Ispezione e verifica
| Articolo | Specifica |
|---|---|
| Motorcraft® High Performance DOT 3 Motor Vehicle Brake Fluid (US) / Motorcraft® Brake Fluid - Heavy Duty DOT 3 (Canada) PM-1-C (US); CPM-1-C (Canada) | WSS-M6C62-A or WSS-M6C65-A1 |
AVVERTENZA: non utilizzare alcun liquido diverso dal liquido freni pulito conforme alle specifiche del costruttore. Inoltre, non utilizzare liquido freni già scaricato dal circuito. Seguire queste istruzioni aiuta a prevenire la contaminazione del sistema, danni ai componenti dei freni e il rischio di gravi lesioni personali. AVVERTENZA: leggere attentamente le informazioni di sicurezza riportate sull'etichetta del prodotto. Per informazioni mediche di emergenza, rivolgersi a un medico. Negli USA o in Canada, per i prodotti Ford/Motorcraft, chiamare il numero 1-800-959-3673. Per ulteriori informazioni, consultare la Scheda di Sicurezza del Prodotto (MSDS), se disponibile. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali. AVVISO: la formazione di bolle o rigonfiamenti sui componenti in gomma dei freni può indicare la contaminazione del liquido freni da parte di una sostanza a base di petrolio. L'intero circuito idraulico dei freni deve essere lavato con liquido freni pulito e specificato, e i componenti in gomma contaminati devono essere sostituiti per evitare una nuova contaminazione. AVVISO: non versare liquido freni su superfici verniciate o in plastica, altrimenti la superficie potrebbe danneggiarsi. Se del liquido freni viene versato su una superficie verniciata o in plastica, lavare immediatamente la superficie con acqua.
Il primo segnale che qualcosa potrebbe non funzionare nell'impianto frenante è una variazione della sensazione al pedale del freno. Anche la spia di avvertimento freni nel Quadro Strumenti (IC) e il livello del liquido freni nel serbatoio della pompa freno principale sono indicatori di possibili anomalie del sistema.
Se una ruota è bloccata e il veicolo deve essere spostato, aprire la vite di spurgo della ruota bloccata per far uscire una quantità sufficiente di liquido e scaricare la pressione. Chiudere la vite di spurgo. Se più ruote sono bloccate, verificare il gioco libero del pedale del freno per assicurarsi che il pedale non sia parzialmente premuto. Queste operazioni possono rilasciare i freni, ma non risolvono l'anomalia. Se la condizione di ruota bloccata non si risolve, riparare i componenti bloccati prima di proseguire.
- Verificare il problema segnalato dal cliente.
- Per problemi del freno di stazionamento, consultare la Sezione 206-05.
- Per problemi dell'ABS, consultare la Sezione 206-09.
- Per tutti gli altri problemi, proseguire con la fase successiva.
- Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici o elettrici.
Tabella di ispezione visiva
| Meccanico | Impianto elettrico |
|---|---|
|
|
- Ispezionare visivamente il sistema di sospensione e i pneumatici alla ricerca di evidenti segni di usura o danneggiamento.
- Per problemi del sistema di sospensione, consultare la Sezione 204-00.
- Per problemi dei pneumatici, consultare la Sezione 204-04.
- Se si individua una causa evidente del problema osservato o segnalato, correggere la causa (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
- Se la causa non è evidente visivamente, PASSARE alla Tabella dei sintomi – Impianto frenante oppure PASSARE alla Tabella dei sintomi – NVH.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.