Installation

1. Installer les douilles, si elles ont été déposées.

2. À l'aide du cric de boîte de vitesses, relever l'ensemble pont arrière en position.

3. Installer les boulons et les écrous.

4. Installer les boulons.

5. ATTENTION : Aligner les repères.

ATTENTION : Installer l'arbre de transmission avec des boulons neufs. Si des boulons neufs ne sont pas disponibles, appliquer du frein-filet et produit d'étanchéité EOAZ-19554-AA ou équivalent conforme à la spécification Ford WSKM2G351-A5 sur les filets des boulons d'origine. ATTENTION : La fourche à emboîtement centreur de l'arbre de transmission s'ajuste serré sur le pilote de la bride du pignon de pont arrière. Pour s'assurer que la fourche s'appuie bien d'équerre sur la bride, serrer les boulons uniformément en croix, comme indiqué.

Raccorder l'arbre de transmission et installer les boulons.

6. Installer la traverse du nez de pont.

7. REMARQUE : Les étapes suivantes d'installation de l'ensemble demi-arbre et fusée s'appliquent aux deux côtés du véhicule.

Retirer l'outil spécial.

8. ATTENTION : Le joint d'étanchéité du différentiel sera endommagé si le demi-arbre est installé sans l'outil spécial.

Installer l'outil spécial.

9. Positionner le demi-arbre pour l'installation.

10. Insérer l'arbre de sortie du joint homocinétique dans le planétaire du différentiel.

1. Glisser l'arbre de sortie dans le carter de différentiel jusqu'à ce que les cannelures de l'arbre dépassent le joint d'étanchéité du différentiel. 2. Retirer l'outil spécial. 3. Aligner les cannelures de l'arbre de sortie et les cannelures du planétaire, puis glisser l'arbre de sortie dans le planétaire jusqu'à son insertion complète. Une fois en place, le circlips de demi-arbre verrouille l'arbre de sortie dans le planétaire du différentiel. Vérifier l'engagement du circlips en tentant de retirer le joint homocinétique intérieur du planétaire du différentiel. Si le circlips n'est pas en place, pousser le joint homocinétique vers l'intérieur jusqu'à ce que le circlips soit entièrement engagé dans le planétaire du différentiel.

11. ATTENTION : Ne pas serrer la fixation à ce stade.

Raccorder la fusée au bras de suspension supérieur et à la douille.

1. Positionner la fusée. 2. Installer le nouveau boulon d'excentrique et l'écrou.

12. ATTENTION : Ne pas serrer la fixation à ce stade.

Raccorder la fusée au bras de suspension inférieur et à la douille.

1. Positionner la fusée. 2. Installer le nouveau boulon et le nouvel écrou.

13. Raccorder la biellette de direction à la fusée.

1. Positionner la biellette de direction. 2. Installer le nouvel écrou. 3. Installer la nouvelle goupille fendue.

14. ATTENTION : Installer la rondelle durcie entre le bras de suspension inférieur, la douille et l'amortisseur. Le non-respect de cette consigne peut entraîner l'endommagement et la défaillance du bras de suspension inférieur et de la douille.

Positionner l'amortisseur, puis installer le boulon et le nouvel écrou.

15. Installer l'autre ensemble demi-arbre et fusée, la biellette de direction et l'amortisseur en suivant les étapes précédentes.

16. Relever la suspension jusqu'à ce que les amortisseurs se compriment jusqu'au repère d'alignement établi précédemment (hauteur de caisse).

17. Serrer l'écrou.

18. Aligner les repères du boulon d'excentrique et du bras de suspension supérieur et de la douille, puis serrer l'écrou.

19. Répéter les deux étapes précédentes pour l'autre fusée.

20. Abaisser la suspension et retirer les chandelles.

21. Appliquer du lubrifiant anti-grippant sur les capteurs ABS arrière, à l'endroit où ils sont en contact avec le carter de pont, puis installer les capteurs ABS.

• Utiliser un lubrifiant anti-grippant au nickel haute température F6AZ-9L494-AA ou équivalent répondant à la spécification Ford ESE-M12A4-A.

22. Installer le disque de frein, puis l'ensemble étrier de frein à disque arrière et support.

23. Positionner le câble et la gaine du frein de stationnement.

24. Raccorder le câble et la gaine du frein de stationnement à l'étrier et au levier du frein de stationnement.

25. Répéter les trois étapes précédentes pour les composants de frein de l'autre côté du véhicule.

26. Installer la ligne d'échappement.

27. Installer les roues et les pneus.

28. ATTENTION : Si le pont arrière (4001) est rempli, ajouter d'abord 118 ml (4 oz) d'additif modificateur de frottement C8AZ-19B546-A ou équivalent répondant à la spécification Ford EST-M2C118-A.

Contrôler le niveau du lubrifiant.

• Si nécessaire, remplir le carter de pont arrière jusqu'au niveau indiqué avec du lubrifiant pour pont arrière hautes performances SAE 75W-140 F1TZ-19580-B ou équivalent répondant à la spécification Ford WSL-M2C192-A. La capacité de remplissage est de 1,23 à 1,37 litre (2,6 à 2,9 pintes).

29. Abaisser le véhicule.

30. Contrôler et, si nécessaire, régler le parallélisme des roues.