Contrôle et réparation après le déploiement du système de retenue supplémentaire (SRS)

AVERTISSEMENT : Retirer
les outils de diagnostic du système de retenue du véhicule avant d'effectuer un essai sur route. Si les outils ne sont pas retirés, le dispositif du système de retenue supplémentaire (SRS) risque de ne pas se déployer en cas de collision. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, en cas de collision, et peut contrevenir aux normes de sécurité des véhicules.

Après le diagnostic ou la réparation d'un SRS, les outils de diagnostic du système de retenue (si nécessaires) doivent être retirés avant de conduire le véhicule sur route.

Les dispositifs déployables (tels que les modules d'airbag et les prétensionneurs) peuvent se déployer seuls ou en diverses combinaisons selon l'événement de choc.

Toujours se reporter aux procédures appropriées du manuel d'atelier avant d'effectuer des réparations sur le véhicule touchant au SRS et au système de ceintures de sécurité.

Le SRS doit être entièrement opérationnel et ne présenter aucun défaut avant la remise du véhicule au client.

1. REMARQUE : Se reporter à la procédure correcte de dépose et de pose pour tous les composants du SRS installés.

   Lorsqu'un dispositif déployable, ou une combinaison de dispositifs, s'est déployé et/ou que le RCM a enregistré le DTC B1231/B1193:00 (seuil d'événement dépassé) en mémoire, la réparation du SRS du véhicule doit comprendre la dépose de tous les dispositifs déployés, la pose de nouveaux dispositifs déployables, la dépose et la pose de nouveaux capteurs d'impact, ainsi que la dépose et la pose d'un nouveau RCM. Les DTC doivent être effacés de tous les modules requis après les réparations.

2. REMARQUE : Après la pose de nouveaux composants OCS, effectuer la procédure de réinitialisation de l'OCS selon les instructions du manuel d'atelier. Se reporter au manuel d'atelier approprié pour la procédure de dépose et de pose de l'OCS.

   Lorsqu'un véhicule a été impliqué dans une collision et que l'OCSM a enregistré le DTC B1231/B1193:00 en mémoire, la réparation de l'OCS doit comprendre les procédures suivantes pour le système concerné :

   • Pour un OCS de type rail, inspecter le plancher côté passager pour détecter tout dommage et réparer si nécessaire. Poser de nouveaux rails OCS. Ne pas poser un nouvel OCSM sauf si le DTC B1231 ne peut pas être effacé.
   • Pour un OCS de type boulonné avec capteurs de poids, inspecter le plancher côté passager pour détecter tout dommage et réparer si nécessaire. Poser un nouveau rail de siège avec les boulons des capteurs de poids OCS. Le DTC doit être effacé de l'OCSM avant d'effectuer la réinitialisation de l'OCS. Ne pas poser un nouvel OCSM sauf si le DTC B1231/B1193:00 ne peut pas être effacé.
   • Pour un OCS de type à coussin (bladder), inspecter pour détecter tout dommage et réparer si nécessaire. Si la pose d'un composant OCS est nécessaire, un kit de service OCS doit être installé.

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   En cas de dommage aux points de fixation ou à la visserie de fixation des capteurs d'impact, réparer ou poser de nouveaux points de fixation et une nouvelle visserie si nécessaire.
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   Lorsque le module d'airbag conducteur s'est déployé, un nouveau ressort spiral (clockspring) doit être posé.
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   De nouveaux systèmes de ceintures de sécurité conducteur et/ou passager avant (y compris enrouleurs, boucles, ancrages et régleurs de hauteur) doivent être posés si le véhicule est impliqué dans une collision ayant entraîné le déploiement des prétensionneurs de ceinture conducteur et/ou passager avant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20A.
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   Inspecter l'ensemble du véhicule pour détecter tout dommage, y compris les composants suivants :

   • Colonne de direction (colonne déployable si équipée)

   • Genouillères du tableau de bord et points de fixation

   • Renforts et supports du tableau de bord

   • Tableau de bord et points de fixation

   • Sièges et points de fixation des sièges

   • Ceintures de sécurité, boucles de ceintures de sécurité, enrouleurs de ceintures de sécurité et ancrages de ceintures de sécurité. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-20A.

   • Câblage du SRS, faisceaux de câbles et connecteurs
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   Après avoir effectué le contrôle et l'inspection de l'ensemble du véhicule pour détecter tout dommage, réparer ou poser de nouveaux composants si nécessaire.