Ausbau

1. VORSICHT: Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen und auf Leerlaufhöhe (Bordsteinhöhe) abgesenkt sein.

Die hinteren Stoßdämpfer relativ zu ihrer Schutzhülle markieren.

• Heben Sie bei der Montage die Radaufhängung bis zu dieser Referenzmarke an, bevor Sie die Befestigungen der Fahrwerksbauteile anziehen.

2. Fahrzeug anheben und abstützen.

3. Hintere Räder und Reifen demontieren.

4. Entfernen Sie die Abgasanlage.

5. Entfernen Sie den Ritzel-Querträger.

6. VORSICHT: Markieren Sie Gelenkwellenflansch und Achsritzelflansch (4851) vor dem Ausbau, um die ursprüngliche Auswuchtung bei der Montage beizubehalten.

VORSICHT: Die Zentrierbuchsen-Gabel der Gelenkwelle sitzt fest auf dem Zentrierzapfen des Achsritzelflansches. Schlagen Sie niemals auf die Gelenkwelle (4602) oder eines ihrer Bauteile, um die Gabel vom Flansch zu lösen. Hebeln Sie nur im gezeigten Bereich mit einem geeigneten Werkzeug, um die Gabel vom Flansch zu lösen.

Antriebswelle lösen und aus dem Weg legen.

7. HINWEIS: Die folgenden Schritte zum Ausbau von Antriebswelle und Achsschenkel als Einheit gelten für beide Fahrzeugseiten.

Lösen Sie den Feststellbremsseilzug und die Hülle vom Feststellbremshebel und vom Bremssattel.

8. Trennen Sie den Feststellbremsseilzug und die Hülle vom Achsschenkel.

9. Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe.

• Entfernen Sie den hinteren Bremssattel und den Halter als Einheit vom Achsschenkel.

  Binden Sie die Einheit aus Bremssattel und Halter aus dem Weg.

10. Entfernen Sie den hinteren ABS-Sensor und legen Sie ihn beiseite.

11. Stützen Sie den unteren Querlenker und die Buchse mit einem Stützbock ab.

12. Entfernen und verwerfen Sie Mutter und Schraube.

13. Entfernen und verwerfen Sie Splint und Mutter.

14. VORSICHT: Die Spurstange oder den Achsschenkel nicht schlagen, um die Spurstange vom Achsschenkel zu lösen.

Spurstange mit dem Spezialwerkzeug vom Achsschenkel trennen.

15. Position der Exzenterschraube relativ zum oberen Querlenker und Lager markieren.

16. Achsschenkel vom unteren Querlenker und Lager trennen.

1. Entfernen und verwerfen Sie Mutter und Schraube. 2. Lösen Sie den Achsschenkel vom unteren Querlenker und der Buchse.

17. HINWEIS: Die neue Exzenterschraube in derselben Position markieren wie die alte, bevor die alte Schraube entsorgt wird, als Montagehilfe.

Achsschenkel vom oberen Querlenker und Lager trennen.

1. Entfernen und verwerfen Sie Mutter und Schraube. 2. Lösen Sie den Achsschenkel vom oberen Querlenker und der Buchse.

18. VORSICHT: Die Krone am Werkzeuggabel muss von der Differentialgehäuse weg zeigen. Das Spezialwerkzeug korrekt zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Differentialgehäuse positionieren, damit die Differentialdichtung nicht beschädigt wird.

Mit dem Spezialwerkzeug ausreichend Druck aufbringen, um den Sicherungsring zu überwinden, und das Gleichlaufgelenk vom Differentialseitenrad trennen.

19. Spezialwerkzeug einbauen.

20. Antriebswellen-Achsschenkel-Baugruppe aus dem Fahrzeug ausbauen.

21. Spezialwerkzeug in die Gehäusebohrung einsetzen.

22. Die andere Antriebswellen-Achsschenkel-Baugruppe gemäß den vorherigen Schritten ausbauen.

23. Differentialgehäuse (4010) mit einem Getriebeheber abstützen.

24. Schrauben entfernen.

25. Muttern und Schrauben entfernen.

26. VORSICHT: Den Achsentlüftungsschlauch nicht beschädigen. Hinterachsbaugruppe aus dem Fahrzeug absenken.

27. Falls der Ausbau der Lagerbuchsen erforderlich ist, diese von Hand entfernen.