Eingangswelle. Zerlegen und Zusammenbauen von Baugruppen

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	205-199 (T83T-3132-A1) Spindel-/Achswellen-Montagewerkzeug T83-4000-A TKIT-1983-F TKIT-1983-FLM TKIT-1983-FX
	205-D015 (D80L-630-4) Stufenplatte
	211-014 Abzieher, Lenkrad
	307-679 Einpresswerkzeug, Nadellager Vorgelegewelle TKIT-2010D-FLM TKIT-2010D-RYAD
Hydraulische Presse
Heißluftpistole
Lagertrenner
Schraubstock
Schutzbacken für Schraubstock

Materialien

ZERLEGUNG

1. 1
   • Sicherungsring ausbauen und entsorgen.

   • Mit Spezialwerkzeugen das vordere Lager ausbauen und entsorgen.
     Allgemeines Werkstattgerät verwenden: hydraulische Presse
     Allgemeines Werkstattgerät verwenden: Lagerabzieher

   

2. 2

   HINWEIS: Schutzbacken der Schraubstockbacken verwenden, da sonst die Verzahnung beschädigt werden kann.

   1. Eingangswelle in den Schraubstock einspannen.
      Allgemeines Werkstattgerät verwenden: Schraubstock

   2. Schutzbacken für Schraubstock verwenden.
      Allgemeines Werkstattgerät verwenden: Schutzbacken für Schraubstock

   

3. 3
   Erwärmen Sie die Schraube, um Loctite® zu erweichen, und entfernen und entsorgen Sie die Schraube des hinteren Lagers.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

   

4. 4
   Entfernen und entsorgen Sie das hintere Lager mit Spezialwerkzeugen.
   Spezialwerkzeug verwenden: 211-014 Abzieher, Lenkrad.

   

5. 5
   Entfernen Sie den 6. Gang, die Synchronisierung des 6. Gangs als Baugruppe und entfernen und entsorgen Sie den Sicherungsring der Synchronnabe 5-6 Gang.

   

6. 6
   Entfernen Sie die Schiebemuffe der Synchronisierung 5-6 Gang und die 3 Sperrstücke.

   

7. 7
   Entfernen Sie mit Spezialwerkzeugen die Synchronnabe 5-6 Gang, die Synchronisierung des 5. Gangs als Baugruppe und den 5. Gang.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Lagerabzieher
   Allgemeines Werkzeug verwenden: hydraulische Presse

   

8. 8
   Entfernen Sie die Sperrstücke des 4. Gangs, den 4. Gang und die Synchronisierung 3-4 Gang als Baugruppe. Entfernen und entsorgen Sie den Sicherungsring der Synchronnabe 3-4 Gang.

   

9. 9
   Entfernen Sie die Schiebemuffe der Synchronisierung 3-4 Gang und die Sperrstücke.

   

10. 10
    Entfernen Sie mit Spezialwerkzeugen die Synchronnabe 3-4 Gang, die Synchronisierung des 3. Gangs als Baugruppe und den 3. Gang.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Lagerabzieher
    Allgemeines Werkzeug verwenden: hydraulische Presse

    

11. 11
    Entfernen Sie das Lager des 3. Gangs.

    

MONTAGE

1. 1

   HINWEIS: Schutzbacken der Schraubstockbacken verwenden, da sonst die Verzahnung beschädigt werden kann.

   1. Eingangswelle in den Schraubstock einspannen.
      Allgemeines Werkstattgerät verwenden: Schraubstock

   2. Schutzbacken für Schraubstock verwenden.
      Allgemeines Werkstattgerät verwenden: Schutzbacken für Schraubstock

   

2. 2
   Schmieren Sie die Teile mit Getriebeöl und montieren Sie das Lager des 3. Gangs, den 3. Gang und die Synchronisierung des 3. Gangs als Baugruppe.
   Material: Motorcraft® Dual-Clutch-Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

3. 3
   Setzen Sie die Synchronnabe des 3.-4. Gangs mit den Spezialwerkzeugen ein.
   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 205-199 (T83T-3132-A1) Spindel-/Achs-Einbauwerkzeug.

   

4. 4
   1. Synchronring des 3. und 4. Gangs einsetzen.

   2. Schmieren Sie die Synchronmuffe des 3.-4. Gangs. Schmieren Sie die Arretierungen mit Getriebeöl und setzen Sie sie so ein, dass sie in die Synchronnabe des 3.-4. Gangs eingreifen, wie abgebildet.
      Werkstoff: Motorcraft® Dual Clutch Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

5. 5
   1. Setzen Sie den Sicherungsring der Synchronnabe des 3.-4. Gangs ein.

   2. Schmieren Sie die Bauteile mit Getriebeöl und setzen Sie die Synchronisierbaugruppe des 4. Gangs sowie das 4. Gangrad ein.
      Werkstoff: Motorcraft® Dual Clutch Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

6. 6
   1. Setzen Sie den Anschlag des 4. Gangs ein.

   2. Schmieren Sie die Bauteile mit Getriebeöl und setzen Sie das 5. Gangrad und die Synchronisierbaugruppe des 5. Gangs als Baugruppe ein.
      Werkstoff: Motorcraft® Dual Clutch Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

7. 7
   Setzen Sie die Synchronnabe des 5.-6. Gangs mit den Spezialwerkzeugen ein.
   Verwenden Sie das Spezialwerkzeug: 205-199 (T83T-3132-A1) Spindel-/Achs-Einbauwerkzeug.
   Verwenden Sie allgemeine Werkzeuge: Hydraulikpresse

   

8. 8
   1. Setzen Sie die Synchronmuffe des 5.-6. Gangs ein.

   2. Schmieren Sie die Synchronmuffe des 5.-6. Gangs. Schmieren Sie die Arretierungen mit Getriebeöl und setzen Sie sie so ein, dass sie in die Synchronnabe des 5.-6. Gangs eingreifen, wie abgebildet.
      Werkstoff: Motorcraft® Dual Clutch Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

9. 9
   1. Setzen Sie den neuen Sicherungsring der Synchronnabe des 5.-6. Gangs ein.

   2. Schmieren Sie die Bauteile mit Getriebeöl und setzen Sie die Synchronisierbaugruppe des 6. Gangs sowie das 6. Gangrad ein.
      Werkstoff: Motorcraft® Dual Clutch Getriebeöl / XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)

   

10. 10
    Mit Spezialwerkzeugen das hintere Lager einbauen.
    Spezialwerkzeug verwenden: 205-D015 (D80L-630-4) Stufenplatte.
    Allgemeines Werkstattgerät verwenden: hydraulische Presse

    

11. 11
    Setzen Sie die neue Schraube des hinteren Lagers ein.
    Anzugsdrehmoment: 81 lb-ft (110 N·m)

    

12. 12
    1. Vorderes Lager auf die Primärwelle aufsetzen.

    2. Mit Spezialwerkzeugen das vordere Lager einbauen.
       Spezialwerkzeug verwenden: 307-679 Einbauwerkzeug für Nadellager der Vorgelegewelle.
       Allgemeines Werkstattgerät verwenden: hydraulische Presse

    3. Neuen Sicherungsring EINBAUEN.