Dépose

1. ATTENTION : Le véhicule doit être sur un sol plat et à hauteur de caisse à vide.

Repérez les amortisseurs arrière par rapport à leur manchon de protection.

• Pendant l'installation, relever la suspension jusqu'à ce repère de référence avant de serrer les fixations des composants de suspension.

2. Soulevez et calez le véhicule.

3. Déposez les ensembles roue et pneu arrière.

4. Déposer le système d'échappement.

5. Déposer la traverse du nez de pignon.

6. ATTENTION : Repérer par marquage la bride de l'arbre de transmission et la bride du pignon de pont arrière (4851) pour conserver l'équilibre initial lors de l'installation.

ATTENTION : La fourchette de l'arbre de transmission centrée s'ajuste serré sur le centrage de la bride du pignon de pont arrière. Ne jamais frapper l'arbre de transmission (4602) ni aucun de ses composants pour désaccoupler la fourchette de la bride. Faire levier uniquement dans la zone indiquée, avec un outil approprié, pour désaccoupler la fourchette de la bride.

Désaccoupler et positionner l'arbre de transmission à l'écart.

7. REMARQUE : Les étapes de dépose du demi-arbre et du porte-moyeu ci-dessous s'appliquent aux deux côtés du véhicule.

Débrancher le câble et la gaine du frein de stationnement du levier de frein de stationnement et de l'étrier.

8. Séparer le câble et la gaine du frein de stationnement du porte-moyeu.

9. Déposer le disque de frein arrière.

• Déposer l'étrier de frein arrière et le support de fixation du porte-moyeu en un seul ensemble.

  Attacher l'ensemble étrier et support de fixation à l'écart.

10. Déposer le capteur de l'antiblocage des roues arrière et le placer à l'écart.

11. Soutenir le bras de suspension inférieur et la douille à l'aide d'un chandelle.

12. Déposer et mettre au rebut l'écrou et le boulon.

13. Déposer et mettre au rebut la goupille fendue et l'écrou.

14. ATTENTION : Ne pas frapper la biellette de direction ni la fusée pour désolidariser la biellette de la fusée.

À l'aide de l'outil spécial, désolidariser la biellette de la fusée.

15. Repérer la position du boulon d'excentrique par rapport au bras de suspension supérieur et à la douille.

16. Désolidariser la fusée du bras de suspension inférieur et de la douille.

1. Déposer et mettre au rebut l'écrou et le boulon. 2. Désaccoupler le porte-moyeu du bras de suspension inférieur et de la douille.

17. REMARQUE : Repérer le nouveau boulon d'excentrique dans la même position que l'ancien, pour le montage, avant de mettre l'ancien boulon au rebut.

Désolidariser la fusée du bras de suspension supérieur et de la douille.

1. Déposer et mettre au rebut l'écrou et le boulon. 2. Désaccoupler le porte-moyeu du bras de suspension supérieur et de la douille.

18. ATTENTION : La couronne des fourches de l'outil doit être orientée à l'opposé du carter de différentiel. Positionner correctement l'outil spécial entre le joint homocinétique et le carter de différentiel, afin de ne pas endommager le joint d'étanchéité du différentiel.

À l'aide de l'outil spécial, exercer une pression suffisante pour vaincre le circlips et séparer le joint homocinétique du planétaire du différentiel.

19. Installer l'outil spécial.

20. Déposer l'ensemble demi-arbre et fusée du véhicule.

21. Insérer l'outil spécial dans l'alésage du carter.

22. Déposer l'autre ensemble demi-arbre et fusée en suivant les étapes précédentes.

23. Soutenir le carter de différentiel (4010) à l'aide d'un cric de boîte de vitesses.

24. Déposer les boulons.

25. Déposer les écrous et les boulons.

26. ATTENTION : Ne pas endommager le flexible de reniflard du pont arrière. Abaisser l'ensemble pont arrière et le déposer du véhicule.

27. Si la dépose des douilles de fixation est nécessaire, les retirer à la main.