Rimozione

1. ATTENZIONE: Il veicolo deve trovarsi su un terreno piano e all'altezza da terra di marcia.

Contrassegnare gli ammortizzatori posteriori in rapporto alla loro guaina di protezione.

• Durante l'installazione, sollevare la sospensione fino a questo riferimento prima di serrare i fissaggi dei componenti della sospensione.

2. Sollevare e supportare il veicolo.

3. Rimuovere i gruppi ruota e pneumatico posteriori.

4. Rimuovere il sistema di scarico.

5. Rimuovere la traversa del pignone.

6. ATTENZIONE: contrassegnare con riferimenti la flangia dell'albero di trasmissione e la flangia del pignone del ponte posteriore (4851) per mantenere l'equilibrio iniziale durante l'installazione.

ATTENZIONE: la forcella con boccola di centraggio dell'albero di trasmissione si inserisce con forza sul perno di guida della flangia del pignone del ponte posteriore. Non colpire mai l'albero di trasmissione (4602) o i suoi componenti con un martello per staccare la forcella dalla flangia. Fare leva solo nella zona indicata, con un attrezzo adeguato, per staccare la forcella dalla flangia.

Scollegare e posizionare l'albero di trasmissione in modo che non intralci.

7. NOTA: le seguenti fasi di rimozione del gruppo semiasse e fuso a snodo valgono per entrambi i lati del veicolo.

Scollegare il cavo e la guaina del freno di stazionamento dalla leva del freno di stazionamento e dalla pinza.

8. Separare il cavo e la guaina del freno di stazionamento dal fuso a snodo.

9. Rimuovere il disco freno posteriore.

• Rimuovere la pinza freno posteriore e la staffa di supporto dal fuso a snodo come gruppo.

  Fissare il gruppo pinza e staffa di supporto in modo da non intralciare il lavoro.

10. Rimuovere il sensore ABS posteriore e posizionarlo di lato.

11. Sostenere il braccio di sospensione inferiore e la boccola con un cavalletto.

12. Rimuovere e scartare il dado e il bullone.

13. Rimuovere e scartare la coppiglia e il dado.

14. ATTENZIONE: non colpire il tirante di convergenza o il fuso a snodo per staccare il tirante di convergenza dal fuso a snodo.

Utilizzando l'attrezzo speciale, staccare il tirante di convergenza dal fuso a snodo.

15. Segnare la posizione del bullone a camma rispetto al braccio di sospensione superiore e alla boccola.

16. Staccare il fuso a snodo dal braccio di sospensione inferiore e dalla boccola.

1. Rimuovere e scartare il dado e il bullone. 2. Scollegare il fuso a snodo dal braccio di sospensione inferiore e dalla boccola.

17. NOTA: segnare il nuovo bullone a camma nella stessa posizione di quello vecchio come riferimento per il montaggio, prima di eliminare il bullone vecchio.

Staccare il fuso a snodo dal braccio di sospensione superiore e dalla boccola.

1. Rimuovere e scartare il dado e il bullone. 2. Scollegare il fuso a snodo dal braccio di sospensione superiore e dalla boccola.

18. ATTENZIONE: la corona sulle forcelle dell'attrezzo deve essere rivolta lontano dalla carcassa del differenziale. Posizionare correttamente l'attrezzo speciale tra il giunto CV e la carcassa del differenziale in modo da non danneggiare la guarnizione del differenziale.

Utilizzando l'attrezzo speciale, applicare una pressione sufficiente a superare il seeger e separare il giunto CV dal planetario del differenziale.

19. Installare l'attrezzo speciale.

20. Rimuovere dal veicolo il semiasse e il gruppo fuso a snodo.

21. Inserire l'attrezzo speciale nell'alesaggio della carcassa.

22. Rimuovere l'altro semiasse e il gruppo fuso a snodo come descritto nei passaggi precedenti.

23. Sostenere la carcassa del differenziale (4010) con un cric per cambio.

24. Rimuovere i bulloni.

25. Rimuovere i dadi e i bulloni.

26. ATTENZIONE: non danneggiare il tubo di sfiato del ponte posteriore. Abbassare il gruppo ponte posteriore dal veicolo.

27. Se è necessario rimuovere le boccole di supporto, rimuoverle a mano.