Inspection et vérification

ATTENTION : Ne pas maintenir le volant (3600) en butée pendant une durée prolongée. Cela endommagerait la pompe de direction assistée (3A674).

REMARQUE : Effectuer les vérifications préliminaires suivantes avant de réparer le système de direction :

1. Vérifier le problème signalé par le client en actionnant le système de direction.

2. Contrôler les pneumatiques

• Vérifier la pression des pneumatiques. Se reporter à l'étiquette de certification du véhicule (VC).
• Vérifier que tous les pneus ont les dimensions conformes aux spécifications.
• Vérifier que les pneumatiques ne présentent pas de dommages ni d'usure irrégulière.

3. Contrôle de la courroie et du tendeur

4. Vérification du niveau de liquide

• Vérifier que le niveau de liquide de direction assistée se situe dans la plage indiquée, à chaud pour le moteur 3.8L et à froid pour le moteur 4.6L. Ajouter du Motorcraft MERCON Multi-Purpose ATF XT-2-QDX ou un équivalent MERCON.

5. Purge d'air

• Vérifier qu'il n'y a pas d'air dans le circuit de direction assistée. Faire tourner le moteur (6007) jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale. Tourner plusieurs fois le volant à gauche et à droite sans atteindre les butées. Si des bulles d'air sont présentes, se reporter à Purge - Pompe de direction assistée CII ou Purge - Pompe de direction assistée CIII dans cette section.

Contrôle des fuites externes - Boîtier de direction à crémaillère assistée type

6. Contrôle des fuites externes

• Le contacteur d'allumage étant sur OFF, essuyer la pompe de direction assistée, les flexibles de direction assistée, le radiateur d'huile de direction assistée (3D746) et le boîtier de direction (3504).
• Moteur en marche, tourner le volant de butée à butée plusieurs fois. Ne pas maintenir le volant en butée. Vérifier l'absence de fuites. Réparer si nécessaire en cas de fuites constatées.

7. Contrôle de l'effort de braquage

• Se reporter au test de l'effort de braquage sous Tests de composants dans cette section.

8. Inspecter visuellement la présence de signes évidents de dommage mécanique ; se reporter au tableau suivant.

Tableau d'inspection visuelle

9. Si une cause évidente du défaut observé ou signalé est trouvée, corriger la cause (si possible) avant de passer à l'étape suivante.

10. Si le défaut n'est pas visuellement évident, déterminer le symptôme et passer au tableau des symptômes suivant.