Tuyau en H à convertisseur catalytique double - 4,6 L (2V et 4V)

Dépose

REMARQUE : les convertisseurs catalytiques droit et gauche se entretiennent séparément.

1. Lever et caler le véhicule. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. ATTENTION : avant de réparer le système d'échappement ou de déposer des composants d'échappement, débrancher toutes les sondes à oxygène chauffées (HO2S) (9F472) au niveau des connecteurs de faisceau, afin d'éviter d'endommager les sondes à oxygène chauffées et le faisceau de câblage.

Débrancher les connecteurs des sondes à oxygène chauffées aval droite et gauche (9F472).

3. Débrancher les deux connecteurs des capteurs de contrôle catalytique amont droit et gauche.

4. Déposer les écrous de l'ensemble du convertisseur catalytique double. (Côté droit illustré, côté gauche similaire.)

5. Déposer les écrous de bride du collecteur d'échappement droit.

6. Déposer les écrous de bride du collecteur d'échappement gauche.

7. Déposer le tuyau en H du convertisseur catalytique double.

8. Si nécessaire, en prenant le centre de la bride gauche comme référence, mesurer 67 mm (2,68 in) et couper le tuyau de liaison.

9. Si nécessaire, en prenant le centre de la bride droite comme référence, mesurer 83,9 mm (3,35 in) et couper le tuyau de liaison.

Installation

1. Mettre en place le tuyau du convertisseur catalytique double gauche et droit.

• Serrer légèrement les écrous convertisseur-collecteur.

2. Mettre en place le silencieux et poser les écrous de l'ensemble du convertisseur catalytique double. (Côté droit illustré, côté gauche similaire.)

3. Si nécessaire, mettre en place le manchon et les colliers. Serrer les colliers à 55 N·m.

4. Serrer les quatre écrous convertisseur-collecteur.

5. Brancher les deux connecteurs des sondes à oxygène chauffées amont droite et gauche.

6. Brancher les deux connecteurs des capteurs de contrôle catalytique aval droit et gauche.