Boîte de vitesses. Assemblage

Outils spéciaux / Matériel général

	100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Support de comparateur à cadran
	205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière
	205-081A Outil de pose, roulement de différentiel
	205-115 Outil de pose, joint de pignon d'attaque TKIT-2000-F/FM/FLM
	303-350 (T89P-6565-A) Compresseur, ressort de soupape TKIT-1990-LMH TKIT-1989-F TKIT-1989-FM TKIT-1989-FLM
	307-003 (T57L-500-B) Dispositif de maintien, boîte de vitesses
	307-680 Ensemble table (DPS6) TKIT-2010D-FLM TKIT-2010D-ROW
	308-847 Outil de montage, joint d'arbre d'entrée
	308-849 Outil de pose, bague d'arbre de sélecteur de vitesses
	308-880 Outil de montage, joint d'arbre de transmission
	308-C217 (T94P-4451-BX) Jeu de sélection de cales TKIT-1994-LMH/MH2 TKIT-1994-FX/FMX/FLMX
Pistolet à air chaud
Frapper avec le poing
Film adhésif

Matériaux

1. 1
   1. Chauffez le carter d'embrayage.
      Utilisez un équipement courant : pistolet à air chaud.

   2. Refroidissez la cuvette de roulement.

   3. À l'aide de l'outil spécial, installez la cuvette de roulement dans le carter d'embrayage.
      Utilisez l'outil spécial : 205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière.

   

2. 2
   Une fois le carter d'embrayage refroidi, vérifiez que la cuvette de roulement est bien en place dans le carter d'embrayage.
   Utilisez l'outil spécial : 205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière.

   

3. 3
   1. Chauffez le carter de boîte de vitesses.
      Utilisez un équipement courant : pistolet à air chaud.

   2. Refroidissez la cuvette de roulement.

   3. À l'aide de l'outil spécial, installez la cuvette de roulement dans le carter de boîte de vitesses.
      Utilisez l'outil spécial : 205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière.

   

4. 4
   Une fois le carter de boîte de vitesses refroidi, vérifiez que la cuvette de roulement est bien en place dans le carter de boîte de vitesses.
   Utilisez l'outil spécial : 205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière.

   

5. 5

   AVIS : Les surfaces doivent être soigneusement nettoyées, sinon une mesure imprécise de la précharge peut endommager les roulements de différentiel.

   Installez le différentiel dans le carter d'embrayage, posez le carter de boîte de vitesses et mettez en place un boulon sur deux. Serrez les boulons en séquence croisée.
   Couple : 159 lb-po (18 N·m)

   

6. 6
   Nettoyez la face de l'ensemble différentiel et marquez-la en un point. Installez l'outil spécial.
   Utilisez l'outil spécial : 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Support de comparateur à cadran.

   

7. 7
   Installez le comparateur au point marqué. Précomprimez le comparateur de 1 mm et remettez-le à zéro.
   Utilisez l'outil spécial : 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Support de comparateur à cadran.

   

8. 8
   Tournez le carter de boîte de vitesses de 180°.

   

9. 9
   1. À l'aide de l'outil spécial, poussez sur le différentiel.
      Utilisez l'outil spécial : 303-350 (T89P-6565-A) Compresseur, ressort de soupape, 308-C217 (T94P-4451-BX) Jeu de sélection de rondelles.

   2. Mesurez le jeu axial du différentiel et notez le résultat.
      Utilisez l'outil spécial : 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Support de comparateur à cadran.

   • Répétez cette étape 3 fois et calculez la moyenne des mesures. Exemple : 0,265 mm + 0,255 mm + 0,260 mm, divisé par 3 = 0,260 mm.

   

10. 10
    • Déterminez l'épaisseur de la cale de réglage du différentiel :

    • Le jeu axial du différentiel déterminé est de X mm.

    • Précharge des roulements de différentiel : 0,14 mm.

    • Épaisseur de cale requise : X mm + 0,14 mm.

    • Déterminez l'épaisseur de la cale de réglage.

    • Si l'épaisseur de cale calculée ne correspond pas exactement à une cale disponible, utilisez la cale la plus proche.
11. 11
    Retirez l'outil spécial : 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Support de comparateur à cadran.
12. 12
    Retirez les boulons, le carter de boîte de vitesses et le différentiel.

    

13. 13
    À l'aide d'un chasse-goupille, chassez la cuvette de roulement de différentiel du carter d'embrayage.
    Utilisez un équipement courant : marteau

    

14. 14
    À l'aide de l'outil spécial, installez la bague de l'arbre de sélecteur de vitesses dans le carter d'embrayage. Vérifiez que la bague est en position correcte, comme illustré.
    Utilisez l'outil spécial : 308-849 Outil de pose, bague d'arbre de sélecteur de vitesses.

    

15. 15
    1. Chauffez le carter d'embrayage.
       Utilisez un équipement courant : pistolet à air chaud.

    2. Refroidissez le nouveau roulement à rouleaux d'arbre primaire et installez-le dans le carter d'embrayage.

    3. Installez une nouvelle cale de réglage.

    4. Refroidissez la nouvelle cuvette de roulement de différentiel et installez-la dans le carter d'embrayage.

    5. Installez un nouveau déflecteur de lubrification dans le carter d'embrayage.

    6. Refroidissez le roulement à rouleaux d'arbre secondaire et installez-le dans le carter d'embrayage.

    

16. 16
    Une fois le carter d'embrayage refroidi, vérifiez que le roulement est bien en place dans le carter d'embrayage.
    Utilisez l'outil spécial : 205-081A Outil de pose, roulement de différentiel.

    

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    Une fois le carter d'embrayage refroidi, vérifiez que le roulement et la cage de roulement sont bien en place dans le carter d'embrayage.
    Utilisez les outils spéciaux : 205-075 Outil de pose, joint de moyeu de roue arrière, 205-115 Outil de pose, joint de pignon d'attaque.

    

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    À l'aide des outils spéciaux, installez le roulement du mécanisme de sélection des vitesses.
    Utilisez l'outil spécial : 308-849 Outil de pose, bague d'arbre de sélecteur de vitesses.
    Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

    

19. 19
    À l'aide de l'outil spécial, installez la douille de la tige de sélection de vitesses dans le carter de boîte de vitesses. Assurez-vous que la douille est dans la bonne position, comme illustré.
    Utilisez l'outil spécial d'entretien : 308-849 Outil d'installation de la douille de l'arbre de sélection de vitesses.

    

20. 20
    Installer le tube de lubrification et l'aimant dans le carter de transmission.
    Matériau : Graisse silicone Motorcraft® pour étriers de frein et composé diélectrique / XG-3-A (ECA-M1C200-A) (ESE-M1C171-A)

    

21. 21
    Lubrifier le roulement à rouleaux de l'arbre de sortie.
    Matériau : Graisse silicone Motorcraft® pour étriers de frein et composé diélectrique / XG-3-A (ECA-M1C200-A) (ESE-M1C171-A)

    

22. 22
    Lubrifiez les roulements et installez le différentiel.
    Matériau : Huile de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-DCT (WSS-M2C200-D2)

    

23. 23
    1. Mettez le différentiel de côté.

    2. AVIS : Veillez à ne pas endommager le roulement à rouleaux lors de l'installation du pignon intermédiaire de marche arrière.

       Lubrifiez et installez le pignon intermédiaire de marche arrière.
       Matériau : Huile de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-DCT (WSS-M2C200-D2)

    

24. 24
    Assembler l'arbre d'entrée, l'arbre secondaire et les fourchettes de sélection.

    

25. 25
    1. Lubrifier le palier de l'arbre d'entrée et la douille de la tige de sélection.
       Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

    2. AVIS : Prendre soin de ne pas endommager les paliers lors de l'installation de l'arbre primaire, de l'arbre secondaire et des fourchettes de sélection.

       Placer l'arbre primaire, l'arbre secondaire et les fourchettes de sélection dans le carter d'embrayage.

    3. AVIS : Assurez-vous que l'arbre de sortie est aligné avec le roulement afin de ne pas endommager le roulement de l'arbre secondaire.

       Avec l'aide d'un assistant, alignez l'arbre de sortie avec le roulement à rouleaux de l'arbre secondaire.

    4. Abaisser délicatement l'arbre primaire, l'arbre secondaire et les fourchettes de sélection, puis les installer dans le carter d'embrayage.

    5. Lubrifier l'arbre d'entrée et les paliers arrière de l'arbre de sortie.
       Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

    

26. 26
    1. Lubrifier les crans du manchon de synchroniseur de marche arrière avec du liquide de transmission et les installer de sorte qu'ils s'engagent dans le moyeu de synchroniseur, comme illustré.

    2. Installer le manchon de synchroniseur de marche arrière et la fourchette de marche arrière.
       Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

    

27. 27
    1. Installer les outils spéciaux.
       Installer l'outil spécial d'entretien : 307-680 Table, assemblage (DPS6).

    2. Appliquez du mastic d'étanchéité pour brides sur le carter d'embrayage.
       Matériau : Dispositif de fabrication de joints Motorcraft® / TA-16 (WSK-M2G348-A5)

    

28. 28

    1. AVIS : S'assurer que les nouveaux boulons sont installés.

       Installer le carter de boîte de vitesses et les nouveaux boulons.
       Couple de serrage :
       Étape 1 : 159 lb-pouce (18 N·m)
       Étape 2 : 90°

    2. Déposer l'outil spécial d'entretien : 307-680 Table, assemblage (DPS6).

    

29. 29

    1. AVIS : S'assurer que les nouveaux boulons sont installés.

       Installer les nouveaux boulons du carter de boîte de vitesses.
       Couple de serrage :
       Étape 1 : 159 lb-pouce (18 N·m)
       Étape 2 : 90°

    2. AVIS : S'assurer que les nouveaux boulons sont installés.

       Appliquer du produit d'étanchéité sur la face inférieure des boulons.
       Matériau : Produit d'étanchéité Motorcraft® / TA-16 (WSK-M2G348-A5)

    3. Installer les nouveaux boulons.
       Couple de serrage : 177 lb-pouce (20 N·m)

    4. Installer le nouveau joint d'étanchéité sur le carter de boîte de vitesses.

    5. À l'aide de l'outil spécial, installez un nouveau joint d'étanchéité dans le carter de boîte de vitesses.
       Utilisez l'outil spécial d'entretien : 308-880 Outil d'installation du joint d'arbre de transmission.

    

30. 30
    S'assurer que la boîte de vitesses est en position neutre.

    

31. 31
    Lubrifier et installer le joint torique.
    Matériau : Liquide de transmission Motorcraft® Dual Clutch / XT-11-QDQ (WSS-M2C200-D2)

    

32. 32
    1. S'assurer que les fourchettes de sélection sont en position neutre (N).

    2. AVIS : S'assurer qu'aucun composant ne se grippe.

       Installer le mécanisme de sélection.

    3. Reposez les boulons.
       Couple : 18 lb-pi (24 N·m)

    

33. 33
    Installez les supports du câble de sélection de vitesses et les boulons.
    Couple de serrage : 18 lb-pi (24 N·m)

    

34. 34

    1. AVIS : Utiliser du ruban adhésif pour recouvrir les cannelures de l'arbre d'entrée afin d'éviter d'endommager le joint d'arbre d'entrée.

       Enrouler du ruban adhésif autour de l'arbre primaire.
       Utiliser l'équipement courant : ruban adhésif

    2. Installer le nouveau joint sur l'arbre primaire.

    3. À l'aide d'un outil spécial, installer le joint d'arbre d'entrée.
       Utiliser l'outil spécial d'entretien : 308-847 Installateur de joint d'arbre d'entrée.

    4. Retirer et jeter le ruban adhésif.

    

35. 35
    1. Installez les boulons neufs.
       Couple de serrage :
       Étape 1 : 159 lb-po (18 N·m)
       Étape 2 : 90°

    2. Installez le nouveau joint d'arbre de demi-arbre gauche dans la boîte de vitesses.

    3. À l'aide de l'outil spécial, installez le joint de demi-arbre gauche.
       Utilisez l'outil spécial : 308-880 Outil d'installation, joint d'arbre de transmission.

    4. Retirez l'outil spécial : 307-003 (T57L-500-B) Dispositif de maintien, transmission.

    

36. 36
    Installez le cylindre récepteur et les 2 boulons.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

37. 37
    Installez le support de la limite de roulis.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)