Contrôle et vérification du circuit de charge
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Logiciel du module de communication véhicule (VCM) et du système de diagnostic intégré (IDS) avec le matériel approprié, ou outil de diagnostic équivalent |
AVERTISSEMENT : Les batteries contiennent de l'acide sulfurique et dégagent des gaz explosifs. Travaillez dans un endroit bien ventilé. Ne laissez jamais la batterie entrer en contact avec des flammes, des étincelles ou des substances incandescentes. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Protégez vos yeux lorsque vous travaillez à proximité de la batterie, afin de vous protéger d'éventuelles projections de solution acide. En cas de contact de l'acide avec la peau ou les yeux, rincez immédiatement à l'eau pendant au moins 15 minutes, puis consultez rapidement un médecin. En cas d'ingestion d'acide, appelez immédiatement un médecin. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.
AVERTISSEMENT : Soulevez toujours une batterie à boîtier plastique à l'aide d'un support de batterie ou en saisissant deux coins opposés à la main. Une pression excessive sur les parois d'extrémité de la batterie peut provoquer l'écoulement d'acide par les bouchons d'évent, entraînant des blessures corporelles et/ou des dommages au véhicule ou à la batterie. AVIS : N'effectuez aucun branchement de cavalier, sauf indication contraire. Des branchements incorrects peuvent endommager les bornes de test du régulateur de tension ou les fusibles. AVIS : Ne laissez aucun objet métallique entrer en contact avec le carter de l'alternateur et les ailettes de refroidissement internes des diodes. Un court-circuit pourrait en résulter et griller les diodes. REMARQUE :
Lors de tout test de diagnostic précis, ignorer les DTC enregistrés pendant l'exécution d'un test précis spécifique. Une fois le test terminé, effacer impérativement tous les DTC du PCM.
REMARQUE :Toutes les mesures de tension sont effectuées par rapport à la borne négative (-) de la batterie, sauf indication contraire.
- Vérifiez la plainte du client.
- Effectuer un contrôle visuel pour détecter tout signe évident de dommage mécanique ou électrique.
Tableau d'inspection visuelle
| Mécanique | Électricité |
|---|---|
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- Si une cause évidente au défaut observé ou signalé est trouvée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
- Vérifier l'état de la batterie. Se reporter à la section 414-01.
- REMARQUE : S'assurer d'utiliser la dernière version logicielle de l'outil de diagnostic.
Si la cause n'est pas évidente visuellement, connecter l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données (DLC).
- REMARQUE : Le contrôle des voyants du module de communication véhicule (VCM) confirme que le DLC alimente le VCM en tension et en masse.
Si l'outil de diagnostic ne communique pas avec le VCM :
- vérifier le raccordement du VCM au véhicule.
- vérifier le raccordement de l'outil de diagnostic au VCM.
- se reporter à la section 418-00, Absence d'alimentation de l'outil de diagnostic, pour diagnostiquer l'absence d'alimentation de l'outil de diagnostic.
- Si l'outil de diagnostic ne communique pas avec le véhicule :
- vérifier que le contact est mis (ON).
- Le contrôle de fonctionnement du témoin d'airbag (les autres témoins peuvent NE PAS confirmer la mise du contact) confirme la mise du contact. Si le contact ne se met pas, se reporter à la section 211-05 pour diagnostiquer l'absence de tension en position RUN.
- se reporter à la section 418-00, Contrôle et vérification, pour établir une session de diagnostic avec l'outil (contact coupé).
- vérifier le fonctionnement de l'outil de diagnostic sur un véhicule de référence en bon état.
- vérifier que le contact est mis (ON).
- Effectuer le test du réseau.
- Si l'outil de diagnostic ne détecte aucune communication avec un ou plusieurs modules, se reporter à la section 418-00.
Utiliser la fonction du système de diagnostic intégré (IDS) qui récupère simultanément tous les codes de diagnostic à mémoire permanente (CMDTC) de tous les modules.
- Récupérer les CMDTC de tous les modules.
- REMARQUE : Si aucun DTC du circuit de charge n'est présent, le circuit de charge fonctionne correctement. Si le circuit de charge présente un défaut, il enregistre généralement un DTC de ce circuit.
Si les DTC récupérés sont liés au problème, se reporter au tableau des codes de diagnostic (DTC) de cette section. Pour tous les autres DTC, se reporter au tableau général des DTC de la section 419-10 ou au manuel de diagnostic de la commande moteur et des émissions (PC/ED).
- Si aucun DTC lié au problème n'est récupéré, se reporter au tableau des symptômes de cette section.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
