Système de retenue supplémentaire (SRS) : désactivation et réactivation

Logiciel du module de communication véhicule (VCM) et du système de diagnostic intégré (IDS) avec le matériel approprié , ou outil de diagnostic équivalent

AVERTISSEMENT : Ne jamais
sonder les connecteurs électriques des airbags, du dispositif de protection de toit (Safety Canopy) ou des rideaux gonflables latéraux. Le non-respect de cette instruction peut entraîner le déploiement accidentel de ces dispositifs, ce qui augmente le risque de blessures graves ou de décès.

AVERTISSEMENT : Ne jamais
démonter ni altérer les composants à déploiement des ceintures de sécurité, y compris les prétensionneurs, les limiteurs d'effort et les gonfleurs. Ne jamais sonder à rebours les connecteurs électriques des dispositifs à déploiement. Toute altération ou sondage à rebours peut provoquer un déploiement accidentel et entraîner des blessures ou des décès.

AVERTISSEMENT : Pour réduire
le risque de déploiement accidentel, ne pas utiliser de dispositif de maintien de mémoire. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves ou des décès.

Le témoin d'airbag s'allume lorsque le fusible correct du module de commande des retenues (RCM) est retiré et que le contact est mis.

Le système de retenue supplémentaire (SRS) doit être entièrement opérationnel et exempt de défauts avant de rendre le véhicule au client.

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   Couper tous les accessoires du véhicule.
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   Mettre le contact sur OFF.
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   Au boîtier de jonction intelligent (SJB), situé sous le côté gauche du tableau de bord, retirer le cache et le fusible RCM 32 (10 A) du SJB. Pour plus d'informations, se reporter au manuel des schémas électriques.
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   Mettre le contact sur ON et surveiller visuellement le témoin d'airbag pendant au moins 30 secondes. Le témoin d'airbag restera allumé en permanence (sans clignotement) si le bon fusible RCM a été retiré. Si le témoin d'airbag ne reste pas allumé en permanence, retirer le bon fusible RCM avant de poursuivre.
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   Mettre le contact sur OFF.
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   AVERTISSEMENT : Mettre
   le contact sur OFF et attendre une minute pour épuiser l'alimentation de secours. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves ou des décès en cas de déploiement accidentel.

   Débrancher le câble de masse de la batterie et attendre au moins une minute. Pour plus de renseignements, se reporter à la section 414-01.

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   Mettre le contact de OFF sur ON.
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   Installer le fusible RCM 32 (10 A) dans le SJB et reposer le cache.
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   AVERTISSEMENT : S'assurer
   qu'il n'y a personne dans le véhicule et que rien ne bloque ou ne se trouve devant un airbag lorsque la batterie est connectée. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves en cas de déploiement accidentel.

   Reconnecter le câble de masse de la batterie.

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   Vérifier le SRS comme suit : Mettre le contact de ON sur OFF. Attendre 10 secondes, puis remettre le contact sur ON et surveiller visuellement le témoin d'airbag avec les modules d'airbag installés. Le témoin d'airbag s'allumera en permanence pendant environ 6 secondes, puis s'éteindra. Si un défaut SRS d'airbag est présent, le témoin d'airbag : - ne s'allumera pas.
   - restera allumé en permanence. - clignotera à une fréquence de 5 Hz (RCM non configuré). Le témoin d'airbag peut ne pas s'allumer avant environ 30 secondes après le passage du contact de OFF à ON. Ce délai est nécessaire au RCM pour terminer le test du SRS. Si le témoin d'airbag est défaillant et qu'un défaut SRS existe, un carillon retentira selon une séquence de 5 séries de 5 bips. Dans ce cas, le témoin d'airbag et tout défaut SRS détecté doivent être diagnostiqués et réparés. Effacer tous les DTC permanents du RCM et du module de classification des occupants (OCSM) à l'aide d'un outil de diagnostic.