synchroniseur 3e rapport en un seul ensemble et le 3e rapport.
    Utilisez l'outillage courant : extracteur de roulements
    Utilisez l'outillage courant : presse hydraulique

    

11. 11
    Déposez le roulement du 3e rapport.

    

MONTAGE

1. 1

   AVIS : Utilisez un étau à mors de protection, sinon les cannelures pourraient être endommagées.

   1. Installez l'arbre d'entrée dans l'étau.
      Utilisez l'équipement courant : étau

   2. Utilisez des protections de mors d'étau.
      Utilisez l'équipement courant : protections de mors d'étau

   

2. 2
   Lubrifiez les pièces avec l'huile de transmission et installez le roulement de 3e vitesse, le pignon de 3e vitesse et l'ensemble synchroniseur de 3e vitesse.
   Matériau : huile de transmission à double embrayage Motorcraft® / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

3. 3
   À l'aide des outils spéciaux, installer le moyeu de synchroniseur 3e-4e vitesse.
   Utiliser l'outil spécial d'entretien : 205-199 (T83T-3132-A1) Installateur de broche/d'essieu.

   

4. 4
   1. Installez la douille de synchroniseur de 3e-4e rapport.

   2. Lubrifier les crans du manchon de synchroniseur 3e-4e vitesse avec du liquide de transmission et les installer de sorte qu'ils s'engagent dans le moyeu de synchroniseur 3e-4e vitesse, comme illustré.
      Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

   

5. 5
   1. Installer la bague d'arrêt du moyeu de synchroniseur 3e-4e vitesse.

   2. Lubrifier les pièces avec du liquide de transmission, puis installer l'ensemble synchroniseur de 4e vitesse et le pignon de 4e vitesse.
      Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

   

6. 6
   1. Installer la butée de 4e vitesse.

   2. Lubrifier les pièces avec du liquide de transmission et installer le pignon de 5e vitesse et l'ensemble synchroniseur de 5e vitesse.
      Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

   

7. 7
   À l'aide des outils spéciaux, installer le moyeu de synchroniseur 5e-6e vitesse.
   Utiliser l'outil spécial d'entretien : 205-199 (T83T-3132-A1) Installateur de broche/d'essieu.
   Utiliser l'équipement courant : presse hydraulique

   

8. 8
   1. Installer le manchon de synchroniseur 5e-6e vitesse.

   2. Lubrifier les crans du manchon de synchroniseur 5e-6e vitesse avec du liquide de transmission et les installer de sorte qu'ils s'engagent dans le moyeu de synchroniseur 5e-6e vitesse, comme illustré.
      Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

   

9. 9
   1. Installer la nouvelle bague d'arrêt du moyeu de synchroniseur 5e-6e vitesse.

   2. Lubrifier les pièces avec du liquide de transmission, puis installer l'ensemble synchroniseur de 6e vitesse et le pignon de 6e vitesse.
      Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

   

10. 10
    À l'aide des outils spéciaux, installez le roulement arrière.
    Utilisez l'outil spécial d'entretien : 205-D015. (D80L-630-4) Plaque étagée.
    Utilisez l'équipement courant : presse hydraulique

    

11. 11
    Installer le nouveau boulon du palier arrière.
    Couple de serrage : 81 lb-pi (110 N·m)

    

12. 12
    1. Installez le roulement avant sur l'arbre primaire.

    2. À l'aide des outils spéciaux, installez le roulement avant.
       Utilisez l'outil spécial d'entretien : 307-679 Outil de pose, roulement à aiguilles de l'arbre intermédiaire.
       Utilisez l'équipement courant : presse hydraulique

    3. Installez un nouvel anneau d'arrêt.