Réservoir de carburant et canalisations - Description et fonctionnement

Le système d'alimentation en carburant comprend :

• un système d'alimentation sans retour mécanique (MRFS).
• un réservoir de carburant standard.
• des tubes de carburant, de vapeur et de frein dans un ensemble de faisceau intégré fixé au dessous du véhicule par des clips de maintien.
• un filtre à carburant à vie (entretenu avec le module de pompe à carburant (FP)).
• un bouchon de réservoir de carburant à un quart de tour.
• un coupe-circuit d'inertie de carburant (IFS).
• un module de pompe à carburant (FP) comprenant :
  • une pompe à carburant électrique (FP), qui fournit du carburant sous pression à la rampe d'injection.
  • un capteur de niveau de carburant réparable.
  • un filtre à carburant.
  • un clapet anti-retour, qui maintient la pression du circuit après l'arrêt de la pompe à carburant (FP).
  • une soupape de décharge pour la protection contre la surpression en cas de restriction du débit de carburant.
• un tube de remplissage du réservoir de carburant comprenant :
  • un tube de recirculation.
  • un flexible d'air frais.
  • une plaque de restriction qui ne permet de pomper que de l'essence sans plomb dans le réservoir.

Le tube de remplissage du réservoir de carburant ne doit en aucun cas être modifié.

Le véhicule est équipé d'une injection multipoint électronique alimentée par un système d'alimentation sans retour (MRFS).