Refroidissement de la boîte de vitesses/transaxle - 6F50/6F55

CARACTÉRISTIQUES

Spécifications générales

Matériau

^a Boîte 6F50.
^b Boîte 6F55.

Couples de serrage

^a Moteur 3,5 L GTDI
^b Moteur 3,5 L Ti-VCT

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Refroidissement du transaxle

Le circuit de refroidissement du liquide de boîte de vitesses comprend les éléments suivants :

• Refroidisseur combiné d'huile de transmission OTA
• Refroidisseur auxiliaire d'huile de transmission OTA (selon modèle)
• Ensemble des tubes du refroidisseur de liquide de boîte de vitesses
• Clapet de dérivation thermique
• Tube de sortie du refroidisseur de liquide de boîte de vitesses
• Tube de retour du refroidisseur d'huile de transmission

Ce véhicule est équipé d'un refroidisseur externe d'huile de transmission OTA. Le refroidisseur d'huile de transmission OTA fait partie du condenseur de climatisation et ne peut pas être réparé séparément. Le refroidisseur d'huile de transmission OTA est monté devant le radiateur du moteur. Il existe également un refroidisseur auxiliaire d'huile de transmission OTA, selon le modèle. Lorsqu'il est équipé, le refroidisseur auxiliaire d'huile de transmission OTA est monté devant le condenseur de climatisation. Le circuit de refroidissement comprend également un clapet de dérivation thermique monté sur le couvercle principal de commande du transaxle. Lorsque l'huile de transmission est en dessous de la température de fonctionnement normale, l'huile circule du transaxle vers le clapet de dérivation thermique puis revient au transaxle. Lorsque l'huile de transmission est à la température de fonctionnement normale ou au-dessus, le clapet de dérivation thermique s'ouvre, permettant à l'huile de circuler du transaxle à travers le refroidisseur d'huile de transmission OTA puis de revenir au transaxle. Le refroidisseur d'huile de transmission OTA transfère la chaleur de l'huile de transmission vers l'air extérieur.

Refroidissement du transaxle - moteur 3,5 L Ti-VCT

Refroidissement du transaxle - moteur 3,5 L GTDI

Refroidissement du transaxle - moteur 3,5 L Ti-VCT avec refroidisseur auxiliaire d'huile de transmission OTA

Refroidissement du transaxle - moteur 3,5 L GTDI avec refroidisseur auxiliaire d'huile de transmission OTA

DIAGNOSTIC ET ESSAIS

Refroidissement du transaxle

Matériau

Inspection et vérification

1. 1
   Vérifier la plainte du client en utilisant le véhicule afin de reproduire la condition.
2. 2
   Si le contrôle révèle un ou plusieurs défauts évidents et facilement identifiables, effectuer la réparation nécessaire.
3. 3
   Installer des composants neufs si une fuite d'huile de transmission est constatée sur l'un des composants du circuit de refroidissement.
4. 4
   Si la ou les plaintes subsistent après le contrôle, déterminer le ou les symptômes. ALLER au tableau des symptômes - Refroidissement de la boîte de vitesses ou ALLER au tableau des symptômes - NVH.

Tableau des symptômes - Refroidissement de la boîte de vitesses

Table de symptômes - NVH

REMARQUE : Les symptômes NVH (bruit, vibrations, dureté) doivent être identifiés à l'aide des outils de diagnostic disponibles. Pour la liste de ces outils, l'explication de leur utilisation et un glossaire des termes courants, se reporter à la section 100-04. Comme plusieurs systèmes peuvent être à l'origine d'un symptôme, il peut être nécessaire d'utiliser une méthode de diagnostic par élimination pour localiser le système responsable. Si ce n'est pas le système à l'origine du symptôme, revenir à la section 100-04 pour identifier le système suivant le plus probable et poursuivre le diagnostic.

Contrôler le niveau et l'état de l'huile de transmission

AVIS : Ne pas conduire le véhicule si la jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses indique un niveau inférieur au repère minimum, sous peine d'endommager la boîte de vitesses.

Si le véhicule a roulé pendant une longue période, à vitesse autoroutière, en circulation urbaine, par temps chaud ou en tractant une remorque, le liquide de boîte de vitesses doit refroidir avant de pouvoir obtenir une lecture précise.

La lecture du niveau de liquide de boîte de vitesses sur la jauge varie selon les températures de fonctionnement et les températures ambiantes. La lecture correcte doit se situer dans la plage de température de fonctionnement normale.

Contrôle du niveau de liquide de transmission

REMARQUE : Le niveau de liquide de boîte de vitesses doit être contrôlé à la température de fonctionnement normale, comprise entre 82 °C et 93 °C (180 °F et 200 °F), sur une surface plane. La température de fonctionnement normale est atteinte après environ 32 km (20 mi) de conduite et peut être contrôlée à l'aide de l'outil de diagnostic.

Dans des conditions normales, le niveau de liquide de boîte de vitesses doit être contrôlé lors de l'entretien périodique. Si la boîte de vitesses patine, passe les rapports lentement ou présente des signes de fuite de liquide, contrôler le niveau de liquide de boîte de vitesses.

1. 1
   Boîte de vitesses en position P (Park), moteur au ralenti, pédale de frein enfoncée, déplacer le sélecteur à travers chaque rapport et laisser chaque rapport s'engager. Replacer le sélecteur en position P (Park).
2. 2
   Essuyer le bouchon de la jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses, puis retirer la jauge.
3. 3
   Essuyer la jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses avec un chiffon propre.
4. 4
   Réinstaller la jauge de niveau de liquide de boîte de vitesses dans la boîte jusqu'à ce qu'elle soit complètement en place, puis la retirer à nouveau. Le niveau de liquide de boîte de vitesses doit se situer dans la plage de fonctionnement normale.

   

1Niveau correct de liquide de transmission à la température de fonctionnement normale 82 °C - 93 °C (180 °F - 200 °F)2Niveau de liquide de transmission bas3Niveau de liquide de transmission haut

Niveau de liquide de boîte de vitesses élevé

Un niveau de liquide de boîte de vitesses trop élevé peut entraîner l'aération du liquide sous l'effet du brassage des pièces internes en rotation. Il en résulte une pression de commande irrégulière, un moussage, une perte de liquide par le tube d'évent et un éventuel dysfonctionnement et/ou une détérioration de la boîte de vitesses.

Niveau de liquide de boîte de vitesses bas

Un niveau de liquide de boîte de vitesses bas peut entraîner un mauvais engagement des rapports, un patinage, un dysfonctionnement et/ou une détérioration de la boîte de vitesses. Cela peut également indiquer une fuite au niveau d'un joint d'étanchéité ou d'un joint de la boîte de vitesses.

Ajout de liquide de boîte de vitesses

AVIS : L'utilisation d'un liquide de boîte de vitesses autre que celui recommandé pour cette boîte de vitesses entraînera sa détérioration.

Si un ajout de liquide de boîte de vitesses est nécessaire, ajouter le liquide par tranches de 0,25 L (1/2 pte) dans la boîte de vitesses. Ne pas remplir excessivement la boîte de vitesses.

Contrôle de l'état du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   Contrôlez le niveau de liquide de transmission.
2. 2
   Tenez la jauge de niveau de liquide de transmission au-dessus d'un mouchoir en papier blanc, laissez couler le liquide de transmission sur le mouchoir et examinez la tache.
3. 3
   Si des particules solides sont présentes, la cuve du liquide de transmission doit être déposée pour inspection plus approfondie.
4. 4
   Si une contamination du liquide de boîte de vitesses ou une défaillance de la boîte est confirmée par la présence de sédiments au fond du carter d'huile, réparer la boîte de vitesses et nettoyer les tubes et le radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.
5. 5
   Si la boîte de vitesses doit être révisée ou remplacée par une boîte neuve, le radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses doit être rincé à contre-courant. Se reporter à la procédure Rinçage à contre-courant et nettoyage du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.

PROCÉDURES GÉNÉRALES

Rinçage à contre-courant et nettoyage du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

AVIS : Utiliser le liquide de boîte de vitesses spécifié pour cette boîte de vitesses. Ne pas utiliser d'additifs ou de produits de nettoyage supplémentaires pour liquide de boîte de vitesses. L'utilisation de ces produits peut entraîner la défaillance des composants internes de la boîte de vitesses et affecter son fonctionnement.

REMARQUE : Le rinçage à contre-courant du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses s'effectue à l'aide de l'appareil de rinçage chauffant des conduites de refroidissement de boîte de vitesses. Suivre les instructions du fabricant fournies avec l'appareil. Vérifier que l'appareil produit un débit de liquide vigoureux avant de poursuivre.

REMARQUE : Si l'appareil de rinçage chauffant des conduites de refroidissement de boîte de vitesses ou un équivalent n'est pas disponible, installer un radiateur de refroidissement neuf du liquide de boîte de vitesses et/ou un radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.

1. 1
   Contrôler le niveau de liquide de l'appareil de rinçage des conduites de refroidissement et le compléter avec du liquide de boîte de vitesses.
2. 2
   Laisser le liquide de l'appareil de rinçage des conduites de refroidissement chauffer pendant 15 à 30 minutes jusqu'à 60 °C (140 °F) avant utilisation.
3. 3
   Installer les adaptateurs de conduite sur les tubes du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.
4. 4
   REMARQUE : Le tube AVANT du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses, sur le clapet de dérivation thermique, est le tube de pression du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.

   Raccorder la conduite rouge de l'appareil de rinçage des conduites de refroidissement au raccord rapide du tube de pression du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.

5. 5
   Raccorder la conduite bleue de l'appareil de rinçage des conduites de refroidissement au raccord rapide du tube de retour du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses.
6. 6
   Suivre les instructions de l'appareil pour purger les tubes et le radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses avant de commencer la procédure de rinçage.
7. 7
   Laisser le circuit de refroidissement du liquide de boîte de vitesses être rincé à contre-courant pendant 10 à 15 minutes, puis rincer le radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses dans le sens normal de circulation pendant 10 à 15 minutes supplémentaires.
8. 8
   Nettoyer à la main les tubes du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses montés sur la boîte, puis remplacer le clapet de dérivation thermique.

DÉPOSE ET POSE

Refroidisseur de liquide de boîte de vitesses

1. REMARQUE : Le radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses fait partie de l'ensemble condenseur de climatisation et ne peut pas être réparé séparément. Si le véhicule en est équipé, le radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses (huile-air) peut être réparé séparément.

   Si le remplacement du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses est nécessaire, se reporter au Noyau du condenseur de la section 412-01.
   Si le remplacement du radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses (huile-air) est nécessaire, se reporter au Radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses (huile-air).

Tubes du radiateur de refroidissement du liquide de boîte de vitesses - 3.5L Ti-VCT

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

Dépose

Tous les véhicules

AVIS : L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé pour cette boîte-pont entraînera sa détérioration.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Déposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Déposer le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Tous les véhicules

1. 1
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

Tous les véhicules

1. 1
   • Serrer à 9 N·m.
2. 2
   Contrôle visuel. Appliquer le lubrifiant spécifié sur le composant spécifié.
   Matériau : Liquide de boîte automatique Motorcraft MERCON LV XT-10-QLVC.

   1. Joint (7D258)

   2. Bague d'appui (7J324)

   • Serrer à 30 N·m.
3. 3
   • Serrer à 11 N·m.

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   • Serrer à 9 N·m.
2. 2
   • Serrer à 70 N·m.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Tous les véhicules

1. 1
   Poser le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.
2. 2
   Reposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Vérifiez le niveau de liquide de transmission et ajoutez du liquide de transmission si nécessaire.

Tubes du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses - 3,5 L GTDI

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

Dépose

Tous les véhicules

AVIS : L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé pour cette boîte-pont entraînera sa détérioration.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Déposer le filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Déposer le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Tous les véhicules

1. 1
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

Tous les véhicules

1. 1
   • Serrer à 9 N·m.
2. 2
   Contrôle visuel. Appliquer le lubrifiant spécifié sur le composant spécifié.
   Matériau : Liquide de boîte automatique Motorcraft MERCON LV XT-10-QLVC.

   1. Joint (7D258)

   2. Bague d'appui (7J324)

   • Serrer à 30 N·m.
3. 3
   • Serrer à 11 N·m.

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   • Serrer à 6 N·m.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   • Serrer à 6 N·m.

Tous les véhicules

1. 1
   Poser le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.
2. 2
   Reposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Vérifiez le niveau de liquide de transmission et ajoutez du liquide de transmission si nécessaire.

Tubes du refroidisseur d'huile de boîte de vitesses - 3,7 L Ti-VCT

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

Dépose

AVIS : L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé pour cette boîte-pont entraînera sa détérioration.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Déposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Déposer le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.
4. 4
   Mettre au rebut le composant spécifié. Respecter la réglementation locale en matière d'élimination des déchets.

Installation

1. 1
   Contrôle visuel. Appliquer le lubrifiant spécifié sur le composant spécifié.
   Matériau : Liquide de boîte automatique Motorcraft MERCON LV XT-10-QLVC.

   1. Joint (7D258)

   2. Bague d'appui (7J324)

   • Serrer à 30 N·m.
2. 2
   • Serrer à 11 N·m.
3. 3
   • Serrer à 9 N·m.
4. 4
   • Serrer à 70 N·m.
5. 5
   Poser le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.
6. 6
   Reposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
7. 7
   Vérifiez le niveau de liquide de transmission et ajoutez du liquide de transmission si nécessaire.

Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses auxiliaire - Refroidisseur huile-air

Matériau

Dépose

Tous les véhicules

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.

3.5L Ti-VCT

3.5L GTDI

Installation

3.5L GTDI

3.5L Ti-VCT

1. 1
   • Serrer à 8 N·m.

Tous les véhicules

1. 1
   Faire le plein d'huile de boîte de vitesses et vérifier l'absence de fuites.

Soupape de dérivation du refroidisseur

Outil(s) spécial(aux)

Matériau

Dépose

Tous les véhicules

AVIS : L'utilisation d'un liquide autre que celui recommandé pour cette boîte-pont entraînera sa détérioration.

1. 1
   Le véhicule étant au POINT MORT, placez-le sur un pont élévateur. Reportez-vous à la section 100-02.
2. 2
   Déposer le filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
3. 3
   Déposer le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

Installation

Véhicules avec radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   • Serrer à 9 N·m.
2. 2
   • Serrer à 70 N·m.

Véhicules sans radiateur auxiliaire de refroidissement du liquide de boîte de vitesses

1. 1
   • Serrer à 9 N·m.

Tous les véhicules

1. 1
   • Serrer à 30 N·m.
2. 2
   Poser le support de batterie. Se reporter à la section 414-01.
3. 3
   Reposer le boîtier de filtre à air (ACL) et le tuyau de sortie. Se reporter à la section 303-12.
4. 4
   Vérifiez le niveau de liquide de transmission et ajoutez du liquide de transmission si nécessaire.