Inspection et vérification
| Repère | Spécification |
|---|---|
| Liquide de frein pour véhicules automobiles Motorcraft® High Performance DOT 3 (États-Unis) / Liquide de frein Motorcraft® Heavy Duty DOT 3 (Canada) PM-1-C (États-Unis) ; CPM-1-C (Canada) | WSS-M6C62-A ou WSS-M6C65-A1 |
AVERTISSEMENT : N'utilisez aucun liquide autre que du liquide de frein propre répondant aux spécifications du constructeur. De plus, n'utilisez pas de liquide de frein ayant déjà été vidangé. Le respect de ces instructions permettra d'éviter la contamination du circuit, l'endommagement des composants de freinage et le risque de blessures graves. AVERTISSEMENT : Lisez attentivement les informations de précaution figurant sur l'étiquette du produit. En cas d'urgence médicale, demandez un avis médical. Aux États-Unis ou au Canada, pour les produits Ford/Motorcraft, appelez le 1-800-959-3673. Pour plus d'informations, consultez la fiche de données de sécurité (FDS) du produit, si elle est disponible. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves. AVIS : Des cloques ou un gonflement des composants en caoutchouc du frein peuvent indiquer une contamination du liquide de frein par une substance à base de pétrole. Tout le circuit de freinage hydraulique doit être rincé avec du liquide de frein propre et conforme aux spécifications, et les composants en caoutchouc contaminés doivent être remplacés pour éviter une nouvelle contamination. AVIS : Ne versez pas de liquide de frein sur les surfaces peintes ou en plastique, sous peine de les endommager. Si du liquide de frein est renversé sur une surface peinte ou en plastique, lavez immédiatement cette surface à l'eau.
Le premier signe d'un éventuel problème sur le système de freinage est une modification de la sensation au niveau de la pédale de frein. Le témoin de frein du combiné d'instruments (IC) et le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre sont également des indicateurs de défauts du système.
Si une roue est bloquée et que le véhicule doit être déplacé, ouvrez la vis de purge de la roue bloquée pour évacuer suffisamment de liquide afin de relâcher la pression. Refermez la vis de purge. Si plusieurs roues sont bloquées, vérifiez le jeu libre de la pédale de frein pour vous assurer qu'elle n'est pas partiellement enfoncée. Ces opérations peuvent libérer les freins, mais ne corrigeront pas le défaut. Si cela ne supprime pas le blocage de la roue, réparez les composants bloqués avant de poursuivre.
- Vérifiez la plainte du client.
- Pour les défauts du frein de stationnement, reportez-vous à la section 206-05.
- Pour les défauts de l'ABS, reportez-vous à la section 206-09.
- Pour tous les autres défauts, passez à l'étape suivante.
- Effectuer un contrôle visuel pour détecter tout signe évident de dommage mécanique ou électrique.
Tableau d'inspection visuelle
| Mécanique | Électricité |
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- Contrôlez visuellement le système de suspension et les pneus à la recherche de signes évidents d'usure ou de dommages.
- Pour les défauts du système de suspension, reportez-vous à la section 204-00.
- Pour les défauts de pneumatiques, reportez-vous à la section 204-04.
- Si une cause évidente au défaut observé ou signalé est trouvée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.
- Si la cause n'est pas visuellement évidente, ALLEZ au Tableau des symptômes — Système de freinage ou ALLEZ au Tableau des symptômes — NVH.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.